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第六代动力电池在沈阳正式量产，是新世代在中国落地的关键。
10月15日，2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在沈阳举行。宝马集团董事长聂科维履新后首次访华，现场见证这一时刻。第六代动力电池正式量产，意味着新世代车型在华国产化迈出关键一步。同一天，新世代BMW i3完成1,213公里真实道路全程不充电挑战。两项信息的叠加，宝马向外界展示了新世代从技术到量产的推进节奏。
对此，华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示，第六代动力电池在沈阳正式量产，是新世代在中国落地的关键，也标志着宝马本土化迈上新台阶。
据悉，宝马第六代动力电池的核心突破，是大圆柱电芯在国内首次实现量产。相比上一代，电芯能量密度提升超过20%，充电速度和续航里程最高提升30%。宝马在沈阳已建立覆盖研发、零部件供应、电芯制造、电池包生产及能量智控系统开发与生产的完整本土化体系，第六代电驱系统三大核心部件均在中国生产。
宝马是国内最早投入电动车研发和生产的豪华合资车企。13年深耕，宝马在华建立起集研发、供应链、动力电池及电动车生产、充电网络以及回收于一体的本地全链路新能源车能力体系。沈阳动力总成工厂是宝马集团欧洲以外最大的动力总成生产基地，九年跨越三代动力电池生产技术，以iFACTORY战略为指引，将数字孪生、数据分析和人工智能融入生产全过程，每一块动力电池均须通过100%终检。
自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资超过1,200亿元，第六代动力电池项目投资达100亿元。今年5月，第700万辆整车在沈阳生产基地下线。中国已成为宝马德国之外最大的研发体系，北京、上海、沈阳、南京四大创新基地协同运作，沈阳生产体系部署约200项AI应用。
得益于长期的重视与投入，其第六代动力电池还获评2026世界新能源汽车大会“国际新能源汽车创新技术”。汽车有文化认为，随着动力电池竞争已经进入全价值链能力比拼阶段，安全、质量与一致性构成规模化量产的基础，而宝马则有望借此在新能源领域实现突破。
实测方面，新世代BMW i3以1,213公里全程不充电成绩，刷新BMW车型有史以来最长单次纯电行驶里程纪录。此前，新世代BMW iX3已完成1,030.2公里极限纯电SUV路测。新世代BMW i3真实路况约118%的续航达成率，CLTC续航最高1,027公里。这一表现来自第六代电驱技术、800V高压平台、能量智控系统与整车系统级能效管理的协同。
从用户视角观察，真实道路续航验证提供了更具参考价值的答案，宝马在续航、能效、安全、补能体验与驾驶乐趣之间寻求整体平衡。
根据宝马集团最新战略规划，2027年中国市场将迎来近20款搭载新世代技术集群的全新和改款BMW车型。到2030年，国产车型比例提升至95%以上。宝马还在积极评估扩大中国生产车型面向东南亚等海外市场的出口。
有文说：
中国在宝马全球体系中的角色正从最大单一市场升级为创新与制造的关键支点。新世代车型能否在智能化体验上持续打动中国消费者，本土智驾与生态整合能否达到预期，仍需市场检验。
但通过一系列调整，宝马的方向已经清晰，包括长期投入、深度本土化、与中国伙伴共同构建产业能力。（撰文丨欧阳）
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