北京
部分放宽燃油车禁令是德国执政党联盟党在欧盟层面的一项重要目标。据悉，德国联邦政府目前已与法国就汽车碳排放限额达成协议，此举或将延长燃油车的销售期限。
▲图源：Florian Treiß
德国新闻电视台（N-TV）报道，据外交人士透露，德法两国已就一项共同立场达成初步共识，计划在2035年前进一步放宽燃油车禁令。法新社从外交圈内部获悉了这一进展。德国联邦政府发言人表示，相关协议已进入冲刺阶段，目前正等待德国方面的最终批准。若协议最终通过，两国将化解此前一项争端，该争端曾一度威胁欧盟两项立法程序的推进。
放宽燃油车禁令是德国联邦政府的核心诉求。争端焦点在于所谓的“车队平均碳排放限额”——即欧盟用于规定每家汽车制造商每年新车平均二氧化碳排放量的标准。按现有规定，该限额将在2035年降至零。此前，欧盟委员会已提议将限值定为相比2021年减少90%而非彻底清零，剩余的排放量则通过其他途径进行抵消。
▲图源：Oliver Berg/dpa
若德法两国的这套方案得以落实，2035年后市场上将允许销售更多燃油车。尽管汽车制造商到2035年仍需将二氧化碳排放量削减90%，但剩余10%的排放无需按照欧盟委员会提案的要求进行抵消。此外，法国方面还同意在2035年为混动车型增设弹性空间，而这正是德国此前为保护本国汽车产业所提出的诉求。
作为让步，柏林方面接受了更为严格的“欧洲制造”原则。这意味着，战略性行业的企业若想获得公共财政补贴，必须采购在欧盟或特定伙伴国生产的零部件。此前，德国曾长期主张大幅扩大“欧洲制造”定义中的伙伴国范围。
作为欧盟最大的两个经济体，德法两国的让步与妥协预计将推动欧盟在两项相关法案上取得实质突破。欧盟27个成员国有望在12月前达成统一立场。此后，各方将与欧洲议会展开谈判。值得注意的是，目前欧洲议会各党团在该议题上的分歧依然巨大。
（稿件转自欧时网，欧洲时报冀果编译，编辑：北风，转载请注明）
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