七年十六冠铸就赛道王朝！领克以断层级统治力加冕2026 TCR China年度大满贯

10月25日，2026赛季TCR中国锦标赛收官之战在浙江国际赛车场圆满落幕。领克凭借贯穿全年的稳定发挥，在绍兴收官战正式加冕年度车队、车手、车型三项大满贯：领克捷凯车队卫冕年度车队总冠军；车手朱戴维卫冕年度车手总冠军，中国首台自主量产TCR赛车——领克03（参数丨图片）+ TCR则荣膺年度车型总冠军。

领克捷凯车队不仅包揽年度车手积分榜前三席位，更自2020年征战该项赛事以来，达成了“七年十六冠”的历史性荣耀。在领克品牌成立十周年的重要历史节点，朱戴维加冕个人职业生涯第10个年度总冠军，谱写了“品牌十周年、赛道十冠王”的传奇篇章。领克以车队、车手、车型三项年度大满贯的辉煌战绩，再次夯实了“中国汽车第一运动品牌”的行业地位。

背靠背鏖战“中国小纽北”，年度总冠军悬念正式揭晓

本赛季TCR中国锦标赛共设六个分站，自10月中下旬起便进入了紧张的背靠背赛程。在上一站成都天府国际赛道的较量中，领克捷凯车队便凭借巨大优势提前锁定年度车队总冠军；车手积分榜前三席位也早已被朱戴维、张志强、王日昇牢牢锁定，因此收官战的最大悬念，已转化为领克捷凯车队内部顶尖车手之间的最高水平荣誉角逐。

本周末，领克军团来到素有“中国小纽北”之称的浙江国际赛车场，在收官周末延续统治级发挥。这条全长3.20公里、最大落差达22米的FIA二级赛道，以陡峭起伏与高难度盲弯著称，对底盘调校与车手节奏掌控提出极致考验。面对严苛的BoP限制与CW获胜加重，领克03+TCR赛车依然交出了强势答卷。

绍兴收官加冕三料大满贯，领克捷凯车队达成七年十六冠荣耀

本次绍兴站与FIA TCR世界巡回赛、CTCC中国杯同场举办。本站共有 8 辆领克 03+ TCR 赛车出战TCR 中国锦标赛。其中，领克捷凯车队携朱戴维、张志强、王日昇、韩东君出战，捷凯车队李光华、符谷祥，汽车之家 By300+ 车队梁奇、300+ 车队杨政等车手同期参赛。

第一回合正赛在小雨中进行，赛道水雾弥漫、能见度极低，全场赛车均搭载雨胎并在安全车带领下起跑。杆位发车的李光华稳健领跑；身背30KG获胜加重的朱戴维位列第二稳扎稳打；王日昇自第四位发车，从第11位发车的张志强不断超越至中游。比赛中途，韩东君因视线严重受阻滑入砂石区，引发安全车出动。比赛恢复后，张志强上演史诗级雨中大逆转，在湿滑路况下一路超车杀穿全场斩获冠军，李光华、朱戴维分列亚军与季军，领克03+TCR赛车强势包揽前三。凭借该回合的积分优势，朱戴维提前一回合正式卫冕年度车手总冠军。

第二回合正赛在绵绵细雨中打响，湿滑微干的赛道进一步放大了倒序发车的攻防悬念。第十位发车的李光华稳中求进，在复杂路面上一路精准走线、长途突袭，最终上演大逆转斩获全场冠军！PAR By 300+车队的杨政顶住后方高压斩获亚军，而提前加冕年度车手总冠军的朱戴维稳居季军，自第12位起步的张志强则再度展现强大超车能力，连升8位以第四名完赛。至此，领克03+ TCR赛车毫无悬念包揽领奖台，以统治级姿态震撼收官！

两回合战罢，领克03+ TCR赛车在绍兴站两回合角逐中共斩获三冠两亚四季。领克捷凯车队以绝对统治力卫冕年度车队总冠军；朱戴维凭借贯穿全年的稳定发挥与积分领跑强势卫冕年度车手总冠军；张志强、王日昇分获年度车手亚军与季军；领克03+ TCR赛车荣膺年度车型总冠军。领克军团以全包揽之势，将年度车队、车手、车型三项大满贯牢牢收入囊中，达成七年十六冠的荣耀。

双“十”同频书写传奇，朱戴维十冠王献礼领克十周年

对朱戴维而言，本赛季这座年度车手总冠军有着格外特殊的分量——这是他职业生涯的第十个年度车手冠军奖杯，成为中国赛车界罕见的“十冠王”。而2026年，恰逢领克品牌成立十周年，朱戴维以“十冠王”的战绩为领克十周年献上最具含金量的赛道贺礼。

值得一提的是，朱戴维与吉利汽车运动的渊源已跨越近二十年。2007年，他正是在吉利主办的AGF亚洲方程式公开赛中拿下职业生涯第二个年度总冠军。从AGF潜力新星到领克“十冠王”，他的成长轨迹与吉利汽车运动二十余年的长期投入同频共振，既是个人里程碑，更是品牌与车手“长期主义”的双向奔赴。

出道即加冕年度车型，03+ TCR开启客户赛车海外全球交付

作为中国首台完全自主研发、制造并获得WSC（世界房车赛事组织）认证注册的量产TCR赛车，领克03+ TCR在首个完整竞技赛季便荣膺年度车型总冠军。赛车搭载经赛化强化的Drive-E 2.0TD T6直喷发动机与Xtrac 1046六速序列式变速箱，用出厂即夺冠的硬核表现证明了中国赛车工业的全球顶尖水准。

不仅在厂队手中所向披靡，领克03+ TCR更在赛场内外全面激活了中国赛车的“客户赛车生态”，展现出极高的易驾性与机械成熟度。本赛季多支客户车队驾驶03+TCR赛车征战TCR 中国锦标赛，捷凯车队李光华、符谷祥分别在绍兴站、成都站第二回合正赛中力压群雄夺得全场冠军；PAR By 300+车队的00后新锐车手杨政全赛季多次登台，展现出从领克统规赛向职业赛场跃升的强大爆发力；汽车之家By 300+车队梁奇、王涛等车手亦在多个分站斩获优异战绩，全面验证了该赛车在高强度实战中的可靠品质与技术支持体系的成熟度。

伴随国内赛场的统治级表现，领克03+ TCR赛车现已正式启动全球销售与海外交付，彻底打破了以往顶级竞技赛车完全依赖海外采购组装的局面，真正打通了中国自主研发量产赛车从研发、制造、认证、销售到全球赛道服务支持的全产业链闭环。

与此同时，在同场举办的CTCC中国杯赛场上，领克纵横车队携5台领克03++赛车出战，面对强调量产基础与竞技改装平衡的规则，领克03++赛车保留了原厂Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎及原厂8AT变速箱的核心动力总成，在两回合激烈角逐中斩获两冠两亚一季，以极低改装度印证了量产高性能车“出厂即具赛道级底色”的硬核实力。

以赛促研反哺民用，领克10年的长期主义答卷

赛场始终是检验产品与淬炼技术的终极试验场。从2018年日本富士赛道初代领克03惊艳亮相，到03+、03+Cyan定制版、03++，领克始终坚持“以赛促研、以研反哺”。赛道中积累的空气动力学、热管理、轻量化与底盘调校经验被深度赋能于民用量产车型。如今，汲取丰富顶级房车赛冠军基因与空气动力学设计的2027款领克03即将进阶上市，为广大汽车运动爱好者带来更为极致纯粹的性能驾控体验。

这份赛道统治力的背后，是领克在汽车运动领域多年集中投入的体现。领克品牌自2016年诞生至今的十年，正是中国赛车运动走向成熟与自信的十年。从WTCR与TCR世界巡回赛的“七年九冠”，到TCR China的“七年十六冠”，再到今年进军CRC中国汽车拉力锦标赛，领克构建起了 从赛道日、赛照培训、巅峰车手系列赛，到单一品牌赛领克杯，再到CTCC中国杯、CHC（中国汽车登山锦标赛）及TCR China、TCR Asia、TCR 世界巡回赛等职业赛事的汽车运动金字塔体系，覆盖“入门—专业—职业”的进阶通道，让更多爱好者有机会走向专业赛场。

十年磨一剑 领克出征郑州24小时耐力赛开启全新挑战

绍兴收官的大满贯加冕与十周年荣耀回顾，不是终点，而是领克开启下一个十年的速度序章。10月30日至11月1日，领克将携03+TCR赛车出征郑州24小时耐力赛。24小时昼夜连续运转、极限机械磨损与全天候温差考验，是全球汽车工业最严苛的终极试炼。领克将以原厂自研的硬核机械素质与团队韧性迎战这一工业试炼殿堂，以耐力精神致敬品牌的十年长跑，在轰鸣的引擎声中全力冲刺下一个辉煌十年。