上海
浦东机场四期扩建工程迎来重要节点，10月13日，随着浦东机场T3航站楼国际主楼钢屋盖全要素提升作业的顺利完成，T3航站楼国际主楼的钢结构正式封顶。
浦东机场T3航站楼国际主楼的钢结构正式封顶。
飞鸟凌空的舒展姿态，是浦东机场T3航站楼最具辨识度的标志性景观，而T3航站楼国际主楼钢屋盖则是T3“翱翔”造型设计的核心载体。据了解，国际主楼钢屋盖的钢结构总用钢量达20.2万吨，是目前世界最高建筑——迪拜哈利法塔用钢量的5倍，施工体量和工艺难度均属行业罕见。本次提升的钢屋盖，覆盖面积达2.5万平方米，需要垂直提升的高度有16米，相当于把60个标准篮球场大小的完整屋面，平稳抬升至5层楼的高度。
T3航站楼建设现场。
T3航站楼“翱翔”造型效果图。
为此，项目施工方将钢结构骨架、金属屋面、采光天窗、检修通道、机电干管五大系统，全部在地面拼装整合到位，再通过现场39个提升吊点，用41台智能液压千斤顶，以及集群同步控制系统，实现了毫米级的提升作业。
该项目自主研发“数智化同步提升监控平台”与“钢结构数字化管理平台”双数字化底座，为整个提升作业装上了智慧大脑。另外，项目自主研发的大型钢屋盖MR（混合现实）吊装系统，搭配三维激光扫描技术，打通了物理工程与数字模型的双向通道，钢屋盖在吊装前，已在虚拟模型中提前推演提升方案、模拟作业全流程，提前排查风险。
备受瞩目的浦东机场四期扩建工程，于2022年1月开工，主要包括T3航站区、飞行区、旅客捷运等六大项目。2024年11月20日，浦东机场T3航站区主体工程即T3航站楼正式开工。今年7月23日，T3航站楼国际主楼钢屋盖最后一根“飞鸟柱”铸钢件分叉段精准吊装落位，T3航站楼“飞鸟”造型的核心支撑体系基本成型。
T3“飞鸟柱”全部吊装落位。
据悉，整个浦东机场四期扩建工程预计于2028年底建成并具备投运条件，建成后可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
原标题：《浦东机场T3“翱翔”钢结构封顶：吊了60个“篮球场”，2028年或投用》
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