辽宁舰这次远航不简单！2艘055加1艘052D，中方亮出"灭国舰队"

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前言

十月的西太平洋海面，潮涌不息，辽阔的水域承载着各方目光。

10月中旬，辽宁舰编队驶向远海开展既定演训任务，日方对外公布护航舰艇名单，两艘055型万吨大驱搭配一艘052D驱逐舰的组合瞬间引发广泛讨论。

军迷圈流传的“灭国舰队”这个称呼随之走进大众视野，这支编队究竟具备怎样的实力？

顶配护航阵容成型，多舰搭配搭建多层次作战体系

日本防卫省统合幕僚监部在10月14日、15日连续对外发布编队的海上动态。

执行护航任务的鞍山舰舷号103、无锡舰舷号104，两舰都属于055型驱逐舰，一同伴随航行的淮南舰舷号123，是052D型驱逐舰。

三艘主力舰艇一同护卫辽宁舰向前航行，三舰的垂直发射单元相加，总数达到288个。

055型驱逐舰单舰设置112个通用垂发装置，舰体满载排水量维持在一万两千吨以上，配备四台大功率燃气轮机作为动力来源，海上机动速度可观，自持能力可以支撑长时间远洋部署。

垂发装置采用冷热共架的设计方案，能够兼容不同型号的导弹，远程防空弹可以在两百公里之外拦截空中目标，反舰型号可以凭借亚超结合的飞行模式突破对手防御，高超音速反舰武器的加入，进一步拉长了打击距离，压缩对手的反应窗口。

052D驱逐舰搭载64个垂发单元，负责补齐防空火力，完善编队的反潜配置，和两艘万吨大驱相互配合。

垂发单元的数量只是一个参考指标，不能直接等同于实战当中能够同时发起打击的导弹数量。

发射井里面搭载何种弹药、后勤补给能够支撑多久、舰载雷达能不能稳定捕获和识别远距离目标，都会实实在在影响编队的作战上限。

这套编组可以根据任务需求调整分工，一艘055偏向对空警戒与拦截，扛起整个编队的防空屏障，另一艘055侧重对海突击和反潜支援，052D填充火力冗余，避免单一舰艇受损之后整个防御体系出现缺口。

舰上搭载的综合射频系统与双波段相控阵雷达，赋予055强大的信息处理能力。

它可以充当整个水面编队的信息枢纽，汇总所有舰艇传感器捕捉到的信号，完成目标信息共享，引导多舰协同开火。

国内列装的055驱逐舰总数为十艘，分散在各个方向轮换执行任务，过往航母远海训练大多只编入一艘055，这次一次性投入两艘同型号万吨大驱出海，是在复杂海空环境之下，检验全新的高端海战编组模式。

即便脱离辽宁舰单独行动，这三艘驱逐舰组成的水面集群，作战水准也已经跻身全球一流梯队。

跨海区航线连贯铺开，在国际水道锤炼远海机动能力

编队的航行轨迹连贯清晰，10月13日，舰艇集群在东海海域航行，14日穿过冲绳本岛与宫古岛之间的水道，驶入西太平洋海域，在石垣岛以南大约250公里的水域组织舰载机起降作业。

完成这一阶段训练科目之后，编队持续向南航行，途经巴士海峡，进入南海海域。

整条航行路线，把东海、菲律宾海、南海三片重要海域串联成一次不间断的海上机动。

宫古海峡是海军舰艇从东海进入西太平洋的常用通道，长期被外界放进第一岛链的讨论框架之内。

岛链本身并不是一道密不透风的海上围墙，天然海峡水道一直客观存在。

能不能顺利穿越水道，能不能在远离本土岸基支援的大洋上稳定开展训练，能不能完成不同海区之间的快速转换，才是远海能力最直接的试金石。

驶入菲律宾海之后，开阔的海面给舰载机训练提供充足空间，官兵可以近距离感受远洋多变的气象、海流条件，反复磨合海空力量之间的配合流程，积累长时间跨海区航行的实操经验。

巴士海峡夹在台湾岛与菲律宾吕宋岛之间，是连通西太平洋和南海的关键深水航道，大型舰艇通行条件优越，这片水域的态势变化，也和台岛以东的海空环境紧密关联。

这条航线考验的从来不是舰艇的航行速度，而是整套编队的统筹规划能力、各舰之间的协同默契，还有远洋状态下物资、装备持续保障的水平。

中方此前已经对外说明，这次演训属于年度计划之内的例行安排，完全遵守国际法和国际通行惯例，没有针对任何特定国家或者目标。

日方派出舰机跟进监视，属于它常规的情报搜集行动，并不代表海上出现军事对峙。

常态化演训持续推进，区域海上力量格局迎来缓慢转变

舰载机起降是本次演训的核心科目之一。

辽宁舰采用滑跃起飞模式，满载排水量六万吨，舰载机配置里面歼-15战机大约二十四架，单纯对比载机规模，和大型核动力航母存在差距，但舰载机的出动效率，是另外一套评价标准。

多年的远海训练积累之下，辽宁舰舰载机每日起降架次稳步上涨，从早年二十余次，逐步提升到五十余次、七十余次，过往双航母联合演训期间，单日起降峰值曾经突破九十架次，出动强度足以对标不少外军核动力航母的实战部署状态。

在石垣岛外海的每一次放飞和回收战机，都是在反复打磨高强度连续出动的节奏。

演训点位的选择同样值得琢磨。

石垣岛是日本在西南诸岛布局的前沿节点，当地常态化部署岸舰导弹部队，配套雷达、电子侦察设施层层布设，目的就是在战时对海峡通道形成遏制。

辽宁舰编队选择在距离该岛250公里的区域开展舰载机训练，这片水域落在编队主战装备的打击覆盖范围之内。

日方海上自卫队、航空自卫队的舰机需要全程尾随跟踪，长时间远距离监视会持续消耗舰艇、军机的使用寿命，大量人力装备被牵制，却很难获取高价值的情报信息，长期下来会持续加重它的勤务负担。

这次演训开展的时间段，刚好和美日“利剑27”联合演习、美军罗斯福号航母抵达日本的时间重合。

时间上的重合只是巧合，不能强行解读成双方海上力量正处于直接对抗的状态。

近些年，海军舰艇不再局限于宫古海峡这一条出海通道，大隅海峡、对马海峡等多条水道都有舰艇常态化穿行，多条路线并行前出，让对方的监视体系很难做到无死角覆盖。

同时，这段时期美军航母力量受到中东方向战事牵制，西太平洋前沿部署出现兵力空档，我方常规动力航母依靠稳定的维护周期和出动能力，可以做到随时前出大洋开展训练。

客观看待这支编队，也要认清现存的短板。

滑跃起飞方式限制了辽宁舰搭载固定翼舰载预警机，预警直升机的飞行高度、续航距离、空中值守时长都存在局限，对低空掠海目标的探测距离会受到地球曲率的约束。

这一处短板不会凭空消失，需要依靠岸基预警平台、其他空中侦察力量联动配合，补齐远距离态势感知的缺口。

一支成熟的航母编队，战斗力从来不是单靠舰艇和导弹堆砌，预警、通信、反潜、后勤保障，每一环都缺一不可。

辽宁舰一次次驶向远洋，最核心的价值，不在于“灭国舰队”这个带有夸张色彩的称呼。

它向外传递的信号，是海军正在稳步把近海防御能力，和远海机动作战能力衔接在一起。

一次演训不会立刻改写西太平洋的海上格局，但一次次计划内、规范化的远洋练兵，会持续沉淀装备使用经验，打磨官兵的协同水平。

第一岛链的威慑价值正在持续弱化，大洋之上的主动权，依靠日复一日扎实的训练慢慢积累而来。

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