广东
2026年10月8日，在安徽池州长江公铁大桥施工现场，施工人员开始进行主桥跨中合龙段钢桁梁吊装，大桥正式进入主桥合龙冲刺阶段。作为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥，池州长江公铁大桥连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县，全长3108.5米，主桥长1768米，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的集约模式建设：上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，下层承载设计时速250公里的合池城际铁路，同时预留两线市域铁路通道。目前项目南北两座主塔已全部封顶，全桥156根斜拉索精调作业顺利完成，主桥钢桁梁架设进度超过90%，预计10月中旬完成主桥跨中最终合龙，12月底全面完成土建工程施工任务，有望于2027年具备通车条件。
池州长江公铁大桥的建设冲刺，也让皖江沿线另一座关键公铁过江通道——望江长江公铁大桥的推进状态再次受到行业关注。作为《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》明确的国家重点推动实施项目，望江长江公铁大桥是皖西南地区打通跨江铁路通道的核心控制性工程。根据早期研究方案可知，项目北岸位于望江县华阳镇、雷池镇，南岸接入东至县香隅镇，拟采用千米级公铁两用斜拉桥方案，上层布置六车道市政快速路，下层搭载双线铁路，总投资暂定82.5亿元，其中工程建安费约64.7亿元。
目前，望江长江公铁大桥项目的前期可研工作早已实施：2023年4月，项目可行性研究工程服务招标公告正式发布，同年5月完成中标结果公示，目前已委托中铁大桥勘测设计院开展可研编制工作，拟定三个桥位进行技术比选，其中推荐桥位初步选定在望东长江公路大桥上游并行跨江，计划2026年底完成可研报批稿编制。作为宿望宣铁路的关键过江载体，这座大桥的推进始终与区域铁路规划深度绑定，安徽省发改委在2026年6月公开答复中明确表示，已多次对接国家发改委、国家铁路局和国铁集团，推动宿望宣铁路及望江长江公铁大桥同步纳入安徽省“十五五”相关规划，后续将继续争取纳入国家新一轮中长期铁路网规划。
不同于池州长江公铁大桥已进入现场施工冲刺的阶段，望江长江公铁大桥当前仍处于前期论证的关键攻坚期。两座公铁大桥一东一西布局在皖江沿岸，共同构成皖西南区域跨江交通的重要支撑体系：池州长江公铁大桥侧重串联合肥、池州、铜陵等沿江节点，强化皖江城市带与长三角核心区域的快速通勤能力；望江长江公铁大桥则将填补望江、东至等县域的公铁跨江通道空白，打通宿望宣铁路跨江衔接池黄、池宣铁路的关键节点，让皖西南沿线的宿松、望江等地进一步接入全国快速铁路网络。
当前望江、东至两县已成立联合工作专班，持续推进桥位论证、线位对接和用地预留等前置工作，随着安徽省“十五五”综合交通运输体系规划编制进入收尾阶段，望江长江公铁大桥纳入省级规划的条件已逐步成熟。这座大桥的规划建设，不仅将结束望江县长期无公铁两用过江通道的历史，更将推动江汉平原、洞庭湖平原与皖江城市带之间形成新的公铁联运走廊，为皖西南产业承接、文旅资源联动和区域协同发展提供更多的交通支撑。
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