浙江
比亚迪在欧洲第一款上第二代刀片电池的车型，主打家庭纯电，安全、能量密度和闪充是重点。腾势这边把BAO5、Z系列摆出来了，还官宣CNOA城市领航辅助驾驶2027年先落地欧洲、上Z9GT。这个我觉得比单纯秀参数更有意义，因为它给了一个明确的时间表。
产品上也更贴欧洲了：DOLPHIN GDM-i是专门给欧洲做的紧凑型超级混动，SHARK皮卡用DMO平台去打越野皮卡这个细分市场。能看出来，技术出海点亮全球的比亚迪不想只靠一两款车试水，而是把家用、混动、越野、皮卡都铺开。
但我最关注的还是补能。比亚迪说2027年底前在欧洲建3000座闪充站，李柯也提到闪充补能效率要接近燃油车，“天神之眼”要应对欧洲复杂路况。我的观点是，这波比亚迪不是多摆几台车那么简单，而是把电池、混动、智驾和补能一起往欧洲推。销量上，前九个月海外133万辆已经超2025全年，覆盖120多个国家、累计1820万辆，说明起量了。
不过接下来真正考验的是：3000座站能不能按时落地，CNOA在欧洲法规和路况下体验到底怎么样，售后网络跟不跟得上。产品能打是一回事，本地化运营才是长期战。你们最关心哪台？评论区聊。比亚迪欧洲这盘棋，铺产品只是第一步
是比亚迪在欧洲第一款上第二代刀片电池的车型，主打家庭纯电，安全、能量密度和闪充是重点。腾势这边把BAO5、Z系列摆出来了，还官宣CNOA城市领航辅助驾驶2027年先落地欧洲、上Z9GT。这个我觉得比单纯秀参数更有意义，因为它给了一个明确的时间表。
产品上也更贴欧洲了：DOLPHIN GDM-i是专门给欧洲做的紧凑型超级混动，SHARK皮卡用DMO平台去打越野皮卡这个细分市场。能看出来，技术出海点亮全球的比亚迪不想只靠一两款车试水，而是把家用、混动、越野、皮卡都铺开。
但我最关注的还是补能。比亚迪说2027年底前在欧洲建3000座闪充站，李柯也提到闪充补能效率要接近燃油车，“天神之眼”要应对欧洲复杂路况。我的观点是，这波比亚迪不是多摆几台车那么简单，而是把电池、混动、智驾和补能一起往欧洲推。销量上，前九个月海外133万辆已经超2025全年，覆盖120多个国家、累计1820万辆，说明起量了。
不过接下来真正考验的是：3000座站能不能按时落地，CNOA在欧洲法规和路况下体验到底怎么样，售后网络跟不跟得上。产品能打是一回事，本地化运营才是长期战。你们最关心哪台？评论
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