北京
国际汽联世界汽车运动理事会已批准新规，防止车队的非F1员工参与F1项目。据判断，F1管理机构此次出手，是因为部分车队利用正式划归其他业务的员工与设施，绕过了预算帽。
这一决定将阻止拥有其他业务的车队与只跑大奖赛的车队之间出现失衡，同时也将彻底改变F1车队的运作方式。那些隶属于汽车巨头的车队，必须完全独立于母公司运作。
2027年运营规则中新增的五项条款目标明确：堵住一个漏洞——该漏洞允许F1车队与公司其他业务部门之间进行本已受限的技术转移，从而把支出隐藏在产品开发、WEC、Formula E或帆船等项目之中。
此前，一名工程师的专业能力可以在两项不同业务之间拆分，申报其职责中哪部分专属于F1、哪部分属于其他项目，只按百分比计入预算帽。
FIA此次走得更远，真正把F1与其他所有业务分开，并对技术资产的使用施加显著限制，包括模拟器、风洞、测试台、数据中心和IT系统。
这些新的隔离措施意味着，非F1员工将被禁止进入F1工厂，从事大奖赛相关工作的员工也不得前往其他部门拜访同事。
员工从F1转往其他板块不能再是直接调动，需要签订新合同并明确新职责，其公司证件和邮箱将被停用。离职员工至少满一年后才能回归。
如果从事非F1项目的员工要转入F1团队，同样须经历三个月的“园艺假”，期间不得参与公司任何活动。
新规预计将带来人员数量和成本的上升，因为管理非F1项目的一方将转向外部候选人，外围项目也将失去协同与协作机会。
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