吉利深入“座舱秩序”开启高维竞争

2026年中秋国庆双节长假，“县域深度游”成为出行领域最鲜明的趋势。人们不再扎堆热门景区的“人从众”，转而奔赴县城老街、山野村落、小众古镇，在慢节奏里沉浸式感受风土人情。这本质上是一种消费的“逆羊群效应”：告别跟风式打卡，不再为“别人都去”“别人都有”买单，转而回归真实体验，为松弛感、获得感点赞。

这股浪潮同样正在汽车消费领域上演。2019年是冰箱、彩电上车的元年。如今八年已过，用户在经历了一轮用车周期后。他们需要比“堆砌配置”更高维度的设计，来提升体验。

堆配置的边际效应递减，吉利深入“座舱秩序”开启高维竞争

吉利汽车集团副总裁、吉利设计全球负责人陈政的观点：“中国用户买车看配置，主打一个“越多越好”。自古以来，中国人就是以多为丰，丰富即豪华。但，「多」不是冗余的堆砌，而是对每一种需求的极致回应，是高价值的获得感。”

实际上吉利早于全行业意识到，“堆叠配置”对体验提升的边际效应递减，产品设计的差异边际也在持续收窄。

三年前吉利联合湖南大学开展对于座舱的深度研究。湖南大学是国内最早开设工业设计专业的高校之一，拥有国内最完整的亚洲人体数据库与人因工程研究积淀。数据库细到包含人体耳道的数据。

双方探索出更高维度的体验升级路径——构建座舱秩序感，从视觉认知、操作行为、空间心理三个维度系统梳理座舱设计的秩序法则，将“有序”从模糊的主观感受，拆解为可量化、可落地的全场景设计标准。

每处设计，背后都有理论支撑和场景洞察

“设计师的终极形态就是产品经理”，这是陈政频繁提到的观点。想创造好设计，设计师在学术研究的基础上，更要走出去，走到真实的用户场景中挖掘灵感。

功能秩序：贴合行为直觉，场景更顺手。“具身认知”的另一重内涵在于：人的身体感受会直接影响认知与情绪，精准、顺畅的操作反馈，会带来掌控感与安全感；反之，操作不便、逻辑混乱，则会引发烦躁与焦虑。

银河战舰700冬季测试时发生过这样一个故事。当设计师带着厚厚的手套上车时，发现门拉手伸不进去。上了车，他们还发现带着手套操作功能按键无法得到精准的反馈。于是团队将不顺手的设计推倒重做，以带着手套的规制重新设计每处功能细节。

不便于操作的设计，不但影响情绪，还可能影响安全。

银河战舰700设计团队的一位设计师曾夜穿大海道。他说，侧坡爬行时，天是灰的，地也是灰的，人是懵的，在那种情况下智能聚精会神目视前方，而所有操控都来自直觉。

当设计师有如此深刻的场景体验，设计一定围绕“人的行为习惯”展开。银河战舰700每个功能按键的布局，都在它们该在的地方，符合“越野老炮”的肌肉记忆。功能的秩序，本质是让操作回归直觉，不用刻意学习适应，上车就能顺手用。

视觉秩序：降低闭塞空间压力，久处更放松。

你是否听过公园20分钟效应？现代神经科学研究显示：人处于杂乱的视觉环境中，大脑需要持续处理冗余信息，皮质醇水平会快速上升，更容易产生疲劳与焦虑。当人处在公园这样的户外环境中20分钟以上，能有效降低皮质醇。设计师不能把公园搬上车，但能缩短乘客与户外的距离，关键在于通透感。

例如吉利银河M9，这台车把车窗车身配比做到了1:1.2的比例。单侧车窗透光面积达到0.7平米，相较同级竞品直接提升了20%以上的进光量。自然光线肆意涌进车厢内部，密闭座舱那种天生的压抑感瞬间就被消解了，整个光影氛围变得通透舒展。

第三排往往是光线最难照进去的死角。而银河M9的设计师专门搞了一个勃朗峰舷窗设计，比同级六座SUV多出三分之一的进光面积。就靠这多出来的光，加上开阔的视野，第三排乘客总算告别了逼仄感。

触感秩序：层级分明，反馈一致。

两千多年前《考工记》提出“材美工巧”，强调材尽其美、工尽其巧；现代包豪斯设计准则同样主张“忠实于材料本真”——二者的内核都是拒绝过度装饰，让材质本身传递价值。

吉利的CMF设计正是遵循这一逻辑，不做冗余的材质堆砌，而是按照人体触碰频次、功能属性分区匹配材质，形成层级分明的触感秩序。

以银河战舰700为例：方向盘、中央扶手、车门靠肘等高频接触区域，采用细腻的软质包覆，亲肤柔和；中控实体按键、游艇式挡把等操作部件，统一调校阻尼与段落反馈，手感一致；仪表台、侧饰板等低频触碰区域，保留材质本身的肌理质感，利落不冗杂。

这也恰好契合中国人对“触感”的敏锐感知。心理学中的“具身认知”理论指出，真实的材质触感才能真正激活舒适的情绪知觉。而有序的触感层级，更能形成“肌肉记忆”式的交互体验——即便在颠簸的越野路段，用户仅凭手感就能区分不同功能按键，精准操作不低头，进一步强化了座舱的掌控感与安定感。

最后

座舱秩序的核心，是让设计贴合人的直觉与真实场景。它回应了用户从“配置更多”转向“体验更好”的需求。吉利让座舱设计回归清晰、舒适、易用的秩序感，同样能够跨越文化差异，满足全球用户对好体验的共同期待。