四川
泰国头条新闻社讯 10月17日，泰国工业部部长瓦拉乌在谈及泰国工业方向时表示，经济增长不能以污染为代价，所以他特别重视非法工业废渣的管理问题；另外，部分法律使用至今已40至50年，不太适合目前的实际情况，例如原先的最高罚款为“20万铢”，比正规处理的成本还低，以致于一些经营者宁愿交罚款也不按规定处理废物。为此，工业部正在修订《工厂法》和工业废渣管理的相关法律，并与自然资源与环境部、特别案件调查厅（DSI）及海关厅协商，共同提高追责力度，追溯资金链，查封企业主资产，推动最高罚款升至八位数，强制工业废渣进入正规处置系统。
另一个需要尽快考虑的问题是清洁技术产生的废料，包括太阳能板和电动车电池。这些产品在未来几年里将陆续到期，尤其是已经使用10年左右、寿命约15年的太阳能板，可能在1至2年内产生大量废料。因此，工业部正在加速建设回收工业区，把回收和危险废物处置工厂集中在专门管控区域，配备统一污水处理系统和全天候监控，避免废旧电池、太阳能板和电子设备与普通垃圾混堆。电动车的电池在车辆中耗尽后，并不意味着要全部丢弃，部分可经再处理用作储能系统（ESS），而真正报废的部分必须按规定处置，避免危害民众健康。
在民生方面，工业部积极推进“AI²”概念，把高端工业技术和农业对接起来。农业劳动力占全国的30%左右，却只创造约8%的GDP，须防止新经济与根基经济之间的差距进一步拉大。AI技术将从上游开始使用，如监测灌溉系统、土壤质量和天气等；中游用自动化系统辅助加工；下游用AI电商、社交媒体和物流帮助开拓市场。
当今已不再是“卖得多”的时代，而是要“卖得贵”。一个明显的例子是大米，原料每吨约7000至8000铢，如果加工成面粉或出口产品，价值可升至每吨数万铢；甘蔗则需侧重于提高每莱产量和含糖量，让农民在原有的土地上获得更高收入，不让技术只停留在会议室里。工业部准备与农业部协商，在北、中、东北、南四个区域设立高附加值农业加工工业区，承接各地优势产品，包括大米、甘蔗和橡胶等。
泰国的优势在于拥有超过320万家中小企业网络，它们构成了多个产业的供应链，尤其是与日本合作60至70年的汽车产业，让泰国获得了“可靠高效”的供应链认可。泰国的汽车工业不会只走电动汽车一条路，而是采用多路径策略，为内燃机车、插电混动（PHEV）、纯电动（BEV）以及未来的氢能技术留出空间，并兼顾长期创造大量就业的日本车企和原有供应商。
工业部和中小企业发展银行（SME D Bank）将在资金和知识上帮助转型，零部件制造商必须提高精度和灵活性，以适配内燃机、混动和纯电动等多类型的车辆，因为泰国是向多个市场出口汽车的生产基地，而各个市场对技术的需求有所不同。此外，针对全球环境标准，如欧洲的碳边境调节机制（CBAM），已开始促使泰国出口商使用清洁能源、建立达标处理系统，并把工厂升级为绿色产业。工业部将在监管标准的同时，帮助中小企业获取知识和资金来改造工厂。
（编译：KA；来源：thansettakij）
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