河北
东风集团旗下的猛士汽车，像一位被寄予厚望的“高端尖兵”。虽然背后有猛士科技运作，但形态上还是比较像新势力。鉴于猛士917和猛士M800两款大型SUV在市场中的定位和价格，我们天然把猛士归入“高端、贵价”那一档。如今X700推出，显然也需要销量了。
近日，全新东风猛士X700正式上市，共推出4款车型，售价区间21.98万至27.98万元，限时价20.98万至26.98万元，算是猛士品牌的全新入门级SUV。
我们看到，新车比此前的猛士车型收敛柔和了不少，但依然是一台全新的方盒子SUV，主打轻户外泛越野场景。本质上采用的是承载式车身。如果对比方程豹钛7，在尺寸相差不大的前提下，20.98万元的限时价还是给高了。毕竟，钛7终端优惠下已经17万多起步。
不过，新车“含华量”很高。不仅搭载了首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，双15.6英寸华为智慧双联屏，驾驶员前方还配备74英寸HUAWEI XHUD。智驾还采用华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，低配为ADS 5 Pro，中高配升级ADS 5 Max，华为音响和小艺智能体也一应俱全。
除此之外，新车动力采用1.5T插电混动系统，全系双电机四驱，磷酸铁锂电池提供51.46kWh和68.10kWh两种容量，对应纯电续航285km和360km，日常通勤基本可以当纯电车开，深度越野就别想了。
坦白讲，X700的产品力并不弱，华为生态的加持是它最大的差异化武器。但问题在于，泛越野市场的用户对价格的敏感度远高于对华为智驾的感知。面对钛7、捷途旅行者（参数丨图片）等对手，猛士活下去更重要。
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