湖北
赛道上练出的经验，最终会写进量产车。2026年10月19日，领克03迎来上市八周年，而即将登场的新03，正是这份“赛场反哺量产”最直接的成果。
这种反哺，从八年前就埋下伏笔。领克03在日本富士赛道上市当天，便宣布征战WTCR世界顶级房车赛事，以硬核姿态闯入长期被海外品牌主导的性能车赛道。“先赛后产”意味着，赛道不是展示橱窗，而是技术实验室。
实验室里的产出，有成绩单为证。2019年摩洛哥站，领克03拿下中国品牌首个世界顶级房车赛事冠军，同年斩获年度车队总冠军；八年征战，WTCR赛场七年九冠、数十座分站冠军、上百次领奖台，国内TCRChina、CTCC常年领跑，成为赛事史上极具统治力的车队之一。
这些在极速与极限下打磨出的空气动力学设计经验，如今被带回量产车型。八周年节点，领克将重磅推出新03，把赛场积累的空气动力学设计经验落地量产，作为献给所有性能爱好者的周年献礼。对近50万车主和更多性能爱好者而言，这不是一次简单改款，而是赛场技术走进日常。
技术底蕴之外，“车-赛-社群”的中国性能车生态仍在延展，LPCC官方性能车俱乐部与专业汽车运动体验中心持续连接车主；产品也已覆盖家用代步、进阶性能、赛道级量产。新03登场，性能热爱不散场。
把赛场经验搬进量产车，听上去简单，做起来要八年。八年里，领克03在WTCR赛场上反复验证空气动力学设计，又一点一点把这些经验带回日常车型；近50万车主是最早的受益者，LPCC官方性能车俱乐部与专业汽车运动体验中心则持续反哺反馈。新03，就是这八年反哺的集中答卷。
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