陕西
2026年7月8日，国家科学技术奖励大会在北京召开。一个名叫“中国民航星基导航运行系统关键技术及应用”的项目拿到国家科学技术进步奖。这套系统解决的是飞机在天上靠什么定位的问题，把北斗卫星的信号变成民航可用的导航与追踪服务。项目由北京航空航天大学牵头，民航数据通信有限责任公司、中国民航科学技术研究院等单位参与。参与名单里有一所不在“双一流”序列里的行业高校，它的教师承担了北斗机载适航标准体系的构建。这所学校坐落在天津，名字叫中国民航大学。
学生在校期间上实践课的地方，是一处摆着真飞机和真发动机的训练中心。这个中心占地15.62万平方米，里面有各型教学用飞机21架、各型发动机59台。它面向全校23个专业开出26门课，训练项目90个，每年近1万名学生在此上课。飞机里有厦门航空公司赠送的B737-200，发动机里有赛峰集团捐赠的CFM-56。2013年成为国家级实验教学示范中心。机器是行业在用型号，不是模型。
学校科研的家底，可以从实验室的隶属关系看起。学校有1个国家空管运行安全技术重点实验室、5个民航局重点实验室、5个天津市重点实验室。同时还有8个省部级智库和11个省部级科研团队，另设民机安全性与适航等5个研究院。“十四五”以来，学校牵头国家级重大重点项目21项，获批科研及平台建设经费近34亿元。钱和平台都压在几个固定方向上。
2026年7月这次获奖，两位主角都在本校任职。王鹏是科技创新研究院研究员，韩萍是电子信息与自动化学院院长，两人共同参与该项目。学校承担的是北斗机载适航标准体系的构建。王鹏团队编制北斗三号机载追踪设备CTSO等6份核心标准，知安平台达国际先进水平。王鹏在国产民机适航审定一线做了20多年，参与过C919、C909的适航攻关。2026年4月，学校牵头的国家重点研发计划“翼身融合民用飞机安全性和适航技术”通过绩效评价。项目负责人是校长丁水汀。课题是真型号，不是纸面推演。
专业这一层，学校官网公布的口径写得很清楚。学校现有47个本科专业，其中国家级一流本科专业建设点8个、省级16个。8个国家级建设点是交通运输、飞行技术、飞行器动力工程、电子信息工程。其余是通信工程、计算机科学与技术、英语、工商管理。国家级建设点不到五分之一。交通运输、通信工程通过工程教育认证。招牌集中在工科和飞行这两块。
科研平台摆在校园里，学生能不能上手看具体机制。2025年学校推荐180项大学生创新项目参加省级评审并全部获批，其中国家级60项。近5年学生主持双创项目累计2498项，在学科竞赛中获省部级以上奖项3500余项。2025年中国国际大学生创新大赛全国总决赛上，学校“翼飞宝”飞行数据平台项目拿到金奖。22个校内外双创平台向学生开放。课题是真招，不是挂名。
平台这一层往下看，学校与企业的联合实验室也铺开了。中欧航空工程师学院与西北工业大学共建民航航空器冲击防护与安全评估重点实验室。它还与中国商发共建商用航空发动机运维技术开发联合实验室。两间实验室盯的是发动机损伤识别和零部件深度修理。看清专业科研成色，办法很具体。去学校官网组织机构页，查这个专业所在学院挂着哪级重点实验室，再看近两年项目名单。名单里有国家重点研发计划和型号攻关的，学生课题就不会空。查一遍就有答案。
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