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（全1050字，预计阅读时长2分钟）
我是老张，你的老朋友
我是老张，昨晚刷到Roadster腾空那段视频，我连着看了三遍。#特斯拉#
这车离咱们普通人很远，但它捅破的那层窗户纸，跟每个汽车产业链的人都有关。
美国当地时间10月15日。得州SpaceX麦格雷戈火箭测试场。主跳票九年的第二代Roadster。这台车干了三件以前只在电影里见过的事：倒挂开。 车冲上一道弧形坡道，整个车顶朝下贴着坡面跑，还能停在那儿不掉下来。空中翻滚。 从坡顶飞出去，靠喷气在空中翻个身，稳稳落地。飞跃车队。 腾空越过一排Cybertruck、Semi、Model Y。#飞起来的特斯拉是炫技还是未来#
核心技术是特斯拉和SpaceX联合开发的冷气推进系统，内部代号A71。车上背了两个共600升的碳纤维缠绕高压气罐，装约250公斤压缩空气，连着10来个喷嘴，其中4个主推进器装在车尾。往外喷高压气体产生反作用力。不烧燃料、没有明火，跟猎鹰9号火箭再入大气层时用的姿态控制技术一脉相承。零百加速被压进1秒以内，三电机四驱。预估量产时间2028年。
看完有什么想法？激动还是惭愧？
1. 超级大压铸，是跟在人家屁股后面学的。特斯拉把后地板用一台6000多吨的压铸机一下整体压出来，当年国内多半当热闹看，说"维修经济性怎么办""良率怎么控"。结果从2022、2023年，国内车企才一个接一个上大压铸——极氪、小鹏、小米，哪吒，都跟上了。人家是0到1，我们是1到N。 跟进快是我们的本事，但先想出来、先干出来的那个，不是我们。#压铸#
2. FSD纯视觉，也是人家先趟的路。2021年特斯拉就把毫米波雷达砍了，硬押纯视觉。那时候国内清一色堆激光雷达、卷高精地图，说视觉不安全。几年过去，大家才纷纷转向视觉为主。可以不认同他的方案，但你得承认特斯拉在创新方面遥遥领先。
3. 能把火箭送上天还能收回来，真造不好一台电车？SpaceX能把猎鹰9号一级火箭稳稳收回来，那套姿态控制、毫秒级响应、极端工况下的可靠性，现在直接下放到一台车上。你觉得一个能玩转火箭回收的工程团队，会连刹车、底盘、一致性这些基础活都搞不定吗？
反观国内，最近某界那个刹车断裂的风波闹得满城风雨，真假对错到今天也没一个让所有人服气的说法，最后变成一场谁也说服不了谁的口水仗。一边在琢磨怎么让车飞起来，一边在为一个刹车件吵得不可开交。 这个对比，刺眼不刺眼？
国内在制造效率、成本控制、产业链响应上，全球找不出第二家。特斯拉把火箭技术装进车里，是在把工程能力的边界往外推。我们最该学的，不是那套喷气的玩意儿，是那股先干再说的劲儿。
关注压铸老司机，一起聊聊压铸汽车行业那些事。
生活赋予我们一个黯淡的起点，不过是希望我们通过不懈奋斗，演绎一场绝处逢生的传奇
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编辑：压铸小司机
核对：压铸老司机
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