60年一遇，8000 万天价运费，惹恼特朗普：胡赛就是为了推高油价

你有没有发现，最近加油总觉得钱包比以前空得更快？这事居然跟万里之外中东的一枚导弹挂钩，还直接把油轮运费干到了60年以来的最高点，拉一船油的运费超过8000万美金，比发射一枚火箭还贵，这阵仗真的几十年难遇。

这事的导火索，是一枚落在沙特阿美宰赫兰总部园区的弹道导弹。这地方可不是普通办公楼，是整个沙特石油体系的中控大脑，全国的油田、管道、码头全靠这里统筹调度。业内都懂，炸掉十个炼厂沙特都能扛，打中这个核心，整个全球石油圈都得跟着抖三抖。

虽然沙特官方很快回应，说只是有限火情没有人员伤亡，但这件事传递的信号太吓人。这根本不是突然偷袭，是胡塞攒了好久的连环拳。9月底先打了红海沿岸的阿美设施，10月初直接命中了资本市场都熟得不能再熟的Khurais油区，这里当年遇袭直接打掉沙特一半产能，谁看了不慌。

10月中旬之后更是越打越狠，连沙特核心的机场和阿美总部都成了目标，胡塞还提前喊话让石油工人和航空公司避开目标，这心理战玩得明明白白。15号胡塞还宣称打中了一架沙特台风战斗机，沙特方面没有回应，这个战果至今没法独立核实。

你打我的能源命门，我肯定不可能就这么忍了。沙特主导的联军转头就空袭了胡塞控制区的石油设施，还公开警告平民远离萨那郊外的油库，摆明了就是要对等报复。两边现在全冲着对方的石油相关设施下手，谁都不肯先退一步，这件事早就超出了也门和沙特的双边恩怨。

特朗普直接公开表态，说胡塞的行动破坏性极强，核心目的就是推高国际油价，还说会对伊朗采取强硬措施。有意思的是，特朗普这次难得松口，说当年美国击杀伊朗高层的行动，说不定存在不妥。这番话直接让美伊谈判的前景变得更扑朔迷离，其实美国早就动手了，10月初已经把17艘运输伊朗原油的船舶列入制裁名单，有官员估算，差不多2000万桶伊朗原油现在滞留在海上没法动。

石油早就成了中东大国博弈的核心筹码，谁捏住石油运输的命脉，谁就有更多话语权。以色列总理本来提议，要加入沙特一方一起对抗胡塞，直接被沙特王储拒绝了。谁都清楚，要是以色列直接下场参战，沙特在整个阿拉伯阵营的处境会变得特别被动。

政客们在台上来回博弈，市场的反应比谁都快，最先涨起来的就是油轮运费。现在超大型油轮也就是全球运原油的绝对主力，运费已经冲到了60年以来的最高点。今年9月从沙特运油去荷兰，折算到每桶原油的运费就达到35美元，占了原油价格的三分之一还多，去年同期同线路的平均运费才2美元，算下来比冲突爆发前涨了近540%。

现在全球原油油轮平均日运费已经被推高到80.5万美元，从美国拉一船油到中国，整船运费就是8000万美金，连船长月薪都能拿到十万美金，油运行业这波疯狂行情，真的是数十年都见不到一次。

有明白人算过账，这么高的海运成本，最后肯定会层层转嫁，最终买单的还是全球各地的普通消费者，说白了就是咱们加油的时候得多掏钱。历史上其实也有过类似的情况，上世纪八十年代两伊战争的袭船战，交战前后袭击了五百多艘商船，油价一路从三十多美元涨到四十五美元以上，油轮运费直接翻倍。

2019年Khurais油区遇袭那次，布伦特原油开盘一天暴涨近20%，创下28年以来的单日最大涨幅，当时整个市场都陷入恐慌，后来沙特快速抢修恢复产能，一个月不到油价就慢慢回落，说白了就是一场虚惊。

现在的情况比当年更棘手，曼德海峡被胡塞牢牢掌控，霍尔木兹海峡局势也越来越紧绷，两条全球石油运输的大动脉同时承压，谁也说不准接下来会怎么走。现在布伦特原油一直在106美元每桶附近震荡，美国能源信息署预测，四季度原油均价会达到105美元。

国内普通人其实早就感受到信号了，10月中旬国内成品油调价，迎来了今年第二次调价搁浅。也门内战停火协议刚破裂，战火就快速升级，不少人都在揪着心看接下来油价怎么走。

现在市场上有两种完全不同的看法，一部分人觉得，只要沙特的能源中枢没有遭到永久性摧毁，市场的恐慌情绪迟早会慢慢回落，最后大概率重演2019年的情况，没多久就回归正常，还是一场虚惊。另一部分行业人士不这么看，两条石油咽喉同时出问题，这次的危机恐怕没那么容易平息。

不管最后走向哪边，有一点可以确定，远在中东的战火，早就顺着油轮航线和飙升的海运运费，把影响传导到了全世界每一个人的油箱里，没人能独善其身。

参考资料：

新华网 也门胡塞武装称袭击沙特机场和石油设施并引发火灾

央视网 沙特主导的联军和也门胡塞武装相互打击对方能源设施

央视新闻 也门胡塞武装称袭击沙特机场和石油设施

央视网 胡塞武装称对沙特阿美设施发动袭击

央视网 沙特两处石油设施遭无人机袭击

中国网 沙特阿美总部遭胡塞武装袭击 冲突螺旋升级