赛前吐到叫Uber司机飙车，他错过首秀后放话：周日首发

因为赛前呕吐不止，乔伊·波特二世错过了达拉斯牛仔的主场首秀。现在，他准备在绿湾把失去的时间补回来。

这位新加盟牛仔的角卫周三在训练后接受了采访，这是他因病缺席第五周比赛后首次面对媒体。他确认，周日客场对阵绿湾包装工的周日夜赛，他将以全职首发的身份出场。

那天早上，他连车都差点没撑到

波特二世是在周四早上意识到情况不妙的。那天牛仔要在“周四夜赛”主场迎战坦帕湾海盗，他早上喉咙发痒，这种感觉一直持续到球队的晨间走位训练。他向球队报告了身体不适，球队给了他感冒药。

等到要从弗里斯科（牛仔训练基地所在地）驱车前往阿灵顿（AT&T体育场，车程超过35英里）时，波特二世已经想吐了。他让Uber司机全速开往球场，好让他到了之后再吐。就在那一刻，他和球队都清楚，他没法在周四晚上出场了。

“我真的什么都留不住，一直在吐，”波特二世说，“我试着扛过去，赛前想小睡一会儿缓一缓，但什么都留不住。那时候他们决定把我送回家……一整天下来，情况越来越糟。去球场的路上，我在Uber外面吐，太难受了。不骗你。”

第五周本应是波特二世的主场首秀，对手是当时未尝胜绩、由落选新秀杰伦·丹尼尔斯首发（其职业生涯第二次首发）的海盗。一场在新主场球迷面前的愉快加冕礼已经安排好了。结果，波特二世只能在家看着牛仔以24比16爆冷输球。

“非常沮丧。我整周都在准备比赛，脑子里想的、心态上想的都是拿下胜利，”波特二世说，“显然我没能做到，我们也没赢。那几天休息里我相当恼火。”

12天3战，全队都累垮了

这并不是为牛仔糟糕的表现开脱，尤其是防守组放出了高达241码的冲球。但周四那场是牛仔12天内的第三场比赛，这段赛程还包括两次从达拉斯飞往里约热内卢的10小时飞行。全队都疲惫不堪。

周四到第六周周日夜赛之间有10天的间隔，更衣室里的能量明显更高了，波特二世尤其如此。这段休整对他帮助很大——等他重新踏上球场时，他成为牛仔球员已经17天，而且将承担更大的工作量。

“我感觉很棒。那些额外的日子肯定有帮助，也帮我更好地吃透了战术手册。这是双赢，”波特二世说，“我很生气自己没能在那个周四晚上和队友们一起上场。我一直在自责，我父亲就告诉我‘抓住主要的事，专注于我们面前的东西’。那就是绿湾。”

随着对牛仔战术手册的熟悉程度提高，这是否意味着波特二世将在周日成为全职首发？是的，确实如此。

“当然，”他带着浅浅的微笑说，“这是我在争取的，也是教练组在争取的，所以我们会努力做到。”

对手的传球进攻正处在最佳状态

他的回归对牛仔的二线防守至关重要。进入第六周，牛仔的对手传球评分（120.5）是全联盟最高的。而包装工的传球进攻在第五周以31比7大胜芝加哥熊之后正全速前进。

四分卫乔丹·乐福对阵芝加哥时31次传球完成25次，推进367码，送出2次达阵，其中大部分伤害来自爆炸性的大码数进攻。他反复向两名外接手——克里斯蒂安·沃森（6次接球143码，2次接球达阵）和马修·戈尔登（6次接球123码）——发起长传攻击。这使沃森和戈尔登成为自2016年以来包装工首对在同一场比赛中接球均超过120码的组合。

乐福给沃森传出了42码（比赛首次达阵，比分变为7比0）、31码和53码（乐福的第二次达阵传球，第三节还剩13分10秒时比分变为20比7）。他与戈尔登完成了36码和50码的连线。据ESPN Insights统计，乐福加入了本·罗斯里斯伯格的行列，成为自2006年ESPN开始追踪该数据20年以来，仅有的两位在单场比赛中完成5次30码以上空中码数传球的球员。

不过，波特二世把乐福急于长传的倾向视为自己以及牛仔防守组的机会。牛仔防守组已经连续三场比赛没有制造失误，距离队史最长纪录只差一场。达拉斯是本赛季NFL唯一一支没有抄截的球队。

“我看到我们有很多机会在球上制造play，我知道我们都很兴奋，”波特二世说，“我们真的必须扑向球，在需要的时候制造play。”

队友提醒：别小看这个四分卫

牛仔冲传手拉尚·加里是包装工2019年的首轮秀，比绿湾在2020年用下一个首轮签选中乐福早一年。他在包装工效力七个赛季中的六个赛季里，每天都和乐福一起训练。他要确保队友们对这位27岁、如今已进入NFL首发第四个年头的四分卫保持应有的尊重。

“气场、自信、他的沉稳。理解防守识别。理解五分卫的轮转。理解后场得到的防守覆盖。能够找到办法把球送到他的进攻组织者手里。一个不知疲倦的人，”加里周三说，“一个想传球的人，但如果他的通道打开……”