四川
10月7日，央视播出一段遵义舰专访，里面一个细节让全网炸了锅。
055 型万吨大驱遵义舰
一艘外军驱逐舰高速跟监遵义舰，相持了半个小时，自己先断电趴窝了。
表面上看是一场海上飙船，本质上是一个海上霸主正在老去。
那是一次日常演训。
一艘外舰从后面贴上来，紧紧咬住遵义舰。
遵义舰提速，对方也提速。
两艘万吨级大舰在海上并驾齐驱，谁也不肯松口。
半个小时后，对方突然动力全断，电力全断。
美军伯克级驱逐舰本福德号
雷达不发波了，航行灯全灭了，一艘驱逐舰就这样漂在原地，跟一块浮在海上的铁疙瘩没两样。
而遵义舰的装备、人员，全程状态良好。
用舰员的话说：
“对手一举一动都在视线范围内。”
记者问舰员张俊，面对外舰抵近，紧不紧张？
他说：
“我为什么要紧张呢？只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你。”
央视没有点名是哪国军舰。
但在南海，敢这样贴着055高速跟监、动力又跟得上的，外界普遍认为，只能是美国的阿利·伯克级。
巧的是，就在今年7月，美国海军刚出过一次大丑。
7月24日，伯克级驱逐舰“本福德”号在南海执行“例行任务”，发电机故障，全舰断电。
这一断，就是整整4天。
南海7月底，白天气温32到37度。
舰上没有空调，没有厕所，没有热饭，连饮用水都成了问题。
300多名美国大兵，泡在一个滚烫的铁罐头里，靠隔壁巡洋舰送盒饭过日子。
最后，这艘近万吨的驱逐舰被拖船拖到菲律宾苏比克湾去修。
美国海军把这事捂了将近一个月，被媒体捅出来才承认。
这跟央视说的是不是同一件事？
美国人不会说，我们也没点名。
但两件事放在一起，意思已经很清楚了：
在南海，美舰跟不动了。
搁在十几年前，这是不可想象的。
那时候，中国海军出一趟远海，美舰像盯梢一样跟在后面，想怎么抵近就怎么抵近，想怎么挑衅就怎么挑衅。
2001年，美军EP-3侦察机在海南岛附近撞毁我军战机，王伟烈士牺牲。
那是一个让中国人憋屈了很多年的年代。
二十多年过去，攻守之势变了。
现在是美舰跟在我们后面跑，跑着跑着，它先熄火了。
美国海军为什么会这样？
一个字：累。
第七舰队早有前科。
2017年，“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号两艘驱逐舰，几个月内接连撞上商船，17名水兵丧命。
美国海军自己调查，结论是部署太密，训练不足，维修欠账。
八年过去了，病根一点没去，反而更重了。
今年5月，“希金斯”号在印太断电，好几个小时动不了。
7月，“本福德”号在南海漂了4天。
两艘都是伯克级，都在第七舰队的防区里。
中东那边，美国一打就是几年。
“林肯”号航母在海上泡了200多天不靠港，水兵士气低落，心理出问题，连美国媒体都看不下去了。
为了填中东的窟窿，“托马斯·哈德纳”号、“唐纳德·库克”号被迫延长部署，原定2026年的大修，硬生生推到了2027年。
船该进坞了，没空。
人该休息了，没空。
旧船修不过来，新船也造不出来。
美国政府问责局今年4月的报告说，伯克级FlightIII的交付延误，去年还是8到33个月，今年已经拉长到22到58个月。
濒海战斗舰砸进去200多亿美元，最后换来一堆提前退役的废铁。
二战时，美国造了全世界将近90%的船，那是它称霸海洋的本钱。
今天，这个数字不到0.13%。
中国的造船吨位，是美国的232倍。
“本福德”号是上世纪90年代服役的老船，舰龄快30年。
美国撒向全世界的70多艘伯克级，基本都是这个路数：
一个型号用了三十多年，打满补丁，全球到处跑。
一个帝国，靠一群老船撑场面，同时在两大洋扮演警察，它能不散架吗？
再看我们。
055型驱逐舰，满载排水量超过1万吨，112个垂直发射单元，被公认为世界上最强的驱逐舰之一。
遵义舰隶属南部战区，南海就是它的练兵场，远海大洋是家常便饭。
人家是疲于奔命，我们是以逸待劳。
人家的水兵在铁罐头里熬了4天，我们的水兵说，只要你在射程之内，我肯定能消灭你。
这份底气，不是喊口号喊出来的。
是一年一年在远海大洋练出来的，是一艘一艘从船台上下饺子下出来的。
美国人总喜欢说“航行自由”。
现在的问题是，你得先有力气航行。
老伯克终归是老伯克，跟着055跑了半个小时就喘不上气，还谈什么在南海横行霸道？
日落西山，不过如此。
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