潮美智能运动旅行车 实拍体验领克07GT

　　【太平洋汽车 导购频道】随着经济和文化的不断发展，如今的中国消费者在购车时，需求也变得多元化起来，特别00后逐渐成为消费主力，他们更看重质价比和个性化。为了获得青睐，各大厂商都拿出了看家本领，其中领克07（参数丨图片）GT便是最突出的存在。

　　它同时兼备了颜值、智能、操控等优势，但起售价仅15.78万元，无疑是专门为年轻消费者量身定做的。那么，领克07GT的实际体验如何？能否成为年轻人第一台车的好选择？

　　实拍车型信息：

　　领克07GT

　　2027款 四驱性能Ultra版

　　指导价：17.78万元

　　颜色：外观帕米尔蓝 内饰暗曜黑

外观造型

　　毫无疑问，关注领克07GT这款车的消费者，大多是被它旅行车的定位和设计吸引而来的。虽然它是基于领克07轿车版打造的，但两者的设计风格还是有很大区别的。第一眼望过去，领克07GT有着更饱满的车身造型，前低后高的姿态有着很特别的观感。

　　其实，领克07GT并不像传统的欧洲旅行车那样，采用“方盒子瓦罐”的风格，它有着流畅的车顶线条，一直下滑延申到尾部，介乎于猎装车和旅行车的风格，加上独特的帕米尔蓝色车漆，同时也没有盲目追求大尺寸轮毂，一切都恰到好处。

　　个人觉得领克07GT这个角度最好看的，因为它有着1900mm的车宽，同时车高仅1485mm，加上不到4.9米的车长，营造出一种紧致低趴的观感，在新能源车越做越大的时代，这种克制的尺寸还是很难得的。

　　细节上看，领克07GT采用了品牌最新的家族式设计语言，前脸有着标志性的日行灯和细长的大灯，不同的是，下方有着大面积的熏黑格栅和包围，给人很强的视觉冲击力。

　　不仅如此，实拍车型还选装了19英寸的熏黑运动轮毂，轮胎规格为245/40 R19，并搭配黄色四活塞刹车卡钳，彰显了它高性能的身份。与此同时，无边框式后视镜、激光雷达、半隐藏式门把手等当下流行的设计也未缺席。

　　尾部的设计同样如此，在沿用了家族式贯穿尾灯设计的基础上，增加了更多的运动化元素，例如：大尺寸的尾翼、夸张的下包围、熏黑的尾标等，带来了很强的层次感，同时又呈现出小钢炮的风味。

　　大尺寸的尾翼采用干式碳纤维设计，选装价格为8000元，可以增强高速行驶时尾部的下压力，并且侧面还有荧光黄的Downforce（中文：下压力）的标识。

　　并且这台四驱性能Ultra版车型，还有着电动拖车钩，最大牵引质量1600kg，车顶也有行李箱滑轨，最大静态负重可达150kg。很适合出去自驾游时，挂个自行车、行李箱甚至房车等等（需要C6驾照），最大程度的丰富出游体验，这也是领克07GT作为旅行车的独特优势。

内饰布局

　　如果说，外观是用来展现它潮流时尚的一面，进入到领克07GT的车内，那么你会发现智能化是它更注重的方向。同样的，它的内饰采用了家族式的设计，不同的是，它搭载了Flyme Auto 2.5智能座舱，由10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏和95英寸AR-HUD三块屏幕组成智能体验。

　　15.4英寸中控屏内置了Flyme Auto系统，最常用的在线影音、导航、远程互联、智能语音助手等应有尽有，内置高通骁龙8295芯片，在功能性和流畅性上都达到了同价位领先水平。

　　有趣的是，领克07GT还支持加装实体EVA机器人，它可以挂在屏幕上方，在开门或者语音唤醒时，它会自动转动头部和更换表情，与用户形成情感交互。基于DeepSeek大模型的智能语音交互，也让它有了更强的理解能力。实际体验下来，它与蔚来的NOMI很像，给人很强的“活人感”。

　　除了车机本身的软件功能，领克07GT还支持多种手机互联协议，包括Carlink（小米/OPPO/vivo）、华为HiCar、Apple Carplay、Flyme Link等，基本上主流的手机品牌全覆盖了，很适合经常需要用到手机功能的消费者。

　　领克07GT还全系标配激光雷达，可实现自动泊车辅助、高速和城区领航辅助等L2级驾驶辅助功能，最大程度便利驾驶员的压力，哪怕是新手上路的年轻人也能轻松驾驭。

　　屏幕下方配备了50W的风冷无线充电面板，实测OPPO手机也可以激活闪充功能，有效快速补能。除此之外，下方还有空调和多媒体的实体按键，碳纤维状面板和杯架也是领克07GT的小改动。

　　实拍车型还选装了哈曼卡顿的23喇叭扬声器系统，最大功率1600W，经过试听，能明显感觉到它在低频和声场的表现提升，个人觉得8000元的价格还是很值得的。

　　估计很多人都想不到，领克07GT的扶手箱可以选装冷热电控冰箱，支持-6°C-10°C制冷和35°-50°C加热，能够带来冬暖夏凉的使用需求，它跟AR-HUD一起的选装包价格为7000元。

　　与领克07一样，领克07GT也采用了无边框车门设计，并配备双层隔音玻璃，不过在噪音隔绝方面还是不如传统有框车门设计。不同的是，它采用了实体式的开门把手，使用起来更加便捷。

　　作为运动车型，领克07GT前排采用了一体式的座椅设计，支持多向电动调节、加热、通风、按摩功能，采用翻毛皮和皮革混搭包裹，并且加大了侧翼等位置，有着不错的摩擦力和包裹性，但代价就是舒适性有所下降。

　　好在，后排的空间表现还是较为可观的，凭借2843mm的轴距，腿部空间有着不错的余量，并且座椅采用宽大的传统设计，并且支持10°的靠背俯仰角度电动调节，也提供了后排出风口和充电接口，因此也能满足作为家用车的使用场景。

　　并且可以看到，这套暗曜黑内饰颜色组合上，在方向盘、座椅、扶手、门板、安全带等细节处，都有着荧光黄缝线和英文标识点缀，提升了细节处的质感。

　　领克07GT车顶的天幕并没有遮阳帘，也不支持调光功能，不过官方数据显示，它有着四层的隔热材料，可隔绝99.9%的紫外线，实际体验下来，在32度的室外温度下，也没有明显的“烫头”感。

　　后备厢容积方面，四驱车型常规548L，放倒后排最大可达1599L，而前驱车型则是常规614L，可扩展至1665L。值得好评的是，领克07GT标配电动尾门功能，尾厢左边也有网兜储物格，并且在尾门上还提供了一左一右两个小挂钩，最大承重2KG，很适合野外露营时使用。

动力底盘

　　有了颜值和智能自然还不够，领克07GT的动力系统同样让人眼前一亮，实拍的四驱车型搭载了EM-P智能电混系统，由1.5T和三电机组成，综合功率可达390kW，峰值扭矩765N·m，几乎是目前同级别最强的存在。

　　凭借28.3kWh的电池，可实现1315km的CLTC综合续航里程，馈电状态下WLTC油耗也仅为5.46L/100km，并且14分钟即可完成30-80%的补能，很适合快节奏的时代。

　　并且领克07GT还搭载了MRC磁流变悬架，实现毫秒级的悬架响应时间，有三档软硬可调，在需要激烈驾驶时，可以带来扎实的底盘支撑，在城市出行时，则能提供舒适的颠簸过滤，这个配置还是很实用的。

总结

　　在进入存量市场竞争的时代后，单纯的卷价格已经意义不大，相比之下，一款在设计、配置、驾控等方面，都更有个性的车型，无疑更能获得市场关注。

　　而领克07GT便是这么一款车型，实拍体验下来，它各方面都有着很高的完成度，结合不到16万元的起售价，使得它很适合作为年轻人的第一辆车。（图/文/摄：太平洋汽车 陈启潮）