湖北
四川泸州古蔺县山区国道事故中，领克汽车旗下领克10EM-P车主经历近百米翻滚坠崖后，仅受轻微擦伤及局部骨裂。领克汽车成都和泸州经销商迅速响应，驱车100多公里赶赴现场并陪同就医。领克汽车在事故后的行动，让用户感受到品牌担当；领克汽车也以全系四驱和底盘实力，展示全场景操控价值。目前车主精神状态良好。
领克10EM-P定位“智能电混四驱轿车”，全系标配eAWD智电四驱，在30万内混动轿车中具有鲜明特点。其搭载EM-P智能电混系统，采用1.5TEvo全新电混专用引擎+DHTEvo混动电驱，与后桥P4电机协同工作，系统综合最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0—100km/h加速时间5.1秒，极速可达210km/h。四驱带来更强抓地力与脱困能力，在山区弯道、雨雪湿滑路面等场景中，为驾驶者提供更稳的车身控制。
四驱并不必然意味着高能耗。领克10EM-P的P4异步电机可以完全解耦，实现空载时“0”拖曳损失，在智能算法协同作用下，能耗损失降低5%。相较于两驱状态，0—100km/h加速时间可提高近2秒，而CLTC亏电油耗仅高出0.16L/100km，低至4.2L/100km。P4异步电机介入时间仅为10ms，同步电机和传统燃油车适时四驱系统介入时间为200ms，毫秒级响应让操控与安全更及时。
底盘方面，领克10EM-P采用纯铝合金双叉臂独立前悬架+增强版五连杆独立后悬架，配备液压可变阻尼减振技术。纯铝合金双叉臂上下臂体均为铝合金整体锻造，簧下质量更轻，提升滤震舒适性和侧倾稳定性；增强版五连杆独立悬架具有较高刚度和强度，提升高速行驶及转弯路况的操控上限；液压可变阻尼悬架可自适应调节减振器阻尼力，在石子路、搓衣板路等连续颠簸路况下过滤振动，在低频冲击路况下保持操纵性能。车辆最小转弯半径5.7m，100—0km/h制动距离35.5m，麋鹿测试成绩83.2km/h。
领克10EM-P还提供智能电混、纯电、性能、雪地共4种驾驶模式。智能电混模式适合长途，纯电模式适合城市，性能模式带来全时四驱与强劲动力，雪地模式稳控扭矩防滑。结合CLTC纯电续航至高240km、综合续航至高1400km，以及C级大空间、全系标配激光雷达、英伟达Thor芯片、千里浩瀚H7方案等配置，领克10EM-P以四驱操控、两驱能耗和全场景适应能力，诠释品质标杆。
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