北京
9月商用车市场受季节性因素和出口拉动实现同环比双增，展现出“金九”的旺季特征。
据中汽协最新数据，2026年9月，我国商用车市场销量36.9万辆，环比增长12.3%，同比增长0.2%，今年已实现同比“八连涨”；1-9月我国商用车市场累计销量达331.1万辆，比上年同期（311.7万辆）多销售19.4万辆，同比增长6.2%。
在这样的行情下，商用车市场整体表现又如何呢？
9月：三家座次上升 四家跑赢大盘
9月商用车环比回升，主要得益于7-8月淡季结束后运输需求阶段性回暖，叠加前期积压订单集中交付；同比微增，则是在国内货运需求疲软、运价低位的背景下，出口与新能源两大板块持续发力，对冲了内销压力。前十企业“四增六降”，其中实现增长的企业有多家涨幅超两位数，此外，在前十强排位赛中，有三家企业座次上升。
近五年9月商用车销量走势呈现出明显的波动特征，从2022年的27.9万辆（同比下降12%）开始，2023年大幅反弹至37.1万辆（同比增长33%），2024年又回落至28.4万辆（同比下降23%），2025年再度回升至36.79万辆（同比增长30%），2026年在高基数基础上继续实现正增长，达到36.87万辆。这一走势形成了先降后升再降再升的“V型反转”曲线，反映出市场在不同年份受政策、经济环境等因素影响而出现的周期性波动。
在9月商用车销量前十企业中，福田汽车稳坐头把交椅，上汽大通同比领涨成为月度最大亮点，一汽、江铃等多家企业实现正增长。具体来看，福田汽车以5.5万辆的销量继续稳坐行业销冠，凭借在轻卡、客车、重卡全品类的均衡布局，筑牢市场基本盘；中国重汽、东风公司位居前三，其中，中国重汽9月销量达37269辆，位居行业第二，市场份额为10.1%，是前十企业中仅有的两家市场份额突破10%的企业之一。
东风公司、上汽大通、一汽集团，三家企业座次实现上升。其中，东风公司以2.9万辆的销量跻身行业第三，市场份额提升至7.9%；上汽大通以2.8万辆的销量跃升行业第五，同比大涨53.1%，增速领跑全部前十企业，在宽体轻客、皮卡等细分市场持续放量，叠加出口高增，实现逆势狂飙；一汽集团9月商用车销量2.57万辆，以近3000辆的销量优势跃升行业第六，同比增长4.3%，表现稳健。此外，江铃汽车、长城汽车两家企业同比保持正增长。
三季度：三家增幅超两位数
从累计销量来看，1-9月累计榜单同样亮点纷呈。前十企业合计销量247.8万辆，占累计总销量331.1万辆的近75%，头部阵营依旧是市场的"压舱石"。前十企业“八增二降”，其中有三家企业实现两位数增长，其中，累计增幅最高的是上汽大通；五家企业累计销量超21万辆。
2026年9月商用车市场销量表（单位：辆）
具体来看，福田汽车、中国重汽、东风公司、长安汽车、一汽集团，五家企业累计销量超21万辆。其中，福田汽车累计销量率先突破51万辆大关，以超51.3万辆的销量继续领跑行业，龙头优势稳固，同比跑赢市场大盘，市场份额15.5%；中国重汽以超36.8万辆的销量稳居行业第二位，同比增长16.0%，增速居十强前列，市场份额达11.1%，市场份额持续提升；东风公司前9月商用车累计销近30万辆，位列第三，同比微增0.5%，市场份额为9.0%；一汽集团前9月商用车累计销量超21.5万辆，同比增长6.3%，市场份额6.5%；
值得一提的是，上汽大通市场表现抢眼，其同比增速与累计增速均领跑行业前十企业。数据显示，上汽大通前9月商用车累计销量超18.8万辆，同比大涨37.1%，市场份额5.7%；江铃汽车前9月同比增速超两位数，市场份额为5.6%，其在轻客、皮卡市场稳步扩张。
结束语
整体来看，9月商用车市场旺季环比显著回暖，1-9月大盘保持6%正增长，行业基础稳固。接下来传统销售旺季“银十”商用车市场又将交出怎样的成绩单？
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