河南
关于舷号将使用111的最新1艘国产驱逐舰，究竟是第四批次052D舰中的1艘，还是第二批次055型万吨大驱中的1艘，在国内军迷圈中引起了不小的猜测和分析热度。而在关注这一话题的同时，或许不少人都在不经意间忽视了另一件非常有意思的事情，即自2026年开始到现在，除了部分新完工的国产驱逐舰陆续投入海试或结束海试并交付，我们似乎再未听说有新驱逐舰下水的消息。
“东莞舰”和“安庆舰”
综合央视和中国军网等国内官媒的报道来看，第二批次055型万吨大驱中的前2艘，即“东莞舰”和“安庆舰”均于今年3月官宣入列，它们都是在2024年下半年开启海试工作，下水时间必然早于海试。结合首批8艘055型舰从开工到海试，再到服役这一流程的时间节点来想，与“东莞舰”和“安庆舰”同批开工的其余4艘055型舰，大概率均已于去年下水并完工，目前则处于不同进度海试过程中。
052D型驱逐舰“达州舰”
至于说同为搭载“中华神盾”系统的052D型驱逐舰，作为最新一批，即第四批次052D型舰首舰的“达州舰”于2024年获官宣服役。在新华社于今年3月题为《万吨大驱再添新成员！直击海军109舰、110舰首次海上训练现场》的报道中，“主角”虽是“东莞舰”和“安庆舰”，但“达州舰”的身影亦出现在这则报道视频素材之中。截至目前，关于第四批次052D型舰的具体建造数量，各界仍没有一个绝对准确的数字。但从国外开源情报信息机构的披露来看，有关052D型舰新近下水的消息已“中断”近1年。
中国海军驱护舰进行海上补给训练
于是乎，一个有意思的问题就来了：倘若国内造舰业确实从今年年初到现在，尚未下水哪怕1艘新驱逐舰，那连续多年堪称“下饺子”的巨大造舰产能究竟去哪了呢？说得更准确一些就是，相关产能会被拿去造什么了呢？仔细想一想，可能性或有如下几种：
054B型护卫舰
其一，量产国产新型远洋护卫舰054B。虽说整体性能低于驱逐舰，但护卫舰在海军主战类装备体系中的地位却丝毫不低，国内最新成果就是054B型护卫舰。前不久，关于新批次054B型舰垂发单元数量的猜测与讨论，一度在互联网上成为热点话题。考虑到现役的054A系列护卫舰规模庞大，即便054B型舰不一定会以1：1的方式对早期型054A进行平替，这款新型护卫舰的未来建造总量或也不会少于两位数，甚至可能亦将来到与054A型舰相近的约50艘的总量水平，必然需要投入大量造舰产能。
071型舰收放气垫登陆艇
其二，建造更多的两栖登陆作战舰艇。当下看来，国产075型两栖登陆舰已有4艘服役，076型两栖攻击舰首舰“四川舰”则仍处于海试阶段，071型两栖船坞登陆舰的现役数量则为8艘。如果我们参照美国海军的“两栖攻击舰与两栖船坞登陆舰的数量搭配之比为1：2”，那随着075型舰和076型舰规模的增加，071型船坞登陆舰的数量也需随之增长，这样才能组建起如美军那般的“1艘两栖攻击舰+2艘两栖船坞登陆舰”的两栖戒备大队。因此，2万吨级的071型舰后续舰艇的开工和建造，也会占用一部分产能。
中国海军海上补给训练
其三，建造更多的补给舰。关于中国船舶集团官方账号于今年5月发布“小满”节气海报，并在海报中亮出被外界称为“世一补”的国产新型综合补给舰一事，想必各位都还印象深刻。外界猜测认为，“世一补”的体量有望大幅超越美国“萨克拉门托”级这一昔日的“全球最大综合补给舰”。前者将有望来到6~7万吨级，并成为世界上第一款“巨型综合补给舰”。另外，不只是服务于航空母舰，可为驱护舰编队提供远洋保障的2万吨级补给舰，即国产903A型舰，或也将启动后续建造计划。此类辅助型舰艇数量的扩充，乃是人民海军全面发展的必然要求。
301型海警船
其四，加快建造501型海警船和101型高速海警船等警用舰艇。从海警总队于近年来陆续接装的新型海警船来看，其正在向“1000吨级的101型高速海警船-3000吨级的301型海警船-5000吨级的501型海警船”这一吨位从小到大、任务范围由近到远的装备体系进行发展。而今，被戏称为“海警版054A”的301型船已有十余艘交付使用，501型船首舰也于前不久获官宣，101型船的海试画面则已多次出现。那么接下来，就该是造船厂为这一体系内的各型海警船进一步扩充规模的时候了。
所以说，国内造舰工业的“下饺子”大潮很可能并未结束，只不过是产能重心做了部分转移，各位觉得呢？
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