四川
核动力破冰船一直是超级大国的标准配置之一。当然，到目前为止，只有北方大国有多艘现役的核动力破冰船，不过大多数已经相当老旧；而新设计的型号，则因为各种各样的技术缺陷以及国力不济，导致其很难真正去执行北极航道的破冰任务。大多数情况下，出动的仍然是常规动力的破冰船。而到目前为止，美军的破冰船舰队中，却没有任何一艘是核动力的，只有少量常规动力破冰船。况且根据现有的南极条约，是不允许任何核动力船舶接近南极大陆及其周边的冷水海区的。主要是担心放射性物质会最终污染这个地球上所谓的最后净土。那么由此来说，核动力破冰船只能是在北极海域进行科考与常规的作业活动。在过去，东方大国只有常规动力的小吨位军用破冰舰，还有两艘破冰科考船，
也就是雪龙一号与雪龙二号。但是这两艘极地科考破冰船的破冰能力，最大只能破除1.9米厚度的常年冰，在全球所有专业破冰船中，属于综合能力中等偏上的地位。而本次已经开始建造的3.5万吨的核动力破冰船，那么其最大极地破冰能力将超过3米，首次达到全球破冰能力的一流水准。而且这次的工程进度，也不是简单的预测或者是计划，就是实打实的已经确定开工的重点项目。从纯理论上来讲，这也是第一艘水面之上的核动力民用船舶，甚至有可能也是第一艘军民混用的水面核动力大舰。这里的第一艘，当然是指公开报道的！毕竟很多人认为13万吨平台也是核动力体制的，但是至今没有任何消息可以完全证实。那么仅仅从首次公开的前后顺序上来讲，这艘已经开工的3.5万吨的核动力破冰船，
就是到目前为止接近80年来，第一艘公开出现的水面核动力船舶，甚至是第一个核动力水面漂浮体！预计其采用的应该是与未来15万吨、甚至18万吨巨型核动力航母上相同的压水堆，只不过核动力破冰船大概率只采用了其中的一个反应堆；而航母上与其他超过20万吨的超级水面舰船上，采用的大概率是双堆类型！不论怎么样，只要是其实用性大功率压水反应堆最终上舰，则意味着这方面的重大突破，今后的各种核动力超级舰船，将开始批量建造的新时代。这种单堆的型号，很可能也会直接应用在未来的5.5万吨的半潜武库舰上。核动力大舰时代，终于迎面而来！
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