沙特想将中国拽下水，中方最新发声很克制，连胡塞名字都不提

大家好，我是阿权，沙特坐拥美式先进装备、军费常年居全球前列，却在与胡塞的消耗战中率先低头，委托阿曼牵线求和。

而胡塞连中间人的面子都不给，一口回绝，一边是空袭炸不完、本土天天挨炸的窘境，一边是塔伊兹攻势顺风顺水、筹码越打越多的底气。

沙特为何先撑不住？胡塞又凭什么如此强硬？这场红海僵局的背后，究竟藏着怎样的战场账本与经济算盘？

先说军事，沙特现在的处境跟美国在中东碰到的难题几乎是一个模子刻出来的，靠着空中优势，沙特战机确实能对胡塞控制区持续发动空袭，炸出点战果不难。

可问题在于胡塞的导弹和无人机发射点分散隐蔽，打完就转移，沙特的战机炸来炸去，根本炸不完对方的远程打击能力。

反过来，胡塞用极低的成本持续反击，廉价无人机、弹道导弹轮番招呼沙特南部城市、利雅得机场、沙特阿美石油设施，还有沙特最重要的东西输油管道。

你炸你的，我打我的，沙特本土照样不断挨炸，陷入一场没完没了的消耗战，已经吃不消了。

地面方向更尴尬，沙特极度依赖也门政府军、南方委员会这些地方武装，可这些组织内部松散，战斗意志薄弱不仅没法帮沙特拿下新地盘，连手里现有的地盘都守不住。

这就让沙特陷入一个死循环：天天空袭确实能炸出点动静，可就是怎么打都终结不了战争，阿权觉得，这就像一个人拿着最贵的锤子，却发现对面是满地乱窜的钉子，砸不完，也砸不死。

再看经济，沙特现在最核心的目标根本不是征服也门，而是全力推进2030愿景，摆脱单一依赖石油的经济结构，吸引海外资本，大力发展旅游和金融产业。

可战争持续升级，直接把这个万亿规模的战略冲得七零八落，一边是利雅得等核心城市频繁遇袭，好多早就定好的大型国际会议被迫推迟，海外资本一看这局势，谁也不敢贸然进场投资。

另一边，红海曼德海峡的航道被胡塞死死威胁，沙特的原油出口没办法，只能绕行好望角，运费和运输时间直接暴涨一大截。

简单说就是，只要战火一天不停，外资就会一直担心沙特本土的安全问题，2030愿景再美好也只能是空中楼阁。

阿权注意到，10月以来哈立德国王国际机场屡次遇袭，阿美总部园区也被弹道导弹击中起火，原定10月24日的欧盟-海湾国家峰会推迟了，未来投资倡议大会也延到2027年。

小萨勒曼正处在最需要稳定预期的时候，可如果拿不到任何军事成果就停下来谈，对国内又不好交代，这种两头堵的滋味，恐怕只有当事人自己清楚。

那问题来了，既然沙特都主动递台阶了，胡塞为什么不见好就收，反而直接拒绝和谈？阿权梳理了一下，至少有两层原因。

第一层胡塞根本不信任沙特这套先停火再谈判的说辞，认定这就是缓兵之计，历史上胡塞吃过这个亏，2018年《斯德哥尔摩协议》签了，荷台达停火勉强维持，换俘承诺始终没落实。

2025年阿曼提议双方停火5天，胡塞3天内答复同意，沙特拖了21天才回应，而那21天里沙特在也门西海岸的兵力集结和军事行动并没有停。

过去多轮国际斡旋里，双方明明达成停火协议，结果沙特停火不停封锁空袭，过不了多久就卷土重来。

这次沙特提出的方案是先去马斯喀特见面，优先谈停火，至于解除封锁、开放港口机场、放行人道物资这些胡塞最关心的内容，全都放到停火之后再慢慢商量。

在胡塞眼里只要同意停火，手上用来反击的远程打击筹码就相当于主动废掉了，沙特完全可以继续维持海陆封锁，等自己喘过气来，后续的空袭随时都能重新启动。

别忘了，这一轮大规模冲突就是今年7月沙特空袭萨那国际机场直接引爆的，这种没有任何实质保障的和平，胡塞根本不可能接受。

第二层现在停火完全不符合胡塞当下的作战目标，胡塞在塔伊兹方向攻势特别顺利，部队已经逼近塔伊兹市区，距离也门临时首都亚丁只剩几十公里。

塔伊兹是也门南部的核心屏障，一旦拿下这里，也门政府军的大本营就直接暴露在胡塞兵锋之下。

胡塞就能完全控制也门西部整条红海海岸线，把曼德海峡的主动权牢牢攥在手里，甚至还有机会彻底统一也门，赶走沙特支持的逊尼派势力。

阿权想起2014年那桩旧事，胡塞派人去和也门政府和谈，结果派去的高管直接被刺杀，胡塞一怒之下发兵就拿下了首都萨那。

如今沙特主动掀起战事，结果扛不住消耗反过来求和，在胡塞看来这简直是千载难逢的机会。

一方面有了继续作战、统一也门的正当借口，另一方面这段时间的交火也让胡塞彻底看穿了沙特联军的真实实力，底气更足了。

所以胡塞的拒绝不是意气用事，而是把账算得明明白白，战场上真刀真枪打下来的地盘和筹码，根本没必要在谈判桌上拱手让人。

接着打下去离统一也门的终极目标越来越近，自己手上的谈判筹码也会越来越大，阿权觉得，这再次说明一个朴素的道理：战场上拿不到的东西，谈判桌上你也别想拿到。

尊严从来不是靠让步换回来的，而是靠实打实的火力打出来的，当然这句话反过来对沙特也成立，只是现在轮到沙特体会这个滋味了。

当然，沙特主动求和不等于直接投降，这只是一次战略止损的外交试探，所以现在沙特一边拖着阿曼到处牵线求和，一边还在持续空袭胡塞的目标，属于典型的边打边谈。

而胡塞正是把沙特这套把戏看得明明白白，所以直接拒绝和谈，持续打击沙特的经济命脉，把压力牢牢套在沙特身上，逼着沙特主动做出更大的实质性让步。

把视线拉远一点，红海这场危机根子还是在也门，今年7月以来，胡塞控制红海沿岸与曼德海峡东侧，重兵围攻塔伊兹，双方的诉求卡在一个死结上：沙特要胡塞先放下武器，胡塞要先解除封锁。

一方视停火为谈判起点，一方则视其为谈判结果，这个死结其实不是新出现的，2016年也门国内双方在科威特的和谈持续了四个月，最终也卡在先交枪还是先分权这种问题上，停火一次次谈不成，沙特的因素很大。

但不管是谁的原因，站在全球视角看，红海航运已经受到极大影响，数据显示，从2023年11月开始，胡塞的活动已经针对了超过100艘商船，其中击沉4艘。

扣押1艘，点燃3艘，至少8名船员死亡，被针对的原因，之前是和以色列有关，本次冲突爆发之后则是和沙特有关。

沙特国籍、开往沙特和从沙特出发都在此列，不过这个认定并不严谨，胡塞判断目标时并不总是依据最新最准的资料，经常基于旧记录甚至错误信息就发动攻击。

虽然造成严重后果的绝对数量看着不多，但理论上只要从这里过就可能被误炸，时间一长，各国船只当然会尽量避免走这条线，不走红海、曼德海峡就意味着走不了苏伊士运河，就必须绕路。

全球海运成本会不会被推高导致商品价格上涨，从而给各国带去通胀，也门确实是个关键因素。

但这套袭击其实是可停的，2025年5月在阿曼斡旋下美国和胡塞达成停火，胡塞停止针对美国船只，美国停止空袭。

同年10月加沙停火后，胡塞也宣布暂停所有海上和导弹行动，从11月到2026年2月底，没有确认的导弹或无人机袭击商船记录。

这几个月里马士基这些公司试探着恢复了红海航线，所以胡塞虽然打起来狠，但它讲条件，也遵守过条件。

阿权最后想说，我国在相关公报里提到的域外大国，针对的是很现实的风险，美国那边的态度一直在摇摆。

10月13日特朗普在沙特遇袭后警告胡塞，说暂不直接动武，但愿意向沙特提供情报支持；17日又敦促沙特接受以色列协助，18日又说胡塞已请美国不要介入。

如果美国或者欧洲国家为了救沙特而协助打击胡塞，那事态进一步恶化就只是时间问题，这是我国和很多地区国家最不愿看到的情况。

红海这条航道要通，绕不开也门的死结，而这个死结的解法只有一个，那就是坐下来谈。

我国曾经撮合过伊朗和沙特坐下来谈，但那次的隐含前提是双方都意识到靠武力打不服、拖不垮对方。

如今沙特还在继续支持也门政府一方和胡塞作战，自己也继续派出战机轰炸胡塞目标。

对小萨勒曼来说，他可能不认为胡塞是一支难以战胜的力量，或者希望起码报了最近这次炸机场的仇才肯罢休。

如果当事方不听劝，那外界唯一的办法就是等下去看他们耗，只有哪一方先开始动力不足、萌生退意，和平的念头才可能有可乘之机。

红海的风浪什么时候能平，阿权和大家一样，只能继续看下去。