北京
导读：法国初创企业超越航空正在推进“一号”氢燃料电池公务机研制，并首次以参展商身份亮相美国公务航空协会公务航空会议暨展览会。该机计划采用2.4兆瓦燃料电池系统和两台1兆瓦电动机，工程团队把首次公务航空产业参与者举行专题交流。
在此之前，公司已完成若干小比例试验、地面试验和融资工作，并于2025年公布了对飞机方案的一次重大重新设计。“一号”在2026年早些时候通过初步设计评审，随后团队开始研究如何在新飞机研制过程中更有效地使用人工智能。
按照目前方案，“一号”配备六套燃料电池，总功率为2.4兆瓦，为两台功率各1兆瓦的电动机供电。飞机设计航程为800海里，约合1480公里，巡航速度目标为300节，约合每小时556公里，可搭载六人。
飞机使用压力为700巴的气态氢。氢气进入燃料电池后产生电力，再由电力驱动电动机。包括德国埃尔林克林塑料欧米伽公司（EKPO）燃料电池在内的动力系统，目前正在图卢兹开展地面试验。
超越航空联合创始人兼首席执行官埃洛阿·吉约坦（Eloa Guillotin）表示，公司此前参加公务航空会议时一直保持相对低调，没有设置展位，现在认为提升项目外部可见度的时机已经成熟。在交流活动中，公司向与会者介绍最新进展，并让他们对方案提出质询。
公司还向运营商、机场、飞行员和其他行业参与者展示部分尚未公开的项目内容。过去数月，工程人员重点研究如何在飞机研制中协调人工智能辅助与人的责任边界。
吉约坦说，这项工作位于取得设计组织批准和完成适航认证流程的核心位置。团队正在研究如何把人工智能应用于设计变更闭环、设计组织批准流程和日常工作改进，并已开始在公司范围内部署人工智能代理。
在动力系统地面试验继续进行的同时，超越航空正在准备关键设计评审，并陆续引入供应商。吉约坦表示，公司正在提高对各类工程模型的信心。按照当前计划，工程团队的目标是在2029年实现“一号”首次飞行。
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