北京
来源：环球网
【环球网科技综合报道】据《华尔街日报》10月17日报道，特斯拉第二代Roadster完成备受瞩目的空中特技公开演示，但这款跳票近九年的电动超跑仍有五大现实疑问悬而未决，原型车炫酷表现距离真正量产民用还有很长距离。
第二代Roadster火箭版依靠SpaceX联合研发的冷气推进系统，实现腾空起跳、空中翻转，但该特技功能仅限封闭赛道环境使用。目前全球尚无对应的道路交通、航空监管认证，这套推进装置无法在公共道路合法启用。特斯拉CEO埃隆·马斯克在发布会也直言，若将安全作为首要诉求，并不建议购买这款车型。
除此之外，新车还面临多重现实挑战。整车尚未对外公布各版本正式售价，消费者缴纳的预订订金并不能锁定最终成交价格。续航指标相比2017年初次亮相时大幅下调，由接近1000 公里缩水至483公里，高压气瓶硬件也会进一步增加车身重量。
特斯拉给出2028年作为量产目标，但预订协议条款写明，公司既无法保证按时交付，甚至不承诺该项目最终会落地实现。
行业分析认为，Roadster更多承担技术图腾、品牌展示的角色，并不会为特斯拉带来可观销量和营收。发布会现场的特技原型车，不等同于面向普通消费者的量产成品，推进特技功能未来未必会保留在市售版本，产品最终走向仍充满变数。（旺旺）
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