北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
为持续优化产业园区通勤出行配套服务，助力全市产业“立园满园”，成都聚焦全市“3+22+N”产业园区发展需要，结合园区空间布局、岗位规模、产住结构等特点，精准优化公交线网布局，动态调整运营组织，创新多元服务模式，持续提升产业园区公交服务能力和水平，把公交服务延伸到产业一线，为全市产业园区高质量发展提供有力交通保障。
精准保障通勤需求，做强常规公交基础服务。开展产业园区通勤保障专项行动，建立政企沟通对接机制，深入各产业园区走访摸排职工通勤需求，梳理出行痛点难点，针对性优化公交线网，加密发车班次，持续提升公交服务水平。截至目前，全市新开及优化服务园区公交线路26条，加密高峰期发班频次线路14条，强化了量力健康城、西部智谷、白鹭湾科技园等园区公交接驳服务。同时，以职工出行便利为导向，结合道路通行条件，推动公交站点向园区主要出入口集中，缩短职工步行距离。在成都青羊信息光电子产业基地，途经的239路“光耀三路”站向西迁移100米后，职工通勤时间节省7至8分钟，站点日均乘车人次提升45%，通勤便利度显著提升。
动态优化运营组织，提升公交运行效能。针对园区职工早晚高峰潮汐式出行特点，成都灵活调整公交运营组织方式，差异化设置发车点位，推动运力供给与通勤需求精准匹配，实现“车等人”的精准服务。在新川科技园，461A、461B等公交线路优化后，早高峰由地铁站点始发，方便职工入园通勤；晚高峰改为园区站点始发，满足职工返程需求。与此同时，成都积极推广“铃停巴士”服务模式，减少车辆中途无效停靠，压缩途中耗时，进一步提升公交运行效率。目前，全市已推广应用“铃停巴士”线路196条，平均运行速度提升8%，园区职工通勤体验持续改善。
创新多元服务模式，满足差异化出行需求。围绕园区企业差异化、个性化出行需求，成都不断丰富公交供给模式，创新推出预约响应、定制公交等服务，并探索高峰滚动发班、平峰预约响应的混合运营模式，提升公交服务精准化、精细化水平，推动公交服务从“一条线固定跑”向“按需精准跑”的转变。以青羊工业园区462路为例，线路实行高峰滚动发班、平峰按需发车，有效适配不同时段职工出行需求。截至目前，成都市累计开行通勤定制公交50余条，覆盖16个重点产业园区，让产业通勤服务更精细、更贴心。
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