重庆
10月23日，2027款坦克500（参数丨图片）正式上市，新车共推出4款配置，售价33.5-37.5万元。
如果只看外观，你大概率分不清它和老款的区别，车身设计和尺寸都没变，只是新增了“丹霞红”车色，灵感取自丹霞地貌，漆面里掺了红、金、紫多层珠光粒子，阳光下层次感确实比普通车漆丰富一些。
当然，这次改款的重心，压根不在外观上，我们重点看座舱和智能辅助驾驶。
进入车内就能看到中控屏的变化，从原来的15.6英寸单屏换成了双15.6英寸联屏，主驾导航，副驾追剧，可以互不影响。车机芯片升级到了高通骁龙8295，扬声器从原来的14个直接增加到22个。主副驾都加了电动腿托，前排和后排座椅都配齐了加热、通风和按摩功能，后排还给了小桌板，孩子写作业或者临时放个电脑能用，后排吸顶屏依然是17.3英寸。
这些东西放在一台城市SUV上不稀奇，但放在一台带大梁、有机械差速锁、带蠕行模式的硬派越野上，就很好的对应了坦克品牌的那句“铁汉柔情”，既可以带你体验户外，又能兼顾日常的出行。
2027款坦克500辅助驾驶的软硬件也迎来了升级，这次直接换装了Thor-U芯片，算力达到700TOPS，感知硬件包括了1颗激光雷达在内的共27个，系统也升级成了Coffee Pilot 4.0，并接入了VLA大模型，支持城市和高速NOA，记忆泊车等功能。
当然，700TOPS在2026年下半年已经算不上稀缺资源了2027款坦克500换这颗芯片，本质上是从落后身位回到了主流起跑线。并且智能辅助驾驶这件事，硬件只是入场券，算法和数据的成熟度才是决定体验的东西。
动力方面，2027款坦克500依然提供了三套可选。
Hi4-T走硬核越野路线，2.0T加单电机加9HAT，综合功率310kW，WLTC纯电续航110km，非解耦四驱，机械差速锁标配，这套系统是给越野玩家准备的。
Hi4-Z走泛越野线路，2.0T加双电机加3挡DHT，综合功率635kW，配59.05kWh电池，WLTC纯电续航201km。这个纯电里程在同级硬派越野里算突出的，日常当电车开完全够用，周末出去撒个野心里也比较有底气。
燃油版保留3.0T V6加48V轻混，峰值功率265kW，峰值扭矩500N.m，搭配配9AT变速箱。这台系统带来更多是情绪价值，大排量V6在硬派越野上的从容感，是电机给不了的。
红点车评
坦克500目前的市场处境其实比较微妙，如果单看非承载车身的硬派越野，它的销量能排到中大型市场的前列。但这个细分市场的份额正在被越来越多的方盒子城市SUV挤占，所以2027款坦克500的应对策略也很有针对性，强化智能，升级体验，同时做到了加量不加价。
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