广东
2026年11月APEC会议将在深圳举行，腾势将提供近700台车保障会议出行，其中腾势D9规模达到600多台，服务来自21个经济体的高官、代表团及海内外媒体。中国汽车腾势而上，首批发车意味着腾势正式进入“APEC时间”，算是把中国新能源豪华车放到了国际礼宾场景里接受实战检验。
为什么这件事值得关注？因为APEC用车不是看某一项参数“炸不炸”，而是看整个车队能不能稳、准、舒适、安全地把人送到。会议日程按分钟算，双边会谈、多边会议、媒体活动高频转场，任何补能、故障或舒适性短板都会被放大。
很多人会好奇，为什么顶级国际盛会总偏爱腾势D9？回顾一下2026年，腾势D9就已经先后服务博鳌亚洲论坛、夏季达沃斯论坛、中国 — 东盟博览会、APEC林业部长级会议等多场高规格外事活动，是不折不扣的国际盛会 “常驻嘉宾”，大型会议的保障经验早已拉满。
在消费市场它同样站在顶端：上市至今累计销量突破35万台，连续三年蝉联中国MPV年度销量冠军，是全球首个达成这一成绩的新能源MPV，同时也登顶了《2026胡润中国新能源MPV品牌TOP10》榜首。从政商名流到文体巨星，超35万高净值用户的真金白银选择，就是它高端品质最好的证明。
产品层面，第二代腾势D9的思路很明确：把“外事会客厅”做扎实。安全上，75%高强度钢、2000兆帕热成型钢、9气囊打底，再加上AEB、AES、ESA以及横风稳定、高速爆胎稳定控制，目标就是国宾级出行的底线不出问题。
舒适上，半苯胺真皮云绒座椅有15层结构、30mm悬浮内胆、16点按摩加热通风，配合双阀云幕-C和路面预瞄2.0，刹车不点头、过坎不颠簸，贵宾在后排办公或闭目养神都更从容。
补能是另一张牌：第二代刀片电池和闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃只多3分钟。用大白话讲，贵宾进场落座、喝杯咖啡的工夫，车队就能补好电再出发，补能不再挤占日程。
再加上全球首创“合元”超集成动力平台带来882L大空间，以及AI智能座舱“迪迪虾”的声纹识别、记忆和陪伴能力，D9把空间、智能和接待体验捏在一起，拼的是综合分。
放到更大的背景看，APEC落地深圳，深圳造的车承担官方指定用车任务，这个组合本身就很有信号意义。它不只是“深圳给世界的一张绿色出行答卷”，也是中国新能源汽车从产品出海走向品牌出海的一次现场展示。
首批发车只是开场，接下来真正要看的，是腾势D9在高频接待中能不能把“准时、安全、舒适、体面”四个词稳稳落地。世界大事有腾势，最终要靠一趟趟接待来证明。
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