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2026年10月16日，据加拿大通讯社（The Canadian Press）、CBC News、CTV News、Global News、星岛日报报道，加拿大皇家空军“雪鸟”飞行表演队在2026年10月16日完成了CT-114“导师”教练机的最后一场正式飞行表演，地点在萨斯喀彻温省穆斯乔空军基地——这里也是雪鸟的大本营。
11月15日，这些红白相间的经典喷气机还将在卡尔加里的格雷杯橄榄球赛上进行最后一次飞行通场，随后被送往安大略省特伦顿空军基地等待处置。
CT-114“导师”的故事要从1963年说起。这一年，加拿大皇家空军开始接收这款由加拿大Canadair公司自主设计制造的喷气式教练机，先后订购了190架。从1963年到2000年，它一直是加拿大空军飞行学员的主力教练机。1971年，加拿大空军在穆斯乔基地成立了一支非官方飞行表演队，名字是向基地附属小学征集来的——“雪鸟”就此诞生。从那时起，雪鸟只飞过一种飞机，就是CT-114，整整55年。据官方统计，雪鸟累计演出约2700场，成为加拿大各类国家庆典和大型活动中最具辨识度的空中符号。
但再经典的飞机也有飞不动的一天。CT-114现役机队全部于1963年至1965年间出厂，机龄超过60年。加拿大国防部原本计划花2930万美元对飞机进行航电和发动机升级，让它们撑到2030年，但工程评估发现机体、发动机和逃生系统都存在难以解决的技术问题。国防部长麦坚迪2026年5月在穆斯乔基地宣布：CT-114在2026航展季后提前退役，比原计划早了三年。
接替者已经确定——瑞士制造的CT-157“黄貂鱼II”（Pilatus PC-21），一款涡桨教练机。加拿大空军本身就在大批采购这款飞机用于飞行员训练，雪鸟也将使用同款机型。2026年9月，首批两架CT-157已经抵达加拿大。但雪鸟不会立刻换装，因为需要等待足够数量的飞机交付并完成飞行员培训，预计要到2030年代初才能重新升空。这意味着雪鸟将停飞大约四到五年。
雪鸟飞行员菲利普·罗雄上尉在告别仪式上说了一句很朴素的话：“这就像跟一位好朋友说再见”。对几代加拿大人来说，夏日天空里那九架红白喷气机排成的编队，就是国家记忆的一部分。现在，这段记忆要暂时封存了。
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