北京
在2026奇瑞全球创新大会上，奇瑞抛出瑶光2035长期规划，明确要从传统车企，转型做一家全球化智能科技公司。不再只是展示概念展品，一大堆硬科技已经走到落地前夜，覆盖芯片、大模型、地面无人出行、低空飞行、能源、机器人、底盘等多个方向。
底层软硬底座上，奇瑞拿出了自家的CheryMind汽车垂域大模型和紫微系列自研车规芯片。这套大模型专门针对现实物理世界，不是只做聊天对话，不管是造车研发、智能驾驶、机器人还是农机设备，都可以调用这套AI能力。紫微芯片覆盖中央计算、碳化硅功率、控制芯片多条产品线，专门适配物理AI的高算力需求，把算力的主动权握在自己手里。同时奇瑞全维世界引擎AWE，通过仿真、视觉理解、驾驶决策三套模型，补齐智驾整套AI能力。
地面出行方面，行业首款面向全球市场正向开发的原生前装Robotaxi正式亮相，从硬件架构到运营体系全部原生设计，规划2030年实现全球十万台投入运营，层层安全机制保障无人驾驶的可靠性。底盘也迎来大升级，四合一智能行驶单元把轮毂电机、制动、转向、悬架集成在车轮端，轮子最大可以转90度，原地掉头、横向挪车都能实现，高速行驶稳定性也进一步强化。另外全新48V低压电气系统，替换传统12V，给高阶智驾提供更高安全冗余。
座舱端是灵犀8D智感座舱，不再是简单堆屏幕喇叭。依靠全域AI架构，打通底盘、智驾、座舱各个模块，车内可以感知人的情绪和疲劳状态，灯光、香氛、音响、底盘还能联动，用户靠说话就能自定义车内场景。
能源板块看点同样不少。迅龙秒充实现4分半左右补能500km，枪线轻便、噪音控制到位。交流V2G车网互动也迎来规模化落地，和国家电网合作建设场站，车子不光能充电，还可以反向对外送电，用户还能利用峰谷电价赚取收益，海外遇到断电也能应急供电，计划2029年全球建成两万座V2G场站。无线充电、能量密度400Wh/kg的固态电池也公布进度，固态电池中试线2027年上马。还有光伏车衣 + 空气取水的组合，车顶柔性光伏可以发电，还能从空气中收集饮用水，实现离网状态自给自足。
立体出行再往上，就是凌霄系列eVTOL载人飞行器。Q212两座机型零部件全部国产化，满载能飞一小时以上；还有五座的J506，速度和航程进一步拔高，低空跨城出行不再只是科幻桥段。
跳出汽车本身，奇瑞的技术触角伸到更多场景。墨甲机器人已经落地教育、医疗上百个真实场景，智慧农机产品也同步亮相，把汽车领域的AI、底盘技术复用至农业设备。
整场大会能明显感受到，奇瑞的思路已经跳出单纯造一台车。大模型、自研芯片作为底层根基，地面无人车、低空飞行器、能源、机器人多线并行，把汽车工业积累的技术，扩散到出行之外更多生活场景，技术最终服务真实的日常需求。
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