广东
曾以7.98万打出声望和销量的比亚迪秦（参数丨图片）PLUS，这回要出第三代车型了。据官方称，第三代秦PLUS最大的亮点是“大”。
最直观的体现在车身尺寸上，第三代秦PLUS的长宽高分别为4840/1900/1498mm，轴距为2800mm。相比现款车型（长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm），第三代秦PLUS的车身长度和宽度都有非常明显的提升，轴距也增加了82mm。
外观方面，第三代秦PLUS已不是你之前认识的秦PLUS，取消了前包围标志性的大嘴式熏黑格栅，取而代之的是封闭式造型以及尺寸更大的导风槽设计。两侧大灯组与中间的饰板衔接改为熏黑处理，看上去更像一个整体，视觉更开阔。
车身侧面，第三代秦PLUS虽还是溜背式造型，但腰线和侧裙位置的线条变得更加硬朗和犀利，比老款运动了不少。从申报信息来看，第三代秦PLUS提供16英寸和17英寸两种轮毂尺寸可选。
值得关注的是，第三代秦PLUS的车顶新增了激光雷达，预计搭载天神之眼B辅助驾驶方案，但大概率就不会全系标配了。
车尾部分，第三代秦PLUS延续了中国结贯穿式尾灯，但整体造型和现款车型不太相同，后包围造型也改成更简洁的样式。另外，第三代秦PLUS还新增了“海岛蓝”车漆。
坐进车里，第三代秦PLUS的质感有所提升，中控台的线条变得更加流畅，搭配悬浮式仪表盘和更大尺寸的中控屏，方向盘也从三幅式造型换成两幅式，并采用双拼色设计，整个座舱的年轻感和清爽度比现款明显上了一个台阶。
动力方面，第三代秦PLUS DM-i搭载最大功率74kW的1.5L自吸发动机+峰值功率120kW的永磁同步电机组成的插混系统，匹配磷酸铁锂电池，容量有16.227kWh和24.337kWh两种，对应WLTC纯电续航107km和160km。相比于2026款秦PLUS的100km和155km（WLTC），第三代秦PLUS的续航略有提升。虽说第三代秦PLUS的尺寸接近B级，但秦MAX上的闪充、二代刀片电池这些配置，不知道是否会下放到秦PLUS上。
至于底盘，现款的后扭力梁悬架是否会升级为多连杆，还需官方进一步公告。
爱点评
整体来看，第三代秦PLUS像是一次升级补课，用更大的空间、更智能化的体验和更低的用车成本，拉高家轿的入门水准。参考现款2026款秦PLUS指导价7.98万至9.98万元，秦MAX起售价9.99万，第三代秦PLUS的价格只会介于两者之间，甚至更低，重现上代7.98万起售价场面的可能性很大。
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