北京
电池中国获悉，近日，欣旺达首款高倍率船用电池包顺利通过中国船级社(CCS)型式认可。10月16日，在第六届先进电池材料产业集群论坛上，该认证成果正式发布，中国船级社广州分社总经理苏仰周现场为欣旺达颁发证书。
公开信息显示，CCS型式认可证书是船用电池配套入级船舶的重要资质，是产品市场化应用的关键前提。
欣旺达能量型产品此前已经获得CCS型式认可证书，此次成果发布标志着其能量型、功率型双路线解决方案均顺利获得中国船级社认证，覆盖电芯、电池管理系统(BMS)、电池包等全链条产品，推动公司在船舶领域迈向产业化应用新阶段。
据电池中国了解，本次获证的高倍率船用电池包基于欣旺达自研的268Ah船用电芯，采用船舶行业首创顶侧3D热管理系统方案，支持3C脉冲放电，15分钟SOC充电至80%，满足瞬时大功率输出、高航速响应、快速补能的核心运营需求。此次认证验证了产品在海洋高湿、盐雾、振动等复杂环境下的安全性与可靠性。
目前，珠江流域首艘3000吨级甲醇混动集装箱船将搭载欣旺达高倍率船用电池。该船采用“甲醇发动机+锂电池”混合动力方案，已取得CCS相关授权认可，并被列入深圳海事“2030智能航行示范”及广东省“2030绿色零碳走廊示范”项目，预计今年年底投运。
欣旺达早在2019年便布局船用电池业务，当年第一代142Ah电芯即顺利通过中国船级社(CCS)认证，成为国内较早一批获得“船票”的锂电池企业之一。经过多年持续迭代，欣旺达已形成从电芯研发、模组设计、BMS开发到电池包集成的全栈自研能力。
在能量型产品方面，欣旺达针对船舶应用场景研制的268Ah与314Ah电芯，在能量密度、循环寿命与安全性能上均达到行业领先水平，并已获得CCS证书。同时，其配套的BMS也通过了CCS认证，标志着电芯与BMS在安全性、耐久性等方面完全满足船舶航行的严苛标准。
截至今年5月，欣旺达已在多个沿海及内河城市实现项目落地，与南京、东莞等地的合作伙伴联合开发的商用船舶项目已在2021年和2022年成功交付运营。此外，欣旺达携手大连海事大学共同开发新能源智能游艇项目，将前沿电池技术与海洋工程领域的科研优势相结合，打造高端绿色船艇的产学研标杆。
欣旺达船舶电池总监郑晨航表示，公司在船用电池领域坚持产品研发与项目落地并行：一方面持续提升电芯本征性能，推进更高倍率、更长循环寿命及更宽温域的产品迭代，提升从电芯到系统的全链条集成能力，同步推进国际船级社认证拓展;另一方面积极推进实船项目落地，围绕内河、近海及公务执法等多元场景开展技术验证，持续为新能源船舶提供高安全、高性能、高可靠的电池产品，以专业力量助力全球航运绿色低碳转型。
CBIS2026
2026年11月，由【逸飞激光】总冠名，电池中国网主办、深圳中基联合主办、先导智能联合承办“第十一届动力电池应用国际峰会(CBIS2026)”将在中国上海召开。
本届峰会以“数智创新·协同布局——撬动全球新能源价值链”为主题，将聚焦新能源电池创新技术、创新应用、创新协同发展模式等方向，交流内容涵盖电池技术及工艺革新，相关标准制定，产业链全球化布局及融合、可持续发展等模块。新能源汽车、电动航空、数据中心、人形机器人、电动船舶、AI技术、新型材料、固态电池、钠离子电池等多项议题均在探讨之列。欣旺达重点支持本届峰会，敬请期待!
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