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亿纬做减法、协鑫做加法:新能源巨头都在想什么?

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新能源巨头正在集体买回自己的资产。

5月28日,亿纬锂能斥资约23亿元人民币,从韩国电池巨头SK On手中买回了核心子公司“亿纬集能”剩余49%的股权,结束了双方近六年的合资关系,实现100%全资控股。

9月24日,恩捷股份与亿纬锂能公告,恩捷股份拟以11.5亿元现金(较账面净资产溢价57.75%)收购亿纬锂能所持有的“湖北恩捷”45%股权,交易完成后,湖北恩捷同样从合资企业变成了恩捷股份100%控股的全资子公司。



而10月19日,光伏颗粒硅龙头协鑫科技也甩出了一份并购公告:公司拟以约25亿元人民币的总对价,向控股股东协鑫集团等交易方收购四川协鑫锂电科技有限公司(下称“协鑫锂电”)约81.91%的控股权,将其正式装入上市公司并实现财务并表。

为什么曾经备受欢迎的交叉持股与体外双轨制,在2026年让位?因为新能源产业在跨越规模临界点后,底层生存法则已经发生了变化。

一、分散的产权,迎战下半场的订单

任何企业组织与产权形态的演变,都是对行业最稀缺要素的一种跟随——简而言之,就是“缺什么补什么”。

回看2020年至2023年的新能源狂飙期,当时全行业最稀缺的要素是基础产能与启动资金。下游整车厂与储能电站拿着钞票等米下锅,谁能最快把厂房盖起来、把产线跑通,谁就能拿到订单。

那么,分散产权自然是最具性价比的扩张杠杆:亿纬锂能在2021年与恩捷股份合资成立湖北恩捷、拿下45%股权,图的是在隔膜紧缺周期里锁死16条产线的稳定供应;早年引入SK On合资运营亿纬集能,是为了借助外资背景分摊百亿级资本开支并开拓海外车企客户。

而协鑫集团单独孵化协鑫锂电这个第二增长曲线,则是为了在技术验证早期做好试错与风险的平衡。

到了2026年,产业环境已经换了人间。

据《中国能源报》及中信建投证券发布的行业研报统计,2026年全球锂电池总需求预计将突破3000GWh大关,同比增幅超过31%,其中全球储能电池需求更是展现出强劲韧性。



需求依然庞大,但供给侧的矛盾已经从早年的“有没有产能”,演变为“有没有第四代以上的高端代际产能”以及“能不能以极限效率响应头部客户的全球集中调配”。当年为了求快而搭建的“合资分权”与“体内外双轨”架构,反而成了束缚手脚的隐性成本。

以湖北恩捷为例,根据其公开披露的财务数据,该基地16条隔膜产线全线贯通后,2025年实现营收17.16亿元、净利润1.60亿元,2026年上半年更是实现营收10.40亿元、净利润2.26亿元,正处于盈利能力快速释放的黄金期。

按传统财务逻辑,参股45%的亿纬锂能完全可以坐享丰厚的投资分红;但站在产业全局看,亿纬锂能当前正处于集中百亿资金攻坚大圆柱电池与600Ah+超大储能电芯的关键阶段,把11.5亿元资金沉淀在一家没有控制权的隔膜厂里并非最优解。

而对恩捷股份而言,据中信建投研报披露,目前5微米超薄高强隔膜在头部电池厂需求旺盛,单平毛利较普通隔膜高出0.4至0.5元,恩捷急需对全部产线进行统一的超薄工艺技改与大客户排产调度。



协鑫科技此次25亿元的并购动作,也有类似的理由。

在此之前,协鑫在锂电正极材料上的布局一边是控股股东协鑫集团旗下的协鑫锂电(四川仁寿基地),已建成15万吨磷酸铁锂有效年产能;另一边则是上市公司协鑫科技自己在建的四川乐山基地,一期20万吨产能已于2026年6月投产并预计在10月底满产,二期20万吨预计将于2027年一季度末投产。

当协鑫的磷酸铁锂产品在头部电池厂打开局面、动辄数十万乃至上百万吨的长协订单涌来时,显然需要避免研发资源分散、采购议价权割裂,以及潜在的渠道重叠与同业竞争合规摩擦。

将协鑫锂电81.91%的控股权装入上市公司并表,意味着协鑫科技很快就能掌握仁寿15万吨加乐山一期20万吨、合计35万吨的现成正极材料产能,并在明年一季度末顺畅扩容。

综合来看,新能源下半场的竞争“散装作战”性价比已经不高,只有把核心高溢价资产的产权收拢归一、实现研发与排产的绝对集权,才能接住下一阶段的超级大单。

二、百万吨长单背后的“高压密”争夺战

如果进一步拆解交易条款,会发现这次交易有两个比较罕见的细节。

第一是大股东的翻倍溢价认购。根据收购公告,为了兼顾各方诉求并保护上市公司现金流,本次交易采用了“现金+增发股份”的组合支付方式:对于因合规限制无法持有港股的政府产业引导基金等少数股东,公司以现金支付。

占交易大头的控股股东协鑫集团,选择接受上市公司发行的新股作为对价,且每股发行价定为不低于1.3港元——这一价格较协鑫科技公告停牌前0.655港元的收盘价,足足溢价了近一倍(约98.5%)。

第二个细节是协议里的技术与利润承诺。

协鑫集团不仅承诺协鑫锂电在2027年、2028年两个财年的合计经调整净利润不低于6.2亿元人民币(若未达标将按比例对上市公司进行补偿),更在协议中明确,协鑫锂电必须在2028年底前,开发出压实密度超过2.8g/cm³的第六代磷酸铁锂产品。



对业外人士来说,写得如此具体的技术指标是个理解门槛:为什么它能成为决定资产估值的胜负手?

实际上,这就是2026年锂电正极材料市场正在发生的结构性代际分化的一个缩影。协鑫想要的,正是分化中的机会。

中国汽车动力电池产业创新联盟及高工产研(GGII)发布的数据显示,磷酸铁锂电池凭借安全性与经济性优势,在国内动力电池装车量中的占比已稳居80%左右,在新型储能领域的渗透率更是超过95%。但总量之下,不同代际产品的冷热温差很大:

早期压实密度在2.4g/cm³至2.5g/cm³之间的第二代、第三代普通磷酸铁锂产能相对充裕,加工费竞争激烈。然而自2025年至2026年以来,随着新能源汽车全面普及4C乃至6C超快充技术(如宁德时代神行超充电池等迭代产品),以及储能市场加速向500Ah+大容量长寿命电芯演进,电池大厂发现一个问题:

要想在不牺牲快充速率的前提下把磷酸铁锂电池的能量密度再往上推高一步,唯一直接有效的材料途径,就是采用压实密度在2.6g/cm³以上的第四代、第五代及更高代际的“高压实密度磷酸铁锂”。

中信建投证券研报测算,2026年全行业对高压实密度磷酸铁锂的需求量高达169万吨,头部能够稳定量产四代及以上高压密产品的材料厂产能利用率长期维持在满产乃至超产状态,且高压密产品较普通铁锂每吨享有1000元至2000元以上的加工费溢价,单吨净利显著增厚。

看完供需缺口,再回看协鑫锂电手里的底牌,一切便豁然开朗。

据收购公告披露,协鑫锂电仁寿基地目前15万吨有效年产能全部聚焦于四代及以上高压实磷酸铁锂产品,产能利用率达到100%,并在2025年就已经通过严苛验证,向全球动力电池龙头宁德时代实现批量供货;除去原材料波动影响外,其单吨净利润水平已跻身行业前三。



而且,据市场公开消息,宁德时代预计至2028年底向公司采购总量达100万吨;远景动力与海辰储能各自提出了约45万吨的采购需求,并分别签下了35万吨的保底供货量;赣锋锂业提出了约30万吨的需求,保底供货量为20万吨。

仅上述四家头部电池与储能巨头的意向需求合计就超过220万吨,即便只算刚性的保底锁定量(含宁德时代预计量),也已达到190万吨级别,将协鑫锂电与协鑫科技现有的35万吨及规划中的后续产能悉数覆盖。自信,就来自这里。

三、化工底色的同源迁移

最后,市场或许依然想问,对于硅料龙头来说,到锂电这个看起来已经是红海的赛道建设第二增长曲线,底气是什么?

因为缺乏底层技术壁垒而在行业洗牌中交了高昂学费的企业不少,为什么做多晶硅起家的协鑫,却能在技术门槛极高的四代以上高压密磷酸铁锂赛道里后来居上,甚至去挑战第六代无人区?

终端应用上,光伏硅料属于太阳能发电行业,磷酸铁锂属于动力与储能电池行业,两者看似隔行如隔山;但如果剥开应用层的外衣,深入到分子合成与工业工程的底层,就会发现这两门生意在协鑫手里,其实是同一套化工基因的同源复用。



在传统磷酸铁锂制造中,行业主流工艺(如传统固相法或液相法)普遍采用“两步法”路线:企业需要先外购或自制“磷酸铁”作为前驱体,再加入锂源、碳源进行混合、多道研磨、喷雾干燥与高温烧结。

漫长的工艺链路存在两个天然痛点:一是工序繁琐导致能耗与设备折旧居高不下;二是在冲击2.6g/cm³以上的高压实密度时,需要极其精确地控制纳米级大颗粒与小颗粒的粒径级配(即通过小颗粒填充大颗粒间隙来提高压实度),传统两步法在多次烧结与粉碎过程中,极易出现颗粒形貌受损与批次一致性波动。

而协鑫锂电之所以能杀出重围,靠的是其自主研发并实现规模化量产的“GCL-PHY一步法铁红工艺”。这套工艺跳过了中间繁琐的磷酸铁前驱体制备环节,直接以高纯铁红等基础原料通过一步法合成磷酸铁锂正极材料。

这项方法对成本和产品价值的把握非常优秀,生产出的材料天然具备高纯度、低杂质与极佳的颗粒级配特性——这恰恰是制备第四代、第五代乃至未来2.8g/cm³第六代高压实密度产品的核心物理前提。

而这种对“复杂无机化学反应、流态化热场控制与晶粒生长”的工程化驾驭能力,恰恰是协鑫科技过去十余年在FBR颗粒硅(硅烷流化床法)上千锤百炼出来的看家本领。



当年协鑫科技之所以能打破改良西门子法的传统格局,把颗粒硅的综合电耗压降到行业极低水平,靠的就是对大型化工流化床反应器与高纯材料连续合成的深度理解。

当它把这套在硅基材料上验证成熟的化工工程方法论,平移到锂基正极材料的“一步法”工艺以及碳基(如硅碳负极、碳纳米管等导电材料)的研发中时,机会就得到了成倍放大。

所以,“红海”未必就是不通之路,后来者总有机会。站在新能源产业演进的维度看,越来越密集的产权变动,也标志着行业竞争集中化,后半场已经到了。潮水退去,技术代差成为唯一的通行证,那些能够把底层工艺吃透、把核心资产控制权收拢的平台型企业,正在接管新能源下半场的话语权。

来源:松果财经

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