山东
近日，强制性国家标准GB36672-2026《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》正式对外发布，这份由工信部归口、全国汽车标准化技术委员会摩托车分会组织修订的强制国标，替代旧版推荐性GB/T36672-2018，将于2027年7月1日正式实施，成为国内电摩领域电池安全的顶层法规。在一众整车、检测、锂电龙头组成的起草单位名单之中，备受瞩目的新能安在16家参与起草锂电池企业中位列首位。
刚刚落幕的重庆摩博会，清晰释放出电摩赛道加速爆发的信号，2027年势必将成为全球范围内的电摩爆发元年。
然而，电摩面临的骑行颠簸、户外全天候使用、大功率瞬时放电、高低温宽域使用场景，对锂电池的结构可靠性、热安全、全生命周期防护提出远高于低速电自的严苛要求。过去产业电池方案参差不齐，安全设计逻辑不一，产品混用、防护短板等隐患，始终制约电摩产业的规模化发展。
在产业爆发前夜，GB36672-2026的落地，可谓恰逢其时。新标准把安全放在第一优先级，禁止梯次电池用于电摩，系统性规范电芯、电池包、BMS保护、环境适应性、热安全等维度，把市场自发竞争，纳入统一强制安全框架，无疑也将降低整车企业选型风险，强化消费者对电摩锂电的安全信心，为2027年各大摩企集中放量扫清底层安全障碍，支撑整个产业从规模扩张转向高质量增长。
从名单来看，标起草组汇集整车厂、权威检测机构、多家头部电池企业，每一条技术要求都要反复论证、比对试验数据。新能安的声音能够被起草组采纳、重视，根源不在于席位本身，而在于持续交付高可靠产品的硬实力，并具备把海量实车工况转化为可落地、可验证、可写入强制国标的安全积淀。
作为主要参与单位之一，新能安自项目立项至报批发布全程保持投入，积极配合起草组开展草案研讨、测试验证、示意图完善等工作，尽全力为标准质量与落地性提供助力。
在标准制修订过程中，新能安结合电摩电池真实应用场景，把长期沉淀的工程经验与安全设计理念反馈至起草组，相关安全设计与验证覆盖锂电池高低温充电、全生命周期防水性能、热安全、多级电气保护、机械可靠性等关键维度，全面覆盖多场景痛点。比如电摩常年露天使用，雨水、泥泞、持续颠簸考验电池密封；北方冬季低温充电极易引发析锂，埋下热失控隐患；激烈加速、越野场景下，电芯挤压、外部短路风险显著提升等。
结 语
电摩的油转电浪潮，电池安全是决定产业天花板的底层命题。GB36672-2026的发布，标志国内电摩锂电正式迈入强监管、高安全的新时代。
起草单位名单，是一份产业信任名单。当标准落地实施，这套凝聚产业共识的安全体系无疑也将为电摩市场爆发的重要基石和底线。而新能安也将继续以技术和可靠为底色，陪伴整车伙伴和广大用户，共同迎接2027电摩产业的爆发时刻。
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