今年冬天可能是60年以来少见的反常冬天，有这3大特点，要注意了

往年准备过冬，许多家庭只需要考虑棉衣够不够厚、取暖设备能不能正常使用，可到了2026年，光盯着气温高低恐怕还不够，因为气象部门已经发出提醒，2026年12月至2027年2月的冬季，可能出现一些不同寻常的天气变化。

全国气温总体偏高，寒潮却可能比常年略多，而且雨雪分布也不太均匀，部分地区还要防范低温冰冻带来的连锁影响。

2026年10月9日，国家气候中心公布监测结果，确认赤道中东太平洋已经在2026年9月形成超强厄尔尼诺事件，关键海区9月海温指数达到2.94℃，2026年7月至9月的三个月平均值达到2.54℃。

此前有系统性监测记录的超强厄尔尼诺事件只有三次，分别出现在1982年至1983年、1997年至1998年以及2014年至2016年，这也说明2026年的海洋异常确实不寻常。

国家气候中心还预计，此次厄尔尼诺可能在2026年秋末冬初继续增强，有望达到有系统性监测以来十分突出的强度。

放在近60年的气候观测背景下，这种海温异常十分少见，而海洋与大气之间的相互影响，又会增加冬季天气变化的复杂程度。

因此，今年冬天可能是60年以来少见的反常冬天，并非毫无依据的猜测，真正需要注意的是下面这三大特点。

不少人判断冬天冷不冷，习惯看气象部门有没有预测暖冬，但2026年冬季需要特别注意，气温偏高和寒潮频繁并不矛盾。

2026年9月29日，中国气象局公布2026年至2027年冬季气候趋势，预计全国气温总体偏高，寒潮频次略偏多，冷暖起伏较大。

这几句话连在一起，才是理解今年冬季天气的关键，因为季节平均气温只能说明较长时间内的总体情况，无法代表某一段时间的具体温度。

假如一个地区前期气温持续高于常年，后期又遭遇明显降温，整个冬季的平均值仍可能偏高，但短时间内的低温影响并不会因此减轻。

对于普通家庭而言，连续多日偏暖或许会减少取暖需求，可一旦强冷空气集中南下，供暖、交通和居民健康仍然可能受到影响。

2026年10月19日，国家气候中心发布最新气候趋势预测，预计2026年11月2日至11月17日，我国大部分地区气温接近常年同期到偏高，但期间仍有两次主要冷空气过程。

按照这份预测，2026年11月4日至11月6日的冷空气主要影响新疆北部、内蒙古中西部、西北地区大部和华中北部，强度为中等。

11月12日至11月14日，还将有一次强度偏弱的冷空气过程，主要影响内蒙古中东部、东北和华北等地。

虽然这两次过程发生在正式入冬之前，不能直接代表整个冬天，却说明气温偏高并不意味着冷空气活动停止。

真正需要防备的，是气温在较短时间内出现较大幅度变化，尤其是连续偏暖之后突然转冷，容易让原本按照常规天气安排的生活和生产活动受到影响。

北方地区需要关注供暖设施是否能够应对阶段性低温，南方没有集中供暖的地区，则要留意强降温期间的室内保暖问题。

对老年人来说，气温变化较快还可能带来额外健康风险，特别是患有高血压、冠心病等基础疾病的人群，更应关注血压变化和身体异常信号。

国家卫生健康委2025年10月27日的新闻发布会曾提醒，气温下降可能引起血管收缩及血压、心率波动，部分心脑血管疾病患者需要加强防护。

家里有老人的，不妨提前检查取暖设备，准备便于增减的保暖衣物，按医生要求规律服药，遇到明显降温时合理调整户外活动时间。

年轻人同样不能忽视天气变化，特别是长期在室外作业、需要跨地区出差的人群，提前了解目的地天气比单纯参考出发地气温更可靠。

今年冬季的第一个特殊之处，就在于平均温度可能不低，但真正影响生活的几次强降温，仍然值得提前准备。

如果仅仅是气温变化较大，今年冬天还算容易应对，麻烦的是降水也存在较多不确定性，而且不同地区的情况可能差别明显。

中国气象局2026年9月29日公布的冬季预测明确提出，2026年12月至2027年2月全国降水总体偏多，需要特别防范南方地区的低温雨雪冰冻影响。

全国降水偏多，不意味着每个省份都会多雨多雪，更不能理解成北方降雪一定增多、南方阴雨必然持续整个冬季。

我国南北跨度大，不同地区受到冷空气、暖湿气流和地形条件的影响不同，即使属于同一轮天气过程，出现的降水形式也可能完全不同。

2026年10月19日，国家气候中心发布的预测显示，1月2日至11月17日，华东大部、华中大部、华南西部及西南部分地区降水偏多。

其中，江苏南部、安徽南部、上海、浙江北部、江西北部、湖北东南部以及湖南中部等地，降水量预计较常年同期偏多五成至八成。

新疆南部部分地区的降水预计偏少两成至五成，说明即便在全国部分地区降水活跃的背景下，区域差异依然十分突出。

南方地区尤其要注意冷暖空气交汇时的天气变化，因为同样一场降水，在气温较高时可能表现为降雨，而当近地面温度降到适宜条件后，就可能转为雨夹雪、雪或者冻雨。

冻雨与普通降雨最大的区别，就是过冷水滴接触温度较低的物体表面后容易形成积冰，给道路、树木和电力设施带来不同程度的影响。

部分山区和高海拔地区还需要考虑地形因素，同一个城市的城区与山区，甚至同一条公路的不同路段，结冰风险都可能存在明显差别。

因此，南方居民不能只根据天气预报中的降水概率安排出行，还应关注最低气温、道路结冰预警和当地交通部门的信息。

对于北方而言，冬季降水总体偏多同样不意味着所有地方都能获得充足降雪，一些地区仍可能经历阶段性少雪和空气干燥。

特别是集中供暖的家庭，室内空气过于干燥可能引起鼻腔、咽喉和皮肤不适，可以根据实际湿度适当加湿，但也要定期清洁设备，避免室内长期过湿。

农村地区受到降水变化的影响更加直接，冬小麦越冬、蔬菜大棚保温、果园防冻以及畜禽养殖，都需要根据当地气温和水分条件分别采取措施。

对部分缺水地区来说，适量雨雪可能改善土壤墒情，但若短时间内降水集中，低洼田块可能出现积水，低温条件下还可能加重作物冻害。

特别是设施农业，既要防止棚内湿度长期过高，也要检查棚架承重和排水条件，不能等到雨雪已经造成影响后才安排处理。

今年冬季的第二个特殊之处，就是全国降水总量可能增加，但雨雪未必均匀分配，部分地方需要防湿、防涝、防冻，另一些地方仍不能放松防旱和防火。

相比单纯的降温或者下雪，2026年至2027年冬季更值得注意的，是不同天气风险可能相互叠加，让一些原本不算严重的情况变得难以处理。

例如一次寒潮过程，如果只是气温下降，相关部门和居民通常可以通过保暖、供暖等措施应对，但若同时出现持续降雪、道路结冰和大风，影响范围就可能明显扩大。

应急管理部2026年1月9日发布的低温雨雪冰冻灾害解读指出，这类灾害具有较强的复合性，可能影响交通、电力、通信、供水等多个领域，并进一步影响正常生产生活。

这也是为什么气象部门在2026年冬季预测中，专门强调需要防范阶段性强寒潮和南方低温雨雪冰冻，而不是只提醒居民注意保暖。

对城市来说，冬季风险并不局限于路面是否积雪，桥梁、高架道路、地下通道、供水管线以及部分临时建筑，都可能在低温雨雪过程中受到影响。

尤其是桥梁和高架路段，路面容易较早出现结冰，车辆经过时需要更加注意路况，不能简单按照平常的行驶速度通行。

2026年1月11日，应急管理部发布的公路交通防灾政策解读，已经明确提出加强山区背阴路段、桥梁、隧道、急弯陡坡等重点区域巡查，并提前做好除冰除雪和应急物资准备。

这些措施对于未来冬季同样具有参考价值，因为极端天气发生后，交通能否保持基本畅通，直接关系到居民出行、应急救援以及生活物资运输。

农业生产同样需要重视天气过程的连续影响，特别是种植冬小麦、油菜和设施蔬菜的地区，应当及时关注农业气象预警，避免低温和田间积水同时造成损失。

果树种植区需要结合树种、树龄和当地气候条件安排防寒，养殖场则要检查饮水设施、通风系统和备用电源，防止一次强降温影响正常生产。

有些防范工作并不复杂，例如提前检查大棚骨架、清理排水沟、固定容易被风吹动的设施，但如果等到雨雪来临之后才处理，难度和成本往往都会增加。

普通家庭也有需要检查的地方，尤其是使用燃气热水器、煤炉和其他取暖设备时，要保证设备安装规范、通风良好，避免发生一氧化碳中毒。

使用电暖器、电热毯等产品，应当注意线路负荷和产品安全，不在电暖器附近堆放衣物，也不要长期使用存在故障的老旧设备。

对于需要长途出行的家庭，最实用的办法不是提前几个月判断哪一天会下雪，而是在临近行程时查看最新天气预报、交通管制信息和道路结冰风险。

这里还要分清气候趋势预测与短期天气预报的区别，前者用于判断未来一段时期气温、降水可能出现的总体变化，后者才能进一步明确具体天气过程的时间和影响地区。

2026年10月已经公布的季节预测，为今冬防范工作提供了重要方向，但具体哪一轮寒潮更强、哪些地区出现冰雪，还需要随着冬季临近继续跟踪气象部门的更新。