上海
航运界网消息，10月13日，广船国际有限公司与中铁山桥集团有限公司签署船舶分段委外制作项目框架协议。中铁山桥集团党委书记、董事长台玉春，党委委员、副总经理张续彬，广船国际副总经理康友平、安全生产总监顾轩等领导共同出席签约仪式。
中铁山桥深耕钢结构制造领域多年，拥有扎实的技术积累与丰富工程实践经验，先后承建国内多项国家级重大工程，具备钢结构全流程研发与制造能力。本次框架协议落地，标志双方正式在船舶分段制造领域开启合作，依托各自优势整合制造资源。
康友平在签约现场表示，广船国际当前正稳步推进 “十五五” 规划，“一体两翼” 产业布局逐步成型，公司手持订单规模持续扩大、船型结构不断升级，未来数年船舶分段制造需求将保持增长。为补齐产能缺口，引入优质外部制造资源，广船国际选择与中铁山桥强强联合。后续广船国际将发挥产业链链长作用，携手中铁山桥将分段委外项目做优做强，提升船舶建造效率，推动船舶产业朝着规模化、集约化方向高质量发展。
台玉春指出，中铁山桥将牢牢把握本次合作机遇，科学统筹生产资源，压实安全与质量管控责任，严守项目工期节点，为广船国际交付高质量产品。他同时表示，希望以此项目为纽带，推动双方在技术攻关、工艺交流、产业链协同、党建共建等多维度深化合作，携手参与重大工程建设，共同助力交通强国与海洋强国建设。
作为 “中国钢桥的摇篮、道岔的故乡”，中铁山桥始建于1894年，是中国中铁的发源地，也是中铁工业核心成员企业。企业总部坐落于河北秦皇岛山海关，布局山海关、江苏南通、广东中山、湖北麻城、内蒙古包头六大生产基地，是国内建厂最早、技术领先的桥梁钢结构与铁路道岔制造龙头。本次承接船体分段委外任务，是中铁山桥由陆上钢结构向海洋重型钢结构战略转型的关键一步。中铁山桥表示，后续将持续深耕海洋工程领域，持续优化生产工艺、攻克核心制造技术，依托新质生产力带动产业升级，培育企业第二增长曲线。
广船国际是中国船舶集团旗下骨干造船企业，也是华南地区核心现代化造修船基地之一。截至2026年6月底，广船国际手持订单总额突破1000亿元，国际化订单占比超95%，生产排期已经安排至2030年。在订单饱满、产能紧张的背景下，引入外部钢结构大厂承接船体分段，是国内头部船厂应对本轮造船景气周期的重要举措。
伴随全球造船行业持续处于繁荣周期，国内一批传统钢结构、桥梁工程央企纷纷跨界切入船舶配套领域，依托成熟钢结构加工能力承接船体分段制造业务，跨界造船的队伍持续扩容。
今年6月，中铁宝桥（扬州）开工建造全球最大普通自航73000载重吨甲板运输船，由中铁宝桥扬州公司承担货舱段船体分段制造，成为中铁宝桥从陆上钢结构迈向海洋重型钢结构的标志性项目。9月，中铁建大桥工程局靖江重工举行40400载重吨散货船分段开工仪式，这也是中国铁建首个商业造船项目；靖江重工船舶分段年产能预计可达10万吨，相关船舶制造订单已陆续落地。
本次广船国际与中铁山桥的合作，是两大央企优势互补、强强联合的典型实践，也是立足粤港澳大湾区、推动高端制造业协同发展的生动案例。
图源：广船国际
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