天津
10月19日，“发现最美铁路·长征路上话变迁”活动正式启动，来自贵州和陕西两地的媒体记者和自媒体博主们将围绕铁路的发展，从贵阳出发，一路向北，展开一场寻访之旅。
10月19日
参与活动的全体成员
走进红飘带长征文化数字艺术馆
感悟长征国家文化公园标志性工程
承载的厚重红色记忆
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博主 “一梦” 曹旭辉：以前上课学过，之前也看过相关内容，但这次看完，慢慢读懂背后的故事，才真切感受到，我们如今的美好生活，都是先辈们付出了太多换来的。
90多年前的贵州，交通十分不便，而如今的贵州早已天堑变通途，县县通高速、市市通高铁，藏在大山深处的工业产品、时令蔬果，能在短时间内通达全国，乃至世界。
贵阳铁路物流中心贵阳南公司 经理 马哲：这里是蒙牛和伊利覆盖整个贵州的中央配送仓，2025年总的进出吞吐量大概43万吨。
贵阳铁路物流中心市场营销部 党支部书记 龙翔：贵州磷化的化肥主要发往辽宁、吉林、黑龙江三省，其中以黑龙江为主，黑龙江是化肥需求大省。
在场地的另外一端，大型吊装的机械正来回搬运集装箱，贵阳铁路物流中心改貌货场是全国40个集装箱专办站之一，是西部陆海新通道重要节点，年设计吞吐量2450万吨，是贵州“黔货出山”核心铁路货运枢纽。
03
贵阳铁路物流中心改貌营业室主任 秦小斌：我们这里还出口商品车，就是贵州吉利工厂生产组装的新能源汽车，整车发往海外。去年出口72000辆，今年预计突破8万辆。
2026年以来，贵阳铁路物流中心货运发送2825.34万吨，货运收入超过30亿元，开行西部陆海新通道班列、点对点班列、中欧班列等76列，通达白俄罗斯、南沙港南、防城港等地。
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记者汪舳：画面里这个物件可不是哑铃，它个头很大、重量惊人，其实是火车车轮！这里是贵阳机务段，机车检修是其日常业务，贵阳片区所有需要检修的机车，都会送到这里做一次全面 “大体检”。
今年是中国工农红军长征胜利90周年
本次寻访“发现团”成员
将穿行渝贵铁路、川黔铁路、西延高铁等
铁路干线
以铁路为窗口
回望峥嵘岁月
展现革命老区
在现代化铁路赋能下
高质量发展的崭新面貌
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记者 | 汪舳 钟泽（见习）
编辑 | 秦炜
责编 | 沈佳编校 | 黎娴审核 | 夏洪凯审发 | 孙志丹
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