上海
航运界网消息，Alphaliner最新数据显示，马士基目前的手持订单增至138艘，181.2万TEU，占现有总运力的28.3%。这表明马士基在9月份证实下单订造26艘18600TEU集装箱船后，最近又新增了至少18艘（总舱位120496TEU）集装箱船订单。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，市场传言称，马士基正在推进建造约40艘大型集装箱船的计划，旨意在捍卫其全球第二大班轮公司的地位。与此同时，马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在9月份表示，马士基“需要更多的船舶”。
此外，Alphaliner最新数据显示，地中海航运（MSC)手持订单164艘或290.9万TEU，占现有运力39.0%；达飞集团手持订单158艘或167.0万TEU，占现有运力37.3%。
特别值得一提的是，最新数据显示，以星航运（ZIM)手持订单新增8艘，增至31艘或23.5万TEU，占现有运力33.9%。
HMM斥资16.2亿美元增订12艘集装箱船
当地时间，10月15日，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）通过证券交易所披露，已批准一项2.17万亿韩元（约16.2亿美元）的投资计划，以扩大其集装箱船队，包括订购8艘13000TEU集装箱船，和收购4艘转售集装箱船。
具体而言，HMM计划斥资16.2亿美元扩大集装箱船队，其中包括下单订造 8艘13000TEU集装箱船，并购买3艘2800TEU和1艘1700TEU转售集装箱船。
HMM表示，投资金额可能会根据船舶规格的调整而变化，预计最晚交付日期为2029年12月。
根据Alphaliner最新数据，HMM运营97艘船，其中自有船舶72艘、租入船舶25艘，总舱位达到103.4万TEU。此外，HMM还持有36艘，总计22.1万TEU新造集装箱船订单，占现有船队运力的21.3%。
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