广东
冰箱彩电之外，风神 L8+ 给家庭出游加了一份「省力套餐」
一家人开车出游，后排看动画，副驾挑音乐，握方向盘的人负责盯路、找出口，到了景区还得研究怎么把车塞进停车位。全家出来放松，总得有人一直上班。
看完风神 L8+ 的配置，我觉得它这次挺明确，该给家里的「随车司机」减减负了。
10 月 23 日，新车正式上市，指导价 13.99 万—16.99 万元，限时置换价 12.99 万—15.99 万元。这里要分清，700TOPS 对应的是两款激光雷达版，限时置换价从 14.99 万元起。
这套天元智驾 T800 用上英伟达 Thor-U 芯片和 Momenta R7 世界模型，支持城市、高速无图 NOA，以及车位到车位辅助驾驶。硬件名字听着有点远，日常任务倒很具体，从停车场出发，走城市道路、上高速，再进入目的地停车场。
我尤其在意停车这件小事。按官方介绍，它支持遥控泊车、自主划线停车，跨层记忆泊车最长 3km、最多跨 7 层。商场地下车库，恰好是全家购物结束、司机还得继续动脑的地方。能在这里帮上忙，比参数表多几个漂亮数字更容易让人记住。
厂方还把辅助驾驶和底盘、动力等系统协同调校，重点放在加减速与转向的平顺性上。这个方向我赞成。后排娱乐屏都安排好了，车头再频繁点头，动画片也很难看得开心。
长途的另一笔账，是补能。L8+ 搭载 4 挡马赫电混，配备 30.3kWh 电池，官方给出的 CLTC 纯电续航为 220km、综合续航超过 1500km。工作日用电通勤，假期加油跑远些，这种安排很适合不想围着补能规划生活的家庭。
乘客的待遇也没落下。车系提供后排吸顶屏、冷暖箱、小桌板，以及座椅通风、加热等舒适配置。带孩子出门有东西看，冷热饮品有地方放，冬夏上车也能舒服一点。挑车时，这些装备经常被当成附加分；一趟旅程坐下来，它们反而是家人最容易给出评价的部分。
在我看来，家用车的进步，就藏在这些琐事里。乘客坐得舒服，司机少些忙乱，一趟旅行才算全家都参与了。风神 L8+ 把辅助驾驶放进这套生活逻辑，比单独喊一句「算力很强」更有说服力。
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