北京
广州海洋装备集团有限公司揭牌，力争在2030年规模达260亿元。
日前，广州海洋装备集团有限公司揭牌仪式举行，标志着这家注册资本20亿元、由广州工业投资控股集团有限公司（简称广州工控）全资持股的市属国企，正式落地广州市南沙区。
工商信息显示，广州海洋装备集团有限公司于2026年7月24日注册成立，企业类型为有限责任公司（法人独资），实际控制人为广州市人民政府。
这家以“海洋产业投资运营者与生态构建者”为定位的平台型新国企，将在“十五五”期间，带动广州海洋经济规模新增500亿元，为广州南沙建设国际航运枢纽和“南部海洋创新区”，再添重量级引擎。
揭牌现场，广州海洋装备集团有限公司与广船国际、黄埔文冲、中远海运特运、世航智能、广东腐蚀科学与技术创新研究院、中国船级社广州分社等集中签约，将在海洋装备研发制造、科技成果转化等领域深化协同。
值得注意的是，这是广州首次组建本土船舶制造企业。此前广州造船主要由中船系央企承担，广州市国资委此番依托广州工控整合广柴股份（船舶动力）、润邦股份（海洋工程装备）、南方宇航（海上风电传动）等资产组建集团，意在“与央企合作中发展本土力量”。
广州海洋装备集团有限公司力争在2030年规模达260亿元，并参与龙穴岛临港海装项目，旨在将广州造船业本地配套率从目前的6%提升到12%。
按规划，广州海洋装备集团有限公司已确立“一体两翼五支撑”业务格局，以海洋先进制造业和海洋现代服务业为两翼，聚焦船舶动力、海洋工程装备、海上新能源装备三大制造板块，同时布局绿色动力运维改装、产业园区运营、融资租赁、检验检测认证等服务业态，构建覆盖海洋装备全生命周期的服务体系。
广州海洋装备集团有限公司落户南沙并非偶然，这里是广东省唯一同时具备“世界级港口+世界级造船基地+海洋大科学装置”三个维度的区域。
港口端，南沙港区2025年集装箱吞吐量2261.7万标箱，稳居大湾区单一港区首位，五期工程建成后，通过能力将达到3500万标箱。
造船端，龙穴岛北部集聚广船国际、黄埔文冲两大中船系龙头企业，以及6家规上船舶工业企业，年造船产能超550万载重吨，手持订单排至2030年。2026年1-8月，广州市造船完工量同比增长112.4%。
科创端，“梦想”号大洋钻探船、冷泉生态系统大科学装置、天然气水合物国家工程研究中心，相继落地广州南沙，66家涉海科研机构与7位院士，构成雄厚的创新势能。
更重要的是政策空间的叠加。《广州市海洋经济发展“十五五”规划》明确将广州南沙定位为“南部海洋创新区”，要求建设南方海洋科技创新中心与国际海事服务产业集聚区。
对于广州南沙而言，广州海洋装备集团有限公司的落地，将至少带来三重红利。
一是补链强链。目前，广州船舶及海工装备制造业产值中，配套企业产值比重仅为6%。新公司将发挥“平台型新国企”优势，通过设立产业基金、对接政策与土地资源，吸引全球优质船舶及海洋装备企业落地广州南沙，目标把配套比重提升至12%。
二是新兴赛道培育。广州海洋装备集团有限公司将前瞻布局深海机器人、现代化海洋牧场装备等赛道，与广州南沙已集聚的221家船海企业形成“存量+增量”共振，推动500亿级船舶与海洋工程装备产业集群，向千亿级迈进。
三是资源转化加速。依托“梦想”号等大科学装置与“深海探测政产学研金多元合作机制”，广州南沙的科研势能将获得市场化的转化通道，真正实现从“国之重器”到“产业增量”的跨越。
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来源：南沙发布
本期编辑：Effy 审发：王禹
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