北京
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
奥迪或将与华为联手，共同开发中国版A8车型。
车东西10月23日消息，日前，德国《经理人》杂志（Manager Magazin）报道称，奥迪将与华为合作，打造中国版奥迪A8车型。
▲德国《经理人》杂志（Manager Magazin）的报道
报道中提到，奥迪A8的中国版车型将不再从德国出口，而是在中国直接生产，其核心研发源自华为，将使用位于长春的奥迪一汽新能源工厂，但方案目前还未达成一致。
▲奥迪一汽新能源工厂
一、将获得华为的完整平台支持 可能还有一款高端SUV
据《经理人》杂志报道，多位消息人士透露，中国版奥迪A8将获得华为的完整底层平台支持，但上述方案目前未达成一致，据谈判圈内人士介绍，将有几款在华为架构上打造的车型，最重要的是奥迪A8，还会有一款高端SUV。
奥迪CEO格诺特·德讷（Gernot Döllner）希望通过与华为的合作，振兴位于长春的PPE工厂（奥迪一汽新能源汽车工厂），首批车将在2028年底前生产。
《经理人》杂志报道中称格诺特·德讷的计划为“大胆的计划”，而该计划甚至未先告知奥迪集团高层。
▲奥迪CEO格诺特·德讷（Gernot Döllner）
对于海外版奥迪A8车型，格诺特·德讷还制定了采用保时捷Panamera的MSB平台的计划，代替奥迪A8最初的换代计划，并将于保时捷莱比锡工厂生产，而不是已经生产奥迪A8长达34年的奥迪内卡苏尔姆工厂，该计划在奥迪内部饱受争议。
二、奥迪上半年中国市场销量下滑近两成 双方合作由来已久
据《经理人》杂志报道，格诺特·德讷选择与华为合作的原因是奥迪在中国市场遭遇了大幅销量下滑。
奥迪内部人士预测，2026年奥迪在中国的销量或仅略高于42万辆，比2025年减少约30%，是自2012年以来最低的数值。内部人士还称，曾经极为盈利的进口奥迪A8和运动型奥迪RS等车型的销售几乎陷入停滞。
报道中还提到，奥迪全球总部英戈尔施塔特表示，奥迪在9月底已经收到了来自母公司大众集团财务总监严厉的盈利预警。
而根据奥迪官方公布的数据，2026年上半年奥迪集团（含奥迪、宾利、兰博基尼）在中国市场的总交付量为23.30万辆，交付量减少了5.57万辆，同比下滑19.3%，但中国市场仍是奥迪全球最大单一国家市场。
▲2026年上半年奥迪交付量
同时值得注意的是，就在昨日，奥迪在官网发布公告，宣布对中国市场的管理层进行调整。
▲奥迪在官网发布公告
自2026年11月1日起，张俊（Jeff Zhang）将出任奥迪中国总裁。现任奥迪运动有限公司董事总经理罗尔夫·米希尔（Rolf Michl）将调任中国，担任首席运营官（COO）。
▲张俊（Jeff Zhang）
作为管理层重组的一部分，奥迪中国管理委员会架构也将精简，由张俊与罗尔夫·米希尔共同领导该机构。
▲罗尔夫·米希尔（Rolf Michl）
从另一方面来看，奥迪与华为在早前就已经开展过一系列合作。
早在2017年，奥迪携手华为与中国相关机构共同在无锡进行了LTE-V车联网项目的公共道路测试，奥迪也因此成为了首家参与该项测试的外国汽车制造商。
2018年7月，华为与奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能车联网。
2018年10月，在HUAWEI CONNECT 2018期间，华为与奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划，双方在此次大会上正式宣布了在L4自动驾驶领域的联合创新计划，并展示了一辆集成了华为MDC移动数据中心的奥迪Q7原型车。
▲HUAWEI CONNECT 2018上双方宣布合作
2018年12月，华为携手北京市首都公路发展集团有限公司（简称“首发集团”）及其下属速通公司、奥迪中国于12月27日完成全国首例实际高速公路场景的车路协同测试，包括时速达到80km/h的L4级自动驾驶和提升高速公路行车安全的智能辅助驾驶，整个测试基于C-V2X（即蜂窝网络的V2X）。
2021年，时任奥迪中国研发执行副总裁霍夫曼（Michael Hofmann）在接受媒体采访时表示，奥迪当时正在大力研发L2+级自动驾驶技术，当被问及是否会搭载华为的ADS系统，他回应“华为可能是奥迪的自动驾驶伙伴”。
2025年4月，一汽奥迪与华为正式公开宣布战略合作，一汽奥迪正式成为首个搭载华为组合辅助驾驶系统的国际一线豪华品牌，双方将在智能驾驶、智能座舱等领域深度协同。
2025年8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，官方称其为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。
▲全新上汽奥迪A5L Sportback
2025年8月8日，一汽奥迪Q6L e-tron正式上市，其同样搭载了华为乾崑智驾技术。后续奥迪与华为的合作产品阵容快速扩大，包括全新奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q5L等车型陆续上市。
▲全新奥迪A6L
结语：奥迪或进一步联手华为加速转型
就像奥迪方面在对中国市场的管理层进行调整公告提到的，当前中国市场发展日新月异，新入局竞争者、技术革新以及不断变化的消费者预期，给汽车企业带来巨大挑战。
从奥迪在中国市场销量表现证明，在全球最大的新能源市场上，“豪华品牌”的溢价正被中国车企的智能化体验稀释。
但是，也正是中国市场的激烈竞争，让奥迪选择和中国合作伙伴联手加速转型，而这或许会为奥迪后续的发展带来转机。
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