北京
维斯塔潘的GT世界挑战赛欧洲杯首秀周末，开局并不平静。在波尔蒂芒举行的第一节自由练习中，他卷入了一起碰撞事故，赛会目前仍在调查。
事故发生在FP1开始仅3分钟时。维斯塔潘驾驶3号维斯塔潘车队梅赛德斯-AMG GT3赛车，在阿尔加维国际赛道3号弯（拉戈斯弯）与25号圣特洛克车队奥迪R8 LMS GT3 Evo II赛车发生接触，奥迪车手为埃塞基尔·佩雷斯·孔潘克。维斯塔潘在擦到奥迪赛车后角后将其撞得打转，随后在驶过时做出了表达不满的手势，看上去他原本预期佩雷斯·孔潘克会让出空间。
这条赛道全长4.653公里，共有61辆赛车同场行驶，整节练习中交通拥堵本就在预料之中。赛会控制中心已将该事件列入调查，这意味着维斯塔潘可能面临周六3小时正赛的罚退风险。在GT世界挑战赛欧洲杯中，练习赛期间的赛道事故可能导致罚退、取消练习时间或删除圈速。
恢复正常行驶后，维斯塔潘将注意力转向赛车调校。他一度排在榜单第20位左右，20分钟后升至第10位，半小时节点上稳定在第14位。他的个人最快圈速为1分43秒026，最终在格子旗挥动时，3号车组位列全场第20位。
这一较低的排名对正赛速度意义不大，因为车组主要专注于正赛轮胎管理，很可能使用了周四两小时测试后的一套旧胎。维斯塔潘完成了一段长达48分钟的连续驾驶，随后将赛车交给本·巴尼科特。这是巴尼科特自2025年2月以来首次公开驾驶梅赛德斯-AMG GT3赛车，他平时参加的是雷克萨斯和迈凯伦GT3赛车的比赛。之后巴尼科特在最后8分钟将赛车交还维斯塔潘，这段时间恰好赶上了练习赛的全场黄旗程序。车队常规车手克里斯·卢勒姆没有在第一节练习中出场。
FP1最快圈速由克里斯托弗·哈泽做出，他驾驶与赖歇尔、马库斯·温克尔霍克共享的84号伊斯特伦特车队奥迪R8 LMS GT3 Evo II赛车，跑出1分42秒643，比周四测试中的最快成绩快了0.331秒。
哈泽表示：“我们这个赛季运气相当不好，希望我们能保持这种状态。赛车感觉很好。”
32号WRT宝马车组由凯尔文·范德林德、乔丹·佩珀和查尔斯·韦尔茨驾驶，最终仅落后哈泽0.004秒，领跑一个差距极小的集团，前五名赛车之间的差距不到十分之一秒。这其中还包括由尼尔·弗哈根、马克斯·赫塞和MotoGP传奇瓦伦蒂诺·罗西共享的46号WRT宝马赛车。
总体而言，共有50辆赛车的成绩在领先奥迪的1秒之内，即便以GT世界挑战赛欧洲杯的标准来看，这也是一个极为紧凑的阵容。第二节自由练习定于当地时间下午12点45分开始。
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