与超豪华品牌同台，梦想家9毫不失色

10月23日傍晚，北京汽车博物馆一层中庭被车灯照亮。玛莎拉蒂GranTurismo（参数丨图片）的低伏车身上映着金色灯光，保时捷纯电Cayenne Turbo停在它身侧，再远一点，是迈巴赫S680和红旗金葵花国雅。这是首届中欧汽车文化节——15个品牌、20多款车齐聚，欧洲超跑与中国豪车第一次以“同台对话”的方式站在一起。

人群从一台上深下金双拼色的MPV旁经过时，总会多停两秒。直瀑式格栅、修长的5.3米车身，车头立标缓缓升起、微微发光——岚图梦想家9，就站在这群百年传奇中间。

豪车堆里，并不怯场

放在十年前，这样的画面几乎不可想象。彼时中国人对高端MPV的认知，基本等同于别克GL8、丰田埃尔法这些外国品牌；自主品牌站在欧洲超跑旁边，更多是“学习观摩”的姿态。

但2026年的文化节现场，剧本换了。梦想家9没有去模仿任何一台欧洲车，它用一整套自成一体的东方设计语言，在欧式豪华的包围里立住了自己的气场：上深下金的双拼涂装，是中式审美里“天玄地黄”的现代转译；直瀑式格栅取意端庄仪态；“鲲鹏凌云”升降立标一升一降，把超豪华品牌才有的仪式感，第一次带进了MPV品类。

当然，同台的中国品牌不只它一个：极氪、阿维塔这些自主品牌也同样在场。不知不觉，中国车已经可以在全球汽车交流的平台上站稳脚跟，和成名已久的世界顶级豪车“争奇斗艳”；而若论文化与设计，梦想家9无疑是最具东方色彩、最具辨识度的那一个。

四天之前，刚被收藏

就在文化节开幕前四天，这台车刚刚被写进博物馆的收藏序列。

10月19日，“设计传承·创想未来”设计师之夜在北京汽车博物馆举行。岚图梦想家9正式入藏，成为首个被国家级博物馆收藏的高端MPV，设计手稿同步入馆。红旗CA770设计师贾延良、东风老一辈设计师艾德昆、岚图设计师徐琳同台。两代设计师同框，一边是红旗CA770沉稳的扇形格栅，另一边是岚图梦想家9缓缓升起的“鲲鹏凌云”立标，中间隔着的不是几十步展线，而是中国汽车设计从“寻找自己的语言”到“用中国语言定义标准”的六十余年。

博物馆的收藏逻辑，从来不是看谁贵

回看北京汽车博物馆的藏品序列：奔驰一号因为它是世界第一辆汽车，东风CA71因为它结束了中国不能批量生产轿车的历史，红旗CA770因为它是第一代礼宾车、承载着民族品牌的尊严——没有一件是单纯因为“贵”而入藏的。贵，是市场给一台车的价格；入藏，是历史给一台车的坐标。

从这个逻辑看，梦想家9入藏几乎是必然：高端新能源MPV这个品类，由它从0到1开创，第一个开创者，才配成为第一件藏品。

“皮尺部”走，“创自信”留

把入藏与参展放在一起看，能读出更完整的中国汽车叙事。

上世纪80年代起，我们以市场换技术，用合资换时间；此后是漫长的追赶期，自主品牌在模仿中摸索，从“皮尺部”的争议到千篇一律的套娃设计，中国汽车一度弄丢了自己的样子。但技术积累是诚实的——当电动化与智能化浪潮到来，中国汽车完成了从学习者到定义者的转身，这也是自主品牌对产品、对设计、对市场建立自信的最好时机。

梦想家9就是这次转身的具象。全球首款配备升降立标的高端MPV、全系全域L3级架构、896线图像级激光雷达、双向10度后轮转向……这些不是参数堆砌，而是中国汽车第一次在高端MPV这个品类里，自己制定规则。

市场与时代都给出了回应：岚图梦想家4年积累20万用户，成为几乎所有MPV对标的对象；从全国两会、博鳌论坛到达沃斯论坛，持续服务“国之盛事”，也成为多国驻华大使馆的官方工作用车。从“市场换技术”到“技术定标准”，梦想家9入藏汽博馆，标注的是中国汽车工业向上时刻的一个具体坐标。

中式美学，接回文脉

最能体现这份底气的，是设计。

回望起点，中国汽车是有文化自信的。第一代红旗CA770大量融入中国元素，那是中国汽车文化自信的高光；但合资大潮中，这份底蕴一度断档——大家都在学别人，反而忘了自己原本的样子。

岚图梦想家9做的，是把这条文脉重新接起来。它不贴传统符号、不堆砌国外元素，而是用现代设计语言转译东方美学——“鲲鹏凌云”立标，一升一降，是进退有度的东方气度；“鎏金双弦”腰线，取自双弦和鸣的意象；北斗七星矩阵大灯与大饼式轮毂，则是中式审美与当代工艺的碰撞。

而且，这不是“贴皮式”的东方。从整车、格栅、灯组到座舱内饰件，岚图完成了密集的原创确权；梦想家9也凭此拿下第二十六届中国专利奖外观设计金奖——10个金奖席位，汽车类独占4席，而且全部是中国品牌。中国设计的原创力，正在被集体看见。

结语

欧洲奢侈品早就用中国元素讲述自己的故事——LV经典花纹的原型常被追溯至中国柿蒂纹，爱马仕致敬过丝绸之路。中国汽车人，凭什么不能用自己的文化定义豪华？从“制造自信”到“设计自信”，梦想家9用一座博物馆、一座金奖，把这句话立在了中国汽车工业史的坐标上。

有人说，博物馆的使命是“为明天收藏今天”。梦想家9被收藏，不只是荣誉，更是让公众——尤其是孩子——可以通过一台车，看见中国汽车如何设计、研发、制造。如果这份好奇心能在某个孩子心里种下“造出更好中国车”的种子，今天的收藏就有了更深远的意义。

继往者，创未来。对历史最有力的传承，是把今天的中国汽车做大做强。岚图承载着中国汽车工业由大到强的梦想，用一台车、一座馆、一场东西方同台，告诉世界：最好的车在中国。