家庭越野怎么玩 猛士X700太会了丨汽势新车

汽势Auto-First｜程苗 发自武汉

家庭越野怎么玩？猛士X700太会了。

10月25日上市的猛士全新X序列首款车型——豪华智慧全地形SUV猛士X700，共推出325KM后驱Pro、285KM四驱Max、285KM四驱Max+和360KM四驱Ultra四款车型，售价区间为21.98万元至27.98万元。

在竞争日趋激烈的新能源SUV市场，猛士X700试图以专业越野能力为基础，融合华为乾崑智能技术与家庭出行体验，为消费者提供一种兼顾日常生活与户外探索的新选择。

当汽车消费从单纯的代步需求转向对生活方式的追求，越来越多消费者开始期待一辆车能够承担更多角色：工作日是舒适省心的城市座驾，周末能带着全家奔赴山野，长途旅行时还要兼顾智能、安全与驾乘体验。

这样的需求变化，也让曾经以硬核性能为标签的越野市场迎来新的发展方向。

从硬派越野到家庭出行，方盒子有了新答案

过去，硬派越野车往往意味着强悍的机械性能、出色的通过能力，以及一定程度上的舒适性妥协。对于普通家庭而言，越野车虽然能够满足探索远方的愿望，却未必适合高频率的城市使用。

如今，这一传统认知正在被打破。猛士X700的产品思路，并非简单地为硬派越野车增加豪华配置，而是尝试让城市通勤、家庭出游和户外越野成为可以兼容的使用场景。

依托东风57年的越野技术积淀，新车在底盘、动力和全地形通过能力方面延续了猛士品牌的技术优势。

其搭载的磐石底盘2.0超级悬架，将MRC磁流变减震器与双腔空气悬架相结合，力求在复杂路况下保持车身稳定，同时改善城市道路的乘坐舒适性。

在越野性能方面，猛士X700拥有最高328.8mm离地间隙、800mm涉水深度，并配备后桥机械差速锁及AI全地形智能越野系统，为不同复杂路况提供技术支持。

但对家庭用户来说，越野能力只是需求的一部分。

猛士X700还将更多注意力放在座舱内部。850L后备箱、56处储物空间，以及座椅按摩、智能空气净化、双层隔音玻璃等配置，让户外装备收纳、长途乘坐和日常通勤都得到兼顾。

这种变化背后，是越野消费群体的逐渐扩展。越野不再只是少数爱好者挑战极限的活动，也可以成为普通家庭接近自然、丰富生活体验的一种方式。

四位体验官实测，呈现不同场景下的产品表现

为了让消费者更直观地了解新车实力，猛士在上市期间开展了“真方盒子，验出来”全民验真计划，邀请四位来自不同领域的体验官参与测试。

母婴领域博主年糕妈妈重点考察家庭出行的舒适性与实用空间，认为车辆在座椅、储物和健康座舱等方面充分考虑了家庭需求。资深汽车博主韩路则聚焦底盘调校、动力表现及复杂路况通过能力，对车辆兼顾城市驾驶与户外越野的表现给予肯定。

科技博主花生说主要体验了华为乾崑辅助驾驶、鸿蒙座舱及户外智能生态，关注智能功能在真实场景中的实用性。先锋车主阿果从家庭成员的不同需求出发，对车辆的舒适、智能及综合驾驶体验作出评价。

四种不同视角指向了同一个问题：一辆面向家庭的越野SUV，能否在驾驶者的兴趣与乘坐者的需求之间找到平衡？

华为乾崑深度赋能，智能技术走向户外

如果说专业越野技术决定了车辆能够抵达哪里，那么智能化能力则在很大程度上影响着旅途是否轻松。

作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的重要车型，猛士X700将智能辅助驾驶、智慧座舱与户外场景进行融合，试图打破智能汽车功能主要集中于城市道路的应用边界。

新车搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6等技术，部分车型还配备896线激光雷达，通过感知硬件与智能系统协同，提升日常驾驶的便利性与主动安全能力。

值得关注的是，双方合作并未停留在常规的智能座舱与辅助驾驶功能上。

针对户外出行，猛士X700引入NCA越野版、鸿蒙座舱越野助理，以及能够显示车身倾角、俯仰角和差速锁状态的HUAWEI XHUD越野版，帮助驾驶者获取更丰富的车辆与路况信息。

此外，Robo旅拍、户外拓展生态等功能，也让智能技术从驾驶环节延伸至旅途记录和休闲娱乐。

对于新能源越野产品而言，这种探索具有一定的行业意义。

传统越野能力更多依赖机械系统，而智能化技术正在为复杂环境下的信息获取、驾驶辅助及人车交互创造新的可能。

当然，智能辅助驾驶并不意味着可以替代驾驶者判断，实际体验仍需结合道路条件与系统适用范围。但可以看到，智能越野正在从单纯的性能竞争，逐步走向技术与场景体验的综合竞争。

21.98万元起售，四款配置覆盖不同需求

除了产品定位，价格与配置组合也是猛士X700此次上市的重要看点。

21.98万元至27.98万元的价格区间，让消费者能够根据自己的使用场景，在城市舒适出行与专业越野能力之间作出选择。

其中，325KM后驱Pro搭载51.46kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航325km，并配备华为乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱6及多项舒适配置，更适合以日常通勤为主的用户。

285KM四驱Max则强化了越野属性，增加双电机四驱、MRC磁流变减震器、后桥机械差速锁和全地形模式，面向希望兼顾日常用车与户外探索的消费者。

285KM四驱Max+进一步提升智能与座舱体验，加入副驾零重力座椅、智能冷暖箱、双15.6英寸智慧屏，并升级896线激光雷达及华为乾崑智驾ADS 5 Max。

旗舰车型360KM四驱Ultra则集成双腔空气悬架、MRC磁流变减震器和魔毯预瞄系统，同时搭载800V高压平台及68.1kWh电池，实现CLTC纯电续航360km。

据官方披露，超过72%的小订用户选择了Ultra版本，反映出前期下订消费者对于高阶配置的较强兴趣。

从车型布局来看，猛士X700并未将越野性能作为唯一卖点，而是通过差异化配置，让城市用户、户外爱好者以及追求高端驾乘体验的家庭都能找到对应选择。

智能越野的下一站，是更广阔的家庭市场

在新能源技术快速发展的背景下，SUV市场的竞争已逐渐从续航、动力等单一参数比拼，转向综合使用体验的较量。

尤其对于家庭消费者而言，购车决策往往需要同时考虑空间、舒适性、安全、智能化以及长期使用成本。

猛士X700的推出，正是对这种多元需求的一次回应。

与此同时，越野产品的用户体验也不只取决于车辆本身。长途出行所需要的服务网络、维修保障和配套设施，同样影响着消费者的购车信心。

猛士汽车CEO万良渝表示，2026年猛士售后服务网络将突破200家，2027年将突破350家，并将实现对西藏、新疆等地区的全覆盖，自驾游猛士专属服务驿站也即将启用，让用户的日常与远行都有保障。

对于强调户外探索能力的品牌而言，服务体系能否跟上产品布局，将成为决定用户长期体验的重要因素。

从更长远的视角来看，猛士X700所代表的并不仅是一款新车的上市，也体现出硬派越野市场正在发生的转变。

消费者不再满足于车辆只具备某一方面的突出能力，而是希望它能够融入日常生活，在不同使用场景中提供稳定、舒适且有品质的体验。

未来，猛士X700能否真正打开家庭智能越野市场，还需要接受实际用车口碑、长期可靠性及市场竞争的检验。

但至少可以看到，随着越野技术、智能科技与家庭需求不断融合，曾经属于少数人的越野体验，正在向更广泛的大众消费市场延伸。

从城市烟火到远方山海，汽车所承载的，正在成为一种更加自由、多元的生活可能。