四川
当新德里的政客们还在试图用外交辞令权衡地缘博弈时，印度的资本圈已经开始为日益高昂的生存成本买单了。在亚洲协会、皇家国际事务研究所等场合，科塔克马恒达银行创始人乌代·科塔克公开讲出了一句让印度本土舆论震动的话：如果打不过对手，那就加入他们。
这句话背后，是印度商界面对现实时发出的急迫呼吁，他们看够了西方投资流于表面的PPT方案，也尝够了将经贸问题政治化带来的产业恶果。回看过去几年，印度商业领袖的焦虑并非凭空产生。
长久以来，印度官方高度期待美印战略伙伴关系能够带来源源不断的工厂和技术转让，然而现实迎来的却是美国加征关税的贸易施压。相比之下，中国企业在印度落地的合资案例却拿出了看得见的实体产能。
以汽车领域的上汽名爵为例，其在印度本土市场保持了相当亮眼的表现；而家电巨头海尔不仅在当地建立生产基地，还推进与印度JSW集团组建投资规模达到数亿卢比的合资公司计划。
这些项目无一例外地采取了中方输出技术与部分资本、印方掌控股权和本土市场的模式。科塔克清楚，在全球产业转移的窗口期内，如果印度继续把中国资本拒之门外，中国企业完全可以转向越南、印尼或者墨西哥，最终被边缘化的只会是急需工业化根基的印度制造。
更深层的隐患隐藏在繁复的供应链数据里。根据全球贸易研究倡议组织（GTRI）发布的分析报告显示，印度自中国进口的商品中，有98.5%属于工业制成品，其中电子元件、机械设备、电脑以及有机化学品占据了绝大比重。
过去几年间，印度官方试图通过封禁中国应用、设立层层严审壁垒来卡住中资脖子，但换来的却是2025至2026财年中印双边贸易额飙升至1511亿美元、贸易逆差突破1121亿美元的客观事实。
2026年前9个月，印度的对华贸易逆差更是直逼1059亿美元。事实证明，卡住投资审核挡不住源源不断的工业品输入，切断上游合作反而让自身的产业链升级陷入了无米之炊的尴尬境地。
当印度商界大声疾呼要拥抱中国资本时，区域内的其他经济体已经用更友好的营商环境拉开了竞争身位。与越南、墨西哥在土地划拨、税收减免以及劳动力成本上持续推出的实质性优惠相比，印度的营商环境却布满了合规风险。
近年来，多家中资企业在印度遭遇频繁的税务合规审查、资金汇回限制甚至资产冻结，让不少意欲出海的企业心有余悸。尽管印度内阁在3月份调整了外国直接投资规则，将电子元件、光伏组件等三个领域的合资企业审批时限压缩至60日，但前提条件是必须由印度实体绝对控股。
这种试图“拿走核心股权与管理权、让中方仅承担技术和资金风险”的精明算盘，直接违背了企业追求长期盈利与自主经营的商业底层逻辑。
当政策充满不确定性、民族主义情绪随时可能干扰项目运转时，中资企业自然会用脚投票，将真金白银投向营商环境更安稳的东南亚和拉丁美洲。在同一场论坛上，印度外长苏杰生的发言则代表了官方根深蒂固的纠结心态。
他承认边境实际控制线的稳定是中印经贸回归正常的前提，同时也抱怨两国贸易天平严重倾斜，指责印度企业未能在中国市场获得同等公平的竞争环境。然而这种论调经不起基本经济规律的推敲。
2025至2026财年，印度对华出口虽然实现了可观的增长，但绝对体量仅有194亿美元，而同期自中国进口高达1316亿美元，两者基数存在巨大悬殊。
这种巨大的贸易逆差从来不是因为中国人为设置了准入门槛，而是因为印度现阶段拿不出足够多具备国际竞争力的工业制成品。印度的IT和制药虽有优势，却因缺乏深度本土化营销和国际品牌推广，难以在中国市场大规模铺开。
把产业结构带来的客观差距归咎于市场不公，并试图把边境安全与经贸合作强行捆绑，这种战术不仅无法牵制中国，反而持续拖累了印度自身的工业化进程。经济规律从来不会为地缘政治的口号买单。
印度商界大佬的公开喊话，本质上是一场基于生存本能的理性清醒：当全球供应链的重构进入深水区，拒绝合作、盲目设卡无法阻挡大势所趋，只会让自己在通往现代化工业的赛道上越跑越慢。
能否真正放下戒备心态，把中国资本和技术当成补齐短板的优质资源，而不是时刻提防的假想敌，将决定着这个南亚大国的制造业雄心最终能走多远。
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