路网扩容推动规则迭代 国铁启动全国列车车次编排改革

中经记者 孙丽朝 北京报道

《中国经营报》记者10月16日从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，全国铁路列车车次将于11月下旬、12月下旬分两批调整，其中新增X字头，主要用于未来最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车。

国铁集团运输部相关负责人表示，为更好地适应铁路运输发展和市场需求，国铁集团启动全国铁路列车车次编排改革工作，拓展车次编排可使用的号段资源，同步实施新版《列车车次编排规定》。新版列车车次做了全面系统优化调整，其中动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个，可编排的列车车次数量增长近40%。

新增X字头用于时速350公里以上动车组

国铁集团客运中心相关负责人对记者介绍，国铁集团本级负责统一编排旅客列车车次，根据旅客列车的基础属性、开行属性、服务属性、经营属性等特点，对列车车次进行了编排，形成了高速旅客列车（X、G、T、K字头）、动集旅客列车（D字头）、城际旅客列车（C字头）、市郊（域）旅客列车（S字头）、普速旅客列车（Z、N、V字头）、普速旅游列车（Y字头）等类别。

调整之后，X读“新”，表示最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时速、新产品”，主要用于未来更高速度等级运行的动车组列车。G、T字头分别表示最高运行时速350公里的复兴号动车组列车、300公里的动车组列车，K字头表示最高运行时速200至250公里的动车组列车。D、C、S字头分别对应动集、城际、市郊（域）旅客列车。Z字头和N字头分别表示最高运行时速160公里和140公里的快速旅客列车。V字头表示最高运行时速120公里的普速旅客列车。

中国铁路12306技术中心负责人向记者介绍，针对本次全国铁路列车车次编排改革，铁路部门推出多项便民举措，帮助旅客充分了解车次变更相关安排。在购票环节，铁路部门将加强提示引导，铁路12306平台将在APP首页上方宣传区域、中间热门资讯区域及首页下方增加提示，同时，为避免过渡打扰旅客，在网站（含APP）余票查询页面增加一次性提示，提醒旅客关注车次变动信息。

该负责人表示，若旅客要购买车票的开车时间在车次变更时间节点前，即便列车跨变更时间节点运行，旅客自上车直至到站下车，全程车次保持不变。以T109（北京至上海）次列车为例，旅客购买了变更节点前一日该车次北京到上海的车票，列车20:04从北京站出发，次日11:02抵达上海站，假如车次变更时间节点为零点，虽然该车运行期间会跨过车次变更时间节点，但是列车全程仍会一直使用T109这一车次，不会在运行过零点后切换为新车次。若旅客购买了变更节点后一日该车次北京到上海的车票，则看到的将是新车次。

“车票票面车次就是旅客全程乘车的有效车次，运行途中不会临时切换，不会影响旅客正常出行。”上述中国铁路12306技术中心负责人表示。

在货物列车方面，调整后，货运班列车次字头统一调整为B，动车组快运列车使用DH字头。

满足未来路网规模扩大需求

国铁集团发布的数据显示，近年来，随着我国铁路网络不断扩展，列车开行数量大幅增长，新装备新技术广泛运用，市场需求变化明显，铁路客货运输业务发生了巨大变化，2014—2025年，铁路营业里程由11.2万公里增至16.5万公里、增长47.6%，时速300—350公里的高速动车组数量由1018标准组增至3149标准组、增长209%，日均开行旅客列车数量由4894列增至11796列、货物列车由18097列增至23571列，分别增长141.0%、30.2%。

上述国铁集团运输部人士表示，按照现行车次编排规定，“五一”、国庆假期等运输高峰时段，G字头列车车次数量占可使用车次号段资源的90%以上，车次编排使用的部分字头字母和数字号段资源与铁路运输需求的矛盾日益凸显。

北京交通大学交通运输学院教授‌魏玉光对记者表示，本次车次编排改革的价值与意义体现在多个方面：首先，彰显铁路高质量发展的系统性创新。新车次体系看似只是编号调整，背后是多年来我国铁路在路网规模、科技创新、装备服务、国际合作等方面积累成果的集中落地，涵盖装备创新、运输组织创新、管理创新，以及运输服务、跨境合作等多维度突破。车次编排改革可以直观体现列车开行规模、品类与服务品质，是铁路高质量发展成果的具象体现。其次，落实以市场、客户为导向的运输组织原则。国铁运输组织遵循一套完整逻辑：客货运输围绕市场需求转，生产组织围绕客货运输转，资源配置围绕生产组织转，依托精细化、数字化、智能化管理手段持续升级，不断迭代丰富客货运输产品，匹配多元化市场需求。车次正是标准化运输产品的标识载体。

“此次改革可以支撑铁路运输组织技术迭代升级，持续支撑后续路网扩张、列车开行规模增长，以及新装备、新产品投入运营，推动铁路运输市场细分。随着铁路产品目录不断丰富，这套新体系能够持续推动运输管理制度提质增效，提升路网整体运行效能，更好发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。”魏玉光表示。

上述国铁集团运输部人士也强调，全国铁路实行新版列车车次，是铁路列车车次编排工作的系统改革，有利于扩充号段资源，满足未来路网规模扩大、新装备新产品投用的运营需求；有利于社会公众快速识别铁路运输产品，实现“一看车次、便知产品”，实现更高水平的人享其行、物畅其流；有利于构建层次清晰、辨识度更高的产品体系，塑造中国铁路良好品牌形象；有利于促进铁路运输提质增效，提升路网运行效率与服务水平，充分发挥铁路作为综合交通运输骨干的作用，更好服务人民群众美好出行与经济社会高质量发展。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：燕郁霞）