北京
全球先进空中交通（AAM）正从概念验证驶入商业化前夜。2025 年国内低空经济整体市场规模已达 1.5 万亿元，eVTOL 整机订单规模突破 300 亿元。在这场中美领跑的新赛道竞速中，吉利科技集团旗下沃飞长空以 AE200 系列为核心产品，率先进入型号合格证取证冲刺阶段，同步推进全球总部基地投产与海外合作布局，成为国产 eVTOL 从技术验证走向规模化商用的标杆样本。
当前，全球 AAM 市场正式进入竞速期，低空出行产业迎来爆发窗口。数据显示，全球低空出行市场规模将于 2026 年突破 2000 亿美元，亚太地区增长势头领跑全球。国际层面，美国发布《先进空中交通国家战略（2026—2036）》，计划 2027 年开展主流机型演示验证与初期运营；国内，“十五五” 规划将低空经济纳入战略性新兴产业集群，新修订《民用航空法》从法律层面完善适航审定与飞行管理制度。2026 年 2 月，民航局发布我国首部载人 eVTOL 系统性适航法规《动力提升航空器适航标准》，填补了载人电动垂直起降航空器审定制度空白，为国内 eVTOL 适航取证奠定制度基础。
沃飞长空正实现取证、量产与订单储备三线并进。AE200-100 机型现已进入型号合格证取证第四阶段，也就是符合性验证阶段，量产机首架机已于 2025 年 9 月在成都下线。沃飞长空表示，2026 年核心任务是全力推进 TC 取证，力争 2027 年完成取证工作。AE200系列 为 3-6 座纯电动载人 eVTOL，最大航程 200 公里，巡航速度 230 公里 / 小时，采用 “八轴内四倾转” 构型，兼顾直升机垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，全程零碳排放。沃飞长空也是全球第二家、国内首家完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行试验的 eVTOL 企业。产能方面，成都全球总部基地一期主体结构已封顶，预计 2026 年正式投产，支撑 AE200 系列规模化生产。订单层面，2025 亚洲通航展上，沃飞长空与华龙航空签署 50 架 AE200 确定性订单，是国内已披露 eVTOL 订单中规模领先的商业采购项目。截至目前，公司已储备千架订单，客户覆盖文旅集团、航空公司、运营服务商，业务网络覆盖大湾区、长三角、京津冀、成渝地区双城经济圈。
资本加持与产业链生态建设，持续为沃飞长空发展赋能。2026 年 2 月，沃飞长空完成近 10 亿元新一轮融资，由中信建投领投，创下当年低空经济领域最大单笔融资纪录，资金将用于适航取证冲刺、总部基地投产以及商业模式搭建。同年 4 月，沃飞长空在四川证监局完成辅导备案登记，拟登陆科创板，成为国内首家冲刺上市的 eVTOL 主机厂。产业链布局上，企业与赣锋锂业旗下浙江锋锂达成战略合作，共建航空级动力生态，覆盖电芯研发、制造到回收全生命周期。
在夯实国内业务的同时，沃飞长空加快国际合作与出海布局。2026 年 8 月，泰国民航局局长率团到访沃飞长空，双方围绕 eVTOL 适航取证、载人场景落地和商业运营深入交流，达成中泰先进空中交通合作共识。东南亚文旅资源丰富、短途出行需求旺盛，为 eVTOL 场景验证提供广阔试验场。同时，沃飞长空与空联捷行达成战略合作，聚焦海外市场拓展与本地化运营，打通 “适航准入咨询 — 飞机交易 — 交付培训 — 售后运维 — 场景运营” 全链路，标志着中国 eVTOL 产业从单纯技术输出，升级为标准与服务一体化输出。
沃飞长空的加速奔跑，是成都低空经济企业集群崛起的缩影。成都高新区已集聚 95 家低空经济产业链核心企业，“四川成都高新区低空航空器制造标准化试点” 入选国家级试点。从 “飞得起来” 到 “安全飞行”，从技术样机走向商业化航班，AE200系列 的取证之路，不仅是一家企业的成长历程，更是中国先进空中交通产业突破适航壁垒、参与全球低空赛道竞争的重要实践。随着适航、制造、运营体系持续完善，国产 eVTOL 有望在不远的将来走进大众生活，重塑城市与城际出行方式。
来源：河北青年报
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