沙特花十多年才醒悟！胡塞不是伊朗代理人，是也门自己长出来的！

沙特打了十多年也门战争，付出了巨大的军事和经济代价，却始终没能解决胡塞武装这个问题。更让利雅得难以接受的是，到了2026年10月，胡塞不但没有被削弱到失去威胁的程度，反而把导弹和无人机打向沙特首都机场、石油设施。沙特不得不重新组织军事行动。

问题来了，一个当初只在也门北部活动的地方武装，为什么打了这么多年，反而越来越难对付？

真正值得研究的，是沙特过去对这场战争的判断。利雅得长期担心伊朗利用胡塞扩大地区影响力，这种担忧有现实依据。但胡塞并非伊朗凭空扶植出来的组织。

它有自己的宗教基础、地方支持网络、政治诉求和军事指挥体系。把所有问题都归结为伊朗，就很难解释一个事实：为什么外部军事打击持续多年，也门北部的这股力量依然能够控制大片土地，并且不断扩大自己的政治要求？

一、胡塞的真正起点，不在德黑兰，而在也门北部

上世纪90年代，也门北部萨达省出现了一个以复兴宰德派文化和宗教教育为目标的青年运动。那时，也门内部矛盾已经积累多年。北部地区长期抱怨资源分配不公，宗教群体担心自身传统受到挤压，部族之间又存在复杂的利益冲突。胡塞的早期支持基础，正是在这种环境中形成的。

真正改变这个组织命运的人，是侯赛因·巴德尔丁·胡塞。他曾担任也门议员，后来越来越强烈地批评萨利赫政府，尤其反对当局与美国加强合作。

2004年，也门政府军试图逮捕侯赛因，双方爆发武装冲突。同年9月，侯赛因被击毙。

萨利赫政府原本希望通过军事行动结束北部叛乱，结果却引发了更持久的抵抗。侯赛因的追随者继续组织武装，“胡塞”逐渐成为这一运动的代称。

从2004年到2010年，政府军与胡塞先后经历六轮战争。双方反复交战，地方社会遭到严重破坏，但中央政府始终没有消除胡塞在北部的支持网络。

2009年，冲突已经蔓延至沙特边境，沙特军队也卷入交火。

这里有个重要时间关系。胡塞在也门北部发展壮大、与政府发生持续战争，早于伊朗后来对其提供大规模军事技术支持的阶段。

换句话说，伊朗能够帮助胡塞增强实力，却不是胡塞产生的根本原因。

2011年，也门爆发反政府抗议。执政三十多年的萨利赫随后交权，可政治过渡未能解决长期存在的地区矛盾。

新政府财政困难，政治整合能力不足。民众对腐败、经济困难和公共服务的不满不断增加。胡塞借此向南扩展。

2014年9月，令人意外的一幕发生了。此前被萨利赫政府反复清剿的胡塞，竟然与萨利赫势力结盟，共同控制首都萨那。

过去的敌人为何突然合作？

原因并不复杂。双方都反对哈迪领导的过渡政府，都希望重新分配国家权力。

到了2017年，这段联盟再次破裂。萨利赫在与胡塞的冲突中被杀。

这段历史恰恰说明，胡塞一直深度参与也门内部的权力竞争。它有自己的政治利益，也会根据国内形势改变合作对象。

二、沙特打了十一年，为什么始终无法解决胡塞？

2015年3月，沙特带领阿拉伯国家联军介入也门，主要目标是恢复哈迪政府的权力，同时阻止亲伊朗武装在本国南部边境进一步坐大。

当时沙特拥有先进战机、精确制导武器和雄厚财力，胡塞的远程打击能力远不如今天。双方军事力量差距明显，但战争并未迅速结束。

原因在于，空中打击能够摧毁军事设施，却无法直接改变地方社会的政治关系。

胡塞扎根的也门北部存在复杂的部族网络，地方利益与政治忠诚紧密联系。即便军事阵地遭到打击，组织仍然能够依靠控制区继续征兵、征税和维持管理。

沙特还有一个长期难题：反胡塞阵营始终难以统一。

哈迪政府希望恢复统一国家。南方分离主义势力追求独立或更大自治。其他地方武装则关心自己控制的省份、贸易路线和油气资源。

沙特和阿联酋虽然曾经共同介入战争，但双方支持的也门地方力量后来发生严重分歧。

2022年成立的总统领导委员会，本来承担整合反胡塞势力的任务，却仍然受到派系矛盾困扰。2025年底至2026年初，也门南部再次发生阵营冲突，进一步暴露这些问题。

“2030愿景”需要稳定的投资环境，需要扩大旅游、物流和非石油产业。长期战争显然不符合这些经济目标。

利雅得没有正式承认胡塞统治的合法性，却不得不面对一个现实：萨那和也门北部大片地区仍由胡塞实际控制。

三、2026年冲突重新升级，沙特面临三重安全压力

2026年7月13日，萨那国际机场跑道遭到空袭。

也门国际承认政府表示，行动是为了阻止一架来自伊朗的飞机降落。胡塞则将责任指向沙特，并随后向沙特南部艾卜哈机场发射导弹。

持续数年的相对平静由此被打破。

机场争端背后的问题，比一次航班降落更复杂。对于胡塞而言，萨那机场关系到其控制区的对外联系。对于沙特及其支持的也门政府而言，伊朗与萨那之间建立直接航空联系，则涉及国家主权和军事安全。

此后，冲突迅速延伸到红海航运。

胡塞宣布针对沙特航运采取限制行动，并在9月沿红海海岸扩张，争夺曼德海峡周边地区。

10月，沙特支持的也门政府军展开反击，双方在塔伊兹及其他地区激烈交战。

沙特如今面临三个无法回避的问题。

首先是本土安全。机场和石油设施频繁遇袭，不仅威胁居民安全，也直接影响国家收入和投资环境。

其次是曼德海峡。这里连接红海和亚丁湾，是国际航运的重要通道。胡塞扩大沿岸控制范围，将直接增加沙特及国际商船的航行风险。

最后是也门内部力量对比。胡塞控制范围越大，沙特支持的也门政府未来谈判时就越难争取有利条件。

因此，沙特重新推动军事行动，一个重要目标就是阻止胡塞继续扩张，恢复战场力量平衡，而不是简单重复2015年的全面军事目标。

过去十多年，伊朗的资金、武器和技术支持，确实帮助胡塞发展导弹与无人机能力。胡塞也培养了本地技术人员，逐步建立自己的武器组装、维护和生产体系。

这意味着，即使外部供应受到限制，其现有军事能力也不一定会迅速消失。

而胡塞如今提出的要求，也不只涉及军事安全。石油收入分配、公务员工资、港口机场开放、战争损失补偿，都关系到其控制区的经济运转和政治地位。

这些诉求有着鲜明的也门国内背景。同时，它与伊朗之间越来越密切的军事合作，又使冲突深度卷入地区竞争。

沙特真正面对的，正是这两个问题同时存在的局面。

如果只关注伊朗，就无法解决也门内部长期存在的政治失序、地区分裂和利益分配问题。

如果完全忽视伊朗的军事支持，又无法解释胡塞远程打击能力为何在十多年间显著增强。

如今，战争重新升级，也门普通民众再次承担沉重代价。2026年，超过2200万也门人需要人道主义援助，其中约1830万人面临严重粮食不安全问题。

沙特打了十一年，最值得反思的并不只是武器投入多少、战场胜负如何，而是最初对冲突性质的认识是否充分。

胡塞首先是也门内部历史矛盾催生的政治军事组织，随后才在长期战争中发展成伊朗重要的地区盟友。

伊朗可以影响胡塞，帮助它增强实力。但也门国内的权力结构、经济困境和地方利益，决定了即便外部关系发生变化，这个组织也不会自动退出历史舞台。

真正决定也门能否结束战争的，不只是沙特与伊朗能否缓和关系，更是也门各方能否建立一个可以解决权力分配、地方安全和经济生存问题的政治秩序。

如果这一根本矛盾无法解决，那么即使再次达成停火，也不能保证冲突不会重演。