星钽5X开启预售 家用方盒子SUV值不值得买？

10月21日，北京越野正式发布全新子品牌"星钽"，首款车型星钽5X同步开启预售，共推出7款车型，预售价区间13.99万-18.49万元。

作为北京越野从专业越野向家用市场拓展的战略车型，星钽5X定位"中大型科技新能源方盒子SUV"，主打"可城可野"的全场景体验，那么对于90%时间都在城市通勤，周末又偶尔出去露营的用户群体来说，这款车是否符合他们的期待呢？

外观：星河美学 精致硬派

星钽5X采用"精致硬"的设计理念，打破了传统方盒子车型粗犷廉价的刻板印象。

车辆以《步天歌》为灵感来源，方正轮廓搭配平直车顶和挺拔立柱，同时通过圆润转角、零面差纯平侧窗等细节处理，柔化了方盒子的生硬感。

前脸采用"星月横戈"设计语言，贯穿式星河长灯带搭配两侧"弦月星瞳"C形日行灯，形成独特的星月阵列，兼具科技感与力量感。

官方数据显示，星钽5X的日行灯历经300多次方案调整、20多轮实物验证，侧窗也经过上百次修改，细节打磨程度在同价位方盒子中非常少见。

车辆点评：星钽5X的颜值和辨识度都很高，既保留了方盒子的硬朗气场，又不会显得过于粗犷，家用场景不违和，零面差侧窗工艺提升了整车高级感，这在15万级车型上比较难得。整体来看，这套设计瞄准的就是那些喜欢方盒子造型、但又不想买太硬核越野车的城市家庭用户。

动力：纯电插混双路线 800V平台加持

星钽5X提供纯电和插混两种选择，覆盖不同使用需求。纯电版全系搭载800V高压平台，CLTC续航625公里，30%-80%快充仅需14.5分钟，这在15万级纯电SUV中属于第一梯队水平。

插混版搭载1.5T增程器+50.4kWh电池组，两驱版纯电续航310公里，综合续航1350公里，日常通勤纯电行驶完全够用，长途出行也没有里程焦虑。四驱版采用前后双200kW电驱系统，系统总功率400kW，官方零百加速4.3秒，性能表现相当抢眼。

车辆点评：星钽5X的动力选择很丰富，800V高压平台下放到14万级很有诚意，充电速度优势明显。插混版310公里的纯电续航在同级别中属于长续航版本，一周通勤不充电问题不大。

底盘：舒适为主 兼顾轻度越野

星钽5X采用承载式车身结构，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向城市舒适性。这套悬挂在过滤减速带、坑洼路面时表现柔和，同时保留了不错的侧向支撑，日常城市驾驶质感也很舒适。

四驱版本配备能量中锁与后桥牙嵌式差速锁，搭载14种ATS全地形自适应控制系统，还支持蠕行模式与战术掉头功能，最小离地间隙228mm，接近角26°，离去角28°，纵向通过角23°，最大涉水深度600mm。

车辆点评：星钽5X采用的承载式车身+舒适化悬架调校，比非承载式硬派越野车日常开着舒服太多，四驱版的双差速锁+全地形模式，应付非铺装路面、轻度越野、露营烂路完全够用。

车身尺寸：近5米车长 得房率88.6%

星钽5X车身尺寸为4865×2000×1910mm，如果算上外挂备胎车长可达5005mm，轴距2875mm，车宽车高比例接近1:1，标准的方盒子身材。

方正的车身带来了出色的空间利用率，官方数据显示车内空间得房率达到88.6%，座舱有效高度1307mm，大件物品可以直接竖直放置。前后排坐姿基准点距离960mm，后排同时安装两套儿童安全座椅后，中间仍能容纳成年人乘坐。

前排座椅支持180°放倒，座舱最长纵深2193mm，能够形成1.75米的纯平睡眠空间。全车最大储物容积2231L，还配备96L独立前备箱，全车分布61处储物格。

车辆点评：星钽5X的空间表现确实是越级水平，尤其是头部空间和垂直高度，这是方盒子造型的天然优势，座椅放倒能当床用，前备箱可以放湿脏物品，非常适合家庭露营、长途自驾。整体来看，这个尺寸和空间表现，对于三口之家甚至二胎家庭来说都完全够用，日常买菜接娃、周末自驾露营都能胜任。

内饰座舱：实用主义 恰当好处

星钽5X采用"第四代精装大平层"座舱理念，整体风格简洁硬朗。中控配备双15.6英寸2.5K悬浮大屏，显示效果细腻。

值得一提的是，车内保留了大量实体功能按键和水晶ATS旋钮，在如今全触控化的风潮中显得颇为务实，颠簸路况下盲操作更可靠。

座椅配置比较厚道，全车四座标配通风、加热以及SPA级按摩功能，搭载石墨烯理疗座椅与云感零重力座椅。音响系统配备23扬声器，由国家大剧院声学专家参与调校，配合主动降噪功能，驻车时能达到不错的静谧性。座舱采用母婴级环保材料，暴晒后车内有害气体释放量维持在低位。

车辆点评：星钽5X的实体按键保留得很到位，开车时盲操作比戳屏幕安全多了，座椅配置拉满，四座通风加热按摩在这个价位很少见。

总的来说，这套内饰走的是实用舒适路线，没有花里胡哨的设计，但该有的配置都给足了，符合家庭用户的核心需求。

智能化：华为乾崑ADS 5 Pro上车

智能化是星钽5X核心的差异化卖点之一，它是同价位首款搭载华为乾崑ADS 5 Pro高阶智驾的方盒子车型。

全车配备27颗传感器，采用舱内固态激光雷达方案，行业首创"一镜双模"技术——一套镜片同步实现测距与成像，既保留了车顶原生轮廓，又避免了车顶激光雷达容易被树枝剐蹭的问题。

官方称夜间暗光环境下，系统能在116米外识别30厘米高的锥桶、纸箱等异形障碍物。功能方面，支持高速NCA、城市NCA、越野NOA全场景领航辅助，还搭载CAS 5.0全维防碰撞系统，能识别无保护路口的"鬼探头"风险；循迹倒车功能最长支持120米沿原轨迹自动倒回。

车辆点评：星钽5X有着华为智驾的加持确实让这款车的智能化水平在同价位非常突出，舱内激光雷达方案也比顶置方案更实用，120米循迹倒车对狭窄小巷、乡村道路非常友好。对于经常跑高速、通勤路线固定的用户来说，智驾版还是很值得选的，如果主要在市区开、对智驾需求不高，标准版也完全够用。

安全防护：三层电池防护+笼式车身

星钽5X依托北京越野68年越野车技术积淀，构建了完整的安全体系。车身采用八横两纵笼式框架结构，核心关键受力区全部采用超高强度热成型钢，筑牢乘员生存空间。

电池防护是重点，星钽5X采用三层安全防护体系：电池包布置在高于副车架35mm的安全区，底部配备高强度防撞梁与护板，万一托底先磕到副车架，磕不到电池包。

电池本体达到IP68防水等级，可实现1.5米水深浸泡2小时，工作温度区间覆盖-35℃到55℃。被动安全方面，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧气帘共6个气囊；主动安全配备24项功能，由华为乾崑系统提供支持。

车辆点评：星钽5X的电池防护设计很扎实，高于副车架的布置很有针对性，对于一台有轻度越野能力的车来说很重要，车身结构沿用越野车的安全标准，刚性有保障。

整体来看，这款车的安全思路很清晰——先把车身和电池这些基础安全做扎实，再用智驾系统提升主动安全，符合家庭用户对安全的核心诉求。

以后路上的方盒子，很可能再也不都全是“追寻诗和远方的硬汉”，也可能是载着娃、拉着露营车、赶着去菜市场的奶爸。星钽5X用实力证明方盒子不一定非得糙，也可以精致、舒服、还省钱。花14万级的预算，买一台能通勤、能撒野、还能当移动大床的家用车，这笔账你觉得值不值呢？