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10月24日，随着最后一榀箱梁平稳精准落位，由中铁四局承建的邵永铁路1标跨营业线箱梁架设施工完美收官。此次关键节点的顺利攻克，标志着项目跨既有铁路营业线高危架梁施工全部完成，全线架梁通道实现彻底贯通，为后续有砟轨道铺设、线路精调及全线按期通车筑牢坚实的工程根基。
邵永高铁全线全长约96公里，设计时速350公里/小时，由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承担1标34.233公里施工任务，其中，邵永铁路1标跨营业线架梁作业是全线公认的高风险、高难度施工环节。该施工段紧邻既有运营铁路线，车流密集、行车频次高，架梁作业空间受限、安全管控严苛，既要保障新建工程施工精度，更要全程守护既有营业线的安全稳定运行，施工组织难度极大、技术标准极高。
为高效、安全、优质攻克跨营业线架梁难题，项目团队提前统筹、精准部署，量身定制专项施工方案与安全应急预案。针对营业线施工“天窗点”短、精度要求严、交叉干扰多的特点，反复优化架梁工序流程，细化人员分工、设备调度、现场防护等各环节管控措施。施工过程中，技术人员全程旁站盯控，精准把控箱梁运输、对位、落梁、锚固等关键工序，严格落实测量复核、安全巡查、实时监护制度，高效利用有限天窗施工时间，最大限度规避施工与运营冲突，全力保障架梁施工标准化、规范化、安全化推进。
面对工期紧、任务重、风险高的多重挑战，项目部全体建设者坚守岗位、攻坚克难，充分发扬铁军担当精神，克服场地受限、天气多变、营业线施工管控严格等诸多难题，严控施工质量、严守安全底线、抢抓施工黄金工期，稳步推进每一轮架梁作业，高效完成全部跨营业线箱梁架设任务，顺利拿下项目重难点施工堡垒。
邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
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